HARRY33

Что это, дешевле значит лучше ?

Аа, Газпромнефть и Роснефть. И что лучше ?

Да, я уже решил в магазине автомасло брать. Что такое ГПН, РН ? ЛУК это лукойл ?

Осталось выбрать минералку или синтетику лить, xxW-80 или ххW-90 ? С промышленными редукторными маслами думаю смысла связываться нет, если только не найти специально под медно червячный редуктор. Все же лучше сто то из доступного выбрать. Наверняка хорошие сертифицированные масла не должны пагубно влиять на красные сплавы. И вот опять я не могу сделать выбор. Кто то скажет, да что там культиватор, я вот в своем бмв масло никогда не менял и не собираюсь. Но я так не могу. )

Макаронники прислали ответ: "Good afternoon ,you can use SAE 80W90 oil for Your macchine. Regards, Assistenza Eurosystems"

Да, а как понять, что это не тот самый определенный тип трансмиссий ? ))

Так вот по нему как раз странная выписка из спецификации. Типа, нельзя использовать в агрегатах, где должно быть только GL-3/GL-4. Редуктора с медно латунными деталями к этим агрегатам относятся или нет, вот что интересно. И CLP тоже непонятно как в этом случае поведут себя.

Написал еще макаронникам, посмотрим что они ответят. И ответят ли.

Задал вопросы чат консультанту оффпредставительства Eurosystems: 1. Чем заменить масло SAE 80, ввиду его отсутствия на рынке ? 2. Какой класс по API нужен, GL-4 или GL-5 ? Минералка или синтетика ? 3. Не приведет ли это к потере гарантии ? 4. Хотелось бы услышать и увидеть в инструкции конкретную марку масла из доступных. Ответы: 1. Можно заливать любую трансмиссионку. 2. Для редуктора это некритично. 3. Не приведет. 4. По инструкции регламента нет. (( Беда короче.

Почему, в мануал же сказано SAE 80 ?

Почему, в мануал же сказано SAE 80 ?

Пожалуй что так. Но все же, что будет лучше: 75W-80, 80W-85 или 75W-90, при прочих равных ?

Вот и я о том же, наверно просто мануал древний и никаких других масел тогда не было. А 80W-85, что тад 17 или лучше импортное качественное все же ? А 75W-90 оно ведь гуще чем 75W-80 или не критично. Есть масло SAE 90 - нигрол так называемый. (( А если GL-5, не испорчу медные сплавы ? Или оно на самом деле не так страшно ?

Вот по второй таблице тоже интересно. Там 80w и 80, 85w и 85 имеют одинаковую минимальную вязкость, как я понял. И как тут выбирать что то ? Вязкость на что влияет, на лекгость хода ? На протечки ? На шум ? Или же она и на износ влияет ? Тут же в мануале даже GL не уточняется, те видимо действительно на момент написания никаких GL-5, да и наверно даже GL-4 не было. Было наверно просто минеральное масло SAE 80, которое и лили и в автомобили и в мотоциклы и в редуктора. Или я не прав ? Вопрос, чем щаменить сейчас ? ))

Не совсем. Там было вида: редукторное 220 соответствует по SAE такому то, 160 - такому то. А тут по SAE 80 опять непонятки. А может просто во времена написания мануала масла SAE 80 были распространены и применялись везде. Зимой на нем не работать как бы, а летом тепло. Просто интересно, ну не могу найти такое. Вот SAE 90 есть, а SAE 80 нет. )) И уже пошла всесезонка синтетика потом.

Электрокультиватор Eurosystems Z 1, Eurosystems LaZappa. По инструкции трансмиссионка SAE 80. Инструкцию писали наверно еще в 90х. Или в 80х. ))

И опять же противоречивая информация по этому TRAXON. "Продукт рекомендован для большинства узлов, где требуется трансмиссионное масло, таких как универсальные муфты, колёсные подшипники, планетарные редукторы, рулевые передачи and некоторые промышленные редукторы, где требуется масло стандарта GL-3, GL-4, или GL-5. Благодаря специфическим требованиям, TRAXON не должен использоваться(!) в: • автоматических трансмиссиях • трансмиссиях с силовым переключением передач • гидростатических приводах и системах, которые включают в себя смазывание влажных муфт и тормозов • тех механических

В мануал " при необходимости долейте трансмиссионного масла SAE 80." Никаких W нет. Я думал 80W90 это SAE 90, разве нет ? И тут нужно 75W80, которое SAE 80 как раз ? Тогда может и ТаД17 80W85 пойдет ? Вот насчет промышленных редукторных масел уде думал, и добыть их не проблема. Только вот никак не найду таблицу соответствия ISO и SAE, хотя как то давно где то видел.

Здравствуйте ! Помогите подобрать масло в редуктор культиватора. Редуктор видимо червячный, с латунно, бронзово, медными элементами, возможно шестерни так же из них. Вычитал что это важно. Производитель рекомендует в мануале лить масло SAE 80 и менять каждые 60 часов. Мануал видимо писался действительно при царе Горохе и в нем говорится о какой то древней минералке, которую сейчас не найти. Нашел только такие варианты: 1. Минеральное трансмиссионное масло LIQUI MOLY Getriebeoil 80W GL-4 1л 1952 2. Минеральное масло Petronas TUTELA T. AXLE Z SAE 80, API GL 5, 1 л 77244E18EU

Да уж, серьезная тема.

Теоретически быть не должно. Но попасть через манжету наверно может со временем. Равенола у меня нет к сожалению. Вода туда по сути не попадет, если смазать места прилегания пыльника. Но вот не разъело бы его. Какой то из этих можно намазать: mz101616ex, 08887-01206, pfg 110, ate 03.9902-0511.2 ?

По смазкам для суппортов вроде бы все понятно, там каждый кулик свое болото хвалит. А вот чем помазать главный тормозной цилиндр ? А конкретно шток торчащий наружу, который под пыльником, да и сам пыльник набить, ибо в прошлый раз туда попала вода, стопорное кольцо, шайба и шток так поржавели, что еле все разобрал.