EvilPapa
-
Публикаций
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем EvilPapa
-
-
2 минуты назад, Morf сказал:
Кто-то может подсказать сколько весят 1л и 4л канистры?
4л. 3566 гр.
1л. 914гр.
0 -
20 минут назад, LeXus_M сказал:
А на постоянку круглый год какое все же лучше esp 5w30 или это 0w30? Touareg 3,6 бензин.
Я лето на нем откатал, угара не было совсем. Лето в прошлом году у нас жаркое было.
Так, что можно на постоянку. Я точно прыгать не буду)
Тур 3.0 дизель.
0 -
6 минут назад, garydon сказал:
Товарищи, что вы думаете? Подделка? Как еще можно пооверить?
Попробуйте взвесить.
Должна быть 915 г. Я брал в разных местах, разница была +/- 10 г.
0 -
14 часов назад, Fantom2005 сказал:
"антигели" предполагают добавление в "теплую" (35-40 гр.)
Тоже читал об этом.
Сразу возникают сомнения по поводу эффективности этих присадок из магазина )
0 -
Роман, приветствую.
Не планируете продавать антигель или микс с антигелем?
Я бы с удовольствием взял.
0 -
2 минуты назад, ValeRus сказал:
Я заправляюсь только на Лукойле, практически, я не ощущаю разницу в работе двс при добавлении дополнительной присадки в дт.
Да, я тоже стараюсь заправляться на Лукойле по возможности,
но в нашем городе только Газпромнефть, вот там разница чувствуется.
1 -
4 минуты назад, ValeRus сказал:
Тем более в ДТ эти присадки уже есть...
Согласен. Но не уверен в каких пропорциях на разных нефтебазах.
Например ДТ в Екатеринбурге намного лучше, чем у нас в деревне.
После добавления присадки по ощущениям, динамике разгона, топливо становится одинаковым.
0 -
Стоит ли тратить 1000 р на присадку только для экономии топлива, может лучше купить 20 литров солярки на эти деньги )
Я брал ее для того, чтобы сберечь топливную аппаратуру и чудес не ожидаю. Субъективно, движок стал работать потише.
Расход не знаю упал или нет, он зависит от многих факторов, не вижу смысла искать различия.
2 -
Не зная как у вас, на Туарегах обратка с подогревом в бак идет.
0 -
Написал им по этому поводу, вот переписка:
заказывал у вас присадку М2130.
Возник вопрос по использованию в зимнее время.
У вас написано :
ВНИМАНИЕ! Перед использованием присадка должна иметь температуру в пределах от +5 °С до +35 °С, а температура дизельного топлива должна быть не ниже +5 °С. При отрицательной температуре возможно расслоение. Необходимо перемешать присадку до однородного состояния.
Подскажите как правильно использовать присадку при температуре воздуха ниже - 20 например. Не возможно узнать температуру дизельного топлива в резервуаре АЗС при заправке.Ответ:
ЦитатаНа заправках температура топлива подходящая. Присадку просто взболтать, если образовался осадок смазывающей присадки, и добавить в топливо.
Ещё один вопрос, можно ли смешивать вашу присадку с антигелем в одной таре для дальнейшего добавления при заправке или антигель заливать отдельно ?
Кстати, в розницу по 1л не планируете продавать Keroflux 3501 ?Ответ
ЦитатаСмешивать можно с антигелями. По keroflux есть спрос, возможно, в следующем месяце появится в продаже.
0 -
22 минуты назад, Shell Russia сказал:
Здравствуйте! Масла отличаются по физико-химическим характеристикам и рецептуре, что выражается в наборе допусков и спецификаций у продуктов.
Так все таки разные, не единые, рецептуры.
Понятно, что ничего не понятно )
Спасибо.
0 -
18.04.2020 в 00:20, Shell Russia сказал:
Разницы нет. Для всех смазочных материалов «Шелл» разработаны единые рецептуры и используются одни и те же методы проверки сырья и готовой продукции, действует одна и так же система качества. Таким образом, масла, произведенные на разных заводах «Шелл», не отличаются по уровню эксплуатационных свойств.Добрый день.
Исходя из вашего заявления следует, что, например масло Shell Helix Ultra 5W-40 и Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 имеют одинаковый пакет присадок, подразумевающий содержание молибдена ?
Что выяснилось при проведении лабораторного анализа
Что очень радует )
0 -
1
-
32 минуты назад, =SmiLe= сказал:
А анализы то для чего? Зашли в магазин, выбрали по допуску и всё.
Я говорил: "Чтобы выбрать себе масло с допуском 505 01"
Попробую расшифровать для Вас попонятней.
Допуск 505 01 имеют огромное количество масел разных производителей.
Мне интересен состав, какие присадки используются, соответствуют ли характеристики заявленным производителем,
так как по натуре я дотошный человек и не буду лить в свой автомобиль любое масло с полки в магазине.
Надеюсь удовлетворил ваше любопытство, не будем больше засорять тему бесполезными разговорами.
1 -
10 минут назад, =SmiLe= сказал:
Это конечно не моё дело, но для чего вам тогда анализы?
Чтобы выбрать себе масло с допуском 505 01
Думаю это очевидно.
1 -
24 минуты назад, nikulum сказал:
Раньше их рекомендация была - если нормальное топливо, лей 504/507. Также, заметил что если ранее практически все конфигураторы масловендоров рекомендовали лить свои продукты с 504/507, сейчас кроме Shell и Mobil остальные рекомендуют 505.01
Вот и я в поиске, в Екатеринбурге можно заправится нормальным топливом, а в нашей деревне продают какое то г., машина совсем не едет. Доливаю присадки, вроде получше.
Вот жаль, что у Шела нет 505 01.
Буду пробовать All Climat, весной замена намечается.
0 -
3 минуты назад, Stars_in_off сказал:
Да действительно, max-life было бы наверно предпочтительней, но что то опасаюсь, там нет 505 01 допуска.
Больше доверяю производителю, нежели комментаторам с форумов, по этому поводу.
1 -
12 минут назад, nikulum сказал:
Доступная фасовка в 5л сейчас стоит 2100-2200, на момент моей озабоченности что есть из 5W40 под допуск VAG'а 505.01 это было самое дешевое, после Neste Premium+ (до их ребрендинга это City Standard) из-за чего, в силу отсутствия анализа у меня возник зуд на предмет протестировать это.
Я еще смотрю на Eurol Turbo DI 5W-40, на сегодняшний день 1800 за 4л. в автодоке.
На зиму сейчас залил Shell 0w-30, только зимы в этом году нету ) можно было на Вальвике спокойно катать.
0 -
Отлично.
В теме отписался. 500р позже переведу.
Вижу официальный представитель в этой теме появляется. Вопрос: отправите на анализ литрушку или тоже скидываться нужно?
0 -
Ясно, спасибо.
Я точно не готов на 4500
0 -
То есть закинуть денег на карту, написать в описании платежа "На анализ масла Valvoline All-Climate 5W-40 Diesel C3" и ждать, правильно?
Не занимался раньше этим просто .....
0 -
1 час назад, Skif_tlt сказал:
чтобы их дождаться нужно в них участвовать
Я бы поучаствовал, как это сделать?
На следующую замену планирую это масло залить, тоже интересно.
0 -
1 час назад, ayk60 сказал:
Гибкая периодичность не расчитана ни на какой пробег, на то она и гибкая. Максимум 30000, а там как получится.
Суть моего ответа заключалась в том, что если проводить ТО не через 15 000 - 30 000 км, а раньше,
то можно использовать масло 502, 504 или 508 допуска.
Решение конечно за Вами)
0 -
50 минут назад, ayk60 сказал:
Ну так и у меня так же, скрин приложен. Слева направо сначало 504, потом 502. Но там сверху написана разная периодичность ТО ,для которой подходят допуски. В РФ она фиксированная, а для фиксированной только 502. Под капотом тоже 502 на обоих машинах. Не знаю как на шкодах, но думаю так же.
Гибкая периодичность (LongLife) рассчитана на 15 000 км пробега.
Естественно в наших условиях рекомендуется делать ТО раньше, 7 500 - 10 000 км или 200 - 250 моточасов.
Но, мне кажется. нет никаких оснований отказываться от допуска 504 и 508, просто меняйте раньше.
Я заливаю и 507 и 505 01, сажевого фильтра нет, можно оба допуска.
Жаль, что у Shell нет 5w-40 с этими допусками.
0
Mobil 1 ESP 0W-30 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
еж74 попробуйте взвесить.
В свое время брал на Озоне пару раз, весила 3566 гр. (1л. 914гр.)