Челябинский таксист

Спасибо Вам!! Согласен с Вами, моторы TU5 и EC5 разные, и лить минералку это игра с огнём!!! Но, убежден, проблема с влиянием моторного масла ( синтетического и "не подделка" ) на долговечность катализатора сильно преувеличена и заливать в мотор EC 5 малозольные масла с допусками С1... С3 не буду! Извините!

СПАСИБО!!! Сейчас использую SINTEC Platinum 5W-30 API SN/CF, закупил 2 канистры по распродаже, буду смотреть скидки в МЕТРО, там часто на моторные масла Лукойл скидки идут!!!

Понятно, СПАСИБО!!! Я уже писал, - считаю, что влияние моторного масла на долговечность катализатора сильно преувеличена.

Отлично!! А то я , "от жадности" 2 канистры купил, сделал фото, на SINTEC Platinum 5W-30 соответствие MB 229.3. .

В указанной теме много описано... можно почитать, и там вопрос ещё об этикетках на Российской продукции: "Подписываюсь. Та же ситуация, залит французский Total, на долив пришла литрушка российская. Масла в bevo 229.1 нет. VW 501.01 505.00 нет. Допуск SL В описании указано что масло для ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ".

Что то изменилось с данным моторным маслом TOTAL QUARTZ 7000 10W-40, раньше производитель Пежо рекомендовал его для двигателя EC 5, а сейчас из рекомендаций его убрали:

Спасибо конечно, но наше на просторах И-нета свежие данные по рекомендациям Пежо к моторному маслу двигателя EC 5: уже убрали полусинтетику TOTAL QUARTZ 7000 10W-40, да и на нашем форуме по данному маслу сейчас идет негативное обсуждение Российского производства Тотал: .

Извините, а зачем в мой мотор лить ZIC X7 5w30 допуски ACEA C3; API SN; MB 229.51; BMW LL-04; VW 502/505; мне , насколько я понял, надо полнозольник , предложили отличный вариант Лукойл Люкс синтетическое SAE 5W-40,ACEA A3/B4, API SN/CF....

Не считаю долго думать о катализаторе, на его работоспособность влияет кроме масла куча причин, выйдет из строя , - сразу вырежу и поставлю ( врежу ) пламегаситель, специализированные фирмы в Челябинске есть, цена вопроса 2,5...3 тыс. р.

Спасибо! Нет автомобиль менять не планирую, буду переходить на Лукойл Люкс синтетическое SAE 5W-40, API SN/CF.....

Спасибо! Понятно, значит буду сливать, сейчас много читаю на форуме, как вы считаете SINTEC /Sintoil Platinum 5W-30 на 5 тыс.км. хватит.

И ещё подскажите, насколько Лукойл Люкс 5W-40 лучше / хуже по составу SINTEC /Sintoil Platinum 5W-30 , который сейчас залит ( купил по распродаже в Челябинске за 640 руб. / 4 л.по совету одного знакомого таксиста, правда у него Рено Логан , сейчас начал сомневаться в правильности выбора...)

Спасибо! Буду смотреть распродажи в МЕТРО, там часто на моторное масло Лукойл есть скидки, а Люкс 5w - 40 можно круглогодично?

Производитель указывает большой разбег по допускам на рекомендуемое моторное масло: или данный двигатель может долго и без износа работать и на экологической синтетике и на простой полусинтетике, Прошу помочь с выбором!.

На просторах И-нета нашел допуски производителя по двигателю ЕС 5, разброс по вязкости и нормы Пежо/ Ситроен очень большой, в основном представлен Тоталь, от которого планирую уйти,

1. Пежо 408 2015г.в. 2. Двигатель ЕС 5, 1.6, 115 л. с. 3. Входит 3,25 л. 4. Город Челябинск, зимой до – 30 гр., летом +30 ( например сейчас ), 5. Эксплуатация по городу 80% , трасса 20% ( в свободное время подрабатываю в такси ) 6. Замена через 7…10 тыс. км., 7. Катализатор есть, 8. Практически все производители имеют представителей в городе, даже есть фирменные ( брендовые )пункты замены Мобил ( очень дорого для меня), 9. В рекомендациях Пежо – Тоталь ( очень дорого для меня).