AlexNik77

Ну так Оптима T-GDI - это один в один Sonata T-GDI (просто кузов другой)... На Соната клубе мне ловить нечего, ибо моя машина, исключительно для рынка США... даже в Корее их нет) Вот за неимением и хожу на Оптима клуб, ибо Оптимы такие есть в России) Спасибо за содействие!

Ребята на Оптима клубе ответ размещали от KIA по поводу ТурбоСин и T-GDI движков. Да никуда я не упирался... я в активном поиске, так сказать и открыт для предложений).

Ну... так то - сам Хюндай - запрещает его лить в T-GDI

Что чудно.. нет таких) Вернее - появилось не так давно Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2... Оно, вроде как позиционируется как масло для T-GDI. Хотя оно и не ILSAC. Да и движки T-GDI, которые нынче пошли - отличаются от моего (при одинаковой маркировке)... особенно по поршневой, у меня куда больше поршни... и отверстия масляные в них - соответственно тоже.

К слову... офдилер вовсю льет в T-GDI: TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 и QUARTZ 9000 5W-40, оно как раз ACEA C3 и ACEA A3/B4 соответственно. Не то, что бы я прямо сильно доверяю дилеру, однако же...

Ну, катают, согласен) По паспорту - 5-30... 5-40... Что за оригинал? Не встречал такого.

Ну, сороковка - по паспорту идет, да и лето нынче... Однако, как оказалось, Илсак - более жидкий (чего я не предполагал), даже при прочих равных... Вот я и меньжуюсь)

Ну так то да) Однако - вышло, что залито на текущий момент X-CLEAN 5W-40. Собственно, интересует - это опасно, или можно в принципе пару тысчонок накатать на нем? Я так то почитал про него - вроди по описанию подходит (и для высоконагруженных жвижков... и для прямого впрыска и для турбированных двигателей...) https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/2402/8100_X-clean_5W-40_(RU)_03.20.pdf?1584103551

А кто что скажет про 8100 X-CLEAN 5W-40 ACEA C3 в T-GDI движок? Сайт Мотюля - выдает его как подходящее, однако Hyundai рекомендует масла ACEA A5 для данных двигателей.

Да - буду как то почаще проверять... сопоставлять...

Да - понаблюдаю, что будет еще через тыщенку... Но я сейчас так езжу, что это событие наступит зимой, скорее всего)))

Да что то странное, я сейчас долил 200 грамм масла и уровень почти вернулся на исходную, хотя - между минимумом и максимумом 1 литр, а ушло от практически максимума к чуть выше минимума... Недогоняю. Я то - думал уходит грамм по 600... а то и 700... а получается - 200-300. Вентиляцию проверяли - все в норме, ЕГР - нету в принципе.

Согласен, однако - 800 км, как то мало, что бы убить Мотюль... при любых раскладах( Ну - я считаю.

С катализатором то... конечно, вот только нет его) А так то - всё может быть, конечно(

Да не... газовал - народ смотрел - чисто все. Поддымливало бы, или компрессия бы гуляла - то какой бы вопрос - всё ясно бы было, хоть и очень печально.