Перейти к публикации

Andrey_rybintsev

Пользователи
  • Публикаций

    29
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Andrey_rybintsev

  1. подниму тему. пробег увеличился до 83000, все время лил оригинал лл04 5-30, последний раз убедили залить фукс лл04 5-40. мнения ? и какие еще варианты посоветуете в текущих реалиях?
  2. Добрый день! На днях получил посылочку из Латвии, помогите, пожалуйста, определить оригинальность. Фото кликабельны
  3. Да закошмарили обилием контрафакта. Знаю, что можно проверить подлинность, но хочется просто покупать и не забивать голову. Кстати, считаете ли интервал смены масла разумным ?
  4. Приветствую всех! Посоветуйте, пожалуйста, оптимальный вариант для указанного выше автомобиля. Авто с 9000км на чипе уровня ст.1 ( 246 сил и 512 Нм по замерам), АЗС чаще всего Лукойл + микс присадок Keropur ( цетан, смазка, очистка). 1) BMW 520d G30 2018, пробег 67000км2) B47D203) 5.2л4) Москва, от -28 до +35. Длительность поездок от 10 до 80 км за раз, чаще 25.5) Город 75%, трасса 25%, пробок на маршрутах практически нет, средняя скорость около 35 км/ч. Езда в основном спокойная с редкими прострелами за 200, холостого хода очень мало.6) 80007) Чип с 9000км, сажевый на месте,
  5. проехал около 1000км. пока могу сказать одно: на прогретом двигателе однозначно меньше вибраций. это прям 100%. Уровень не изменился, что для N47 обычное явление. ПРодолжаю наблюдения
  6. Залил Несте, после 3000-4000 начну прислушиваться к цепи. Сейчас тарахтения меньше, что нормально для свежего масла
  7. да, так и получается, особо без пробок. спасибо!
  8. сложно))) проще раз в 6000 менять. под ключ порядка 4000р
  9. считаете, так и менять? или можно пореже?
  10. Neste pro 0w-40 Neste Pro 0W-40 бывшее City Pro (A3/B4, SN/CF, VW 502.00/505.00, MB-229.5, BMW LL-01, RN 0700/0710) https://www.neste-lub.ru/для-клиента/смазочные-материалы-neste-oil/масла-для-легкового-транспорта
  11. господа, купил в итоге Несте. а что скажете про интервал замены? Сейчас оригинал 5-30, меняю через 6000км. Средняя по БК 33 км\ч. утром совсем без пробок ( за поездку средняя не менее 40, вечером около 25)
  12. дорого( прям дорого у меня есть, 10000 не масло вне семейного понимания) и опять же, меняю масло часто
  13. цитата: низкозольных масел LowSAPS ( или LowSpash) , входящих в листы допуска 229.31 , 229.51 ( и придуманных в основном для дизелей с сажевыми фильтрами) лучше избегать : масла LowSAPS - вынужденная мера производителей как масла , так и автомобилей в борьбе за соответствие строжайшим экологическим нормам Продолжая тему - повторюсь - лучшими моющими , диспергирующими , антиокислительными присадками являются присадки на базе кальция или магния , а как можно защитить двигатель от износа без фосфатов цинка или на крайний случай без молибдена ? Так вот в маслах LowSAPS этогодобра в два раза
  14. благодарю. с интервалами замены у меня традиционно всё хорошо, более 6500км никогда не было
  15. если не затруднит, поясните, пожалуйста, связь прямого впрыска и параметров масла, и последствия использования выбора масла. к своему стыду, не понимаю
  16. моя логика заключается в том, что допуск рассчитан под использование сажевого фильтра, который не дружит с полнозольником, и масло из допуска ( которое 5-30 лл04) по своим характеристикам уступает лл01 0-40. Поскольку сажевого нет, я решил использовать более живучее масло с лучшими параметрами, всего-то)
  17. стуканул он из-за заслонок, масло не виновато)) считаете, даже с интервалом замены 5000-6000 км засрётся?
  18. чем чревато использование 01 допуска? ушёл искать)) кстати, посмотрел анализ отработки дизельной 520 с чипом Тотал 5-40, всё тоже очень прилично
  19. считаете, можно и имеет смысл брать под мои требования?
  20. я уверен, что смогу купить оригинальное. так все же несте или Тотал?
  21. И снова всем привет! Почитал форум, выбор пал на Neste City Pro 0W-40 и TOTAL Quartz 9000 Energy SAE 0W-40 Помогите, пожалуйста, выбрать из этих двух. По деньгам одинаково, да и не в этом вопрос.
  22. чуть смутили только грузовые допуски

×
×
  • Создать...