kensarov

погуглил, это про индекс вязкости. Вязкость при 100C у оригинала Idemitsu около 7,5, а подходит в диапазоне 7,5 - 8

Приветствую, в пятиступенчатую коробку TG5D8CWXBA от S-Editiom такое масло пойдет? Наткнулся на такое мнение:

Приветствую. А какой пробег у машины?

чуть выше

У меня такой же движок, контрактный, только 2011 года. Лью TCL Zero Line 5W-30 API SP GF-6 три замены уже 17000, масло практически не угорает. Прошивальщик говорит, 5w30 мало, надо 5w40 (как и тут), но начитавшись темы с SAE20 где w20 должно быть везде, а w30 уже никто не умеет, кроме Mobil (тем более w40), пока остаюсь на w30 и слежу за температурой.

Все верно, прям красным выделено в мануале.

Не найду с кондачка, но вот это от "110 до 140" уже нехороший диапазон подразумевается. Да и вот это показывает , что 110 потолок: "Расчет на 100. Максимум 110 для очень умного мотора".

У меня AJS алюминиевый, возможно поэтому проблема перегрева ОЖ меня вообще никак не касалась и не касается. А масло грелось и при -15 на трассе ранее...

Вроде SAE20 не рекомендовал выше 105 поднимать, я чет оттуда зафиксировал для себя эту цифру.

По поводу прогрева масла, я соглашусь с Павлом, если не "жарить с места на все деньги", что, как минимум не разумно, то масло нагревается до 90 градусов минут за 15-20 не меньше.

Сейчас, зимой 90, летом на старом движке до 100, выше видел только когда окончательно кончался родной ej255 - температура пошла в гору, к месту стоянки заезжал 120. Радиатор стоит AJS, вентилятор включается на 96, при езде стабильно 90-92 градуса, мониторю через ELM. Приветствую камрады. Тогда я с Павлом по поводу температуры масла написал, что больше 100 градусов не видел, но то было на родном движке, а вот на контрактном от S-Edition действительно довольно легко загнать температуру выше 105 градусов. Так, двигаясь по трассе со скоростью 140+ т

Камрады приветствую. А пятилитровые палевные бывают? Есть сейчас в продаже 155145 - Mobil 1 ESP 5W-30 5L.

Камрады, а Valvoline нынче тот, что и протестированный на этом ресурсе?

А год какой?

Загуглил для интереса забугорные форумы, есть там и такое мнение по поводу рекомендация масел дилером: Subaru WRX STI: ILSAC GF6 5W30 in US. Subaru WRX STI: ACEA C3 or A3 in EU. Неужто двигатели разные для Америки и Европы? И вообще, там среди выборок по лучшим маслам для турбо Субару часто соответствие ILSAC gf-5 gf6 в одной упряжке стандартами API, а не делится как тут на форуме. Castrol GTX MAGNATEC 5W-30 Full Synthetic (Best Overall) Type Full Synthetic Viscosity 5W-30 API SP/SN PLUS/SN Meets ILSAC GF-6 Meets GM Dexos 1 Gen 2 Meets