Дёма

я пока рассматриваю что то из 2х перечисленных выше. Мне нужно, чтобы масло было относительно доступно. рать собираюст в Ашане - там по моим данным левака нет. Если уж совсем антипаленку то лучок 5w30 HK , но что то не хочется.

В крупных сетевых магазах не вижу шанса нарваться на паленку. ( не знаю как по поставщикам масел, но по другому товару поставщика проверяют вдоль и поперек)

Имеются 2 авто Рено каптур F4R бензин 2 литра Паджеро спорт 6g72 бензин 3 литра. Обитание- Московская область + Москва с пробками. Частые короткие пробеги, прогревы. Зимой запуски в мороз ( припоминаю - 28) летом паджеро выезжает на юг с полной загрузкой. (жара до 40) В паджеро стоит термостат на 82 градуса, как на моделях без ЕГР ( у меня он заглушен ) рабочая температура мотора 85гр. Масляного радиатора не предусмотрено конструкцией ( на оч старых паджеро 2 с таким мотором был) Планируемый интервал замены 5000-7000км Хочется подобрать универсальное масло для обоих ав

нет, в запаре забыл сделать. Есть до промывок 270000км . А после... после стало как на пробеге 150000км есть старое фото с этого пробега. Но смысла не вижу народ путать. В общем целом все что я описал дало такой же эффект, как в шапке темы. ЗЫ Оставшейся лак легко стирается пальцем. Может новое масло домоет.

Пользовался данной промывкой. Мотор прошел 270ткм по городу. Замена масла раз в 10тыс. Причина - расход 300гр на 1000 , стук гидриков и дымит при сбросе газа с 5000и выше. Катов нет. Все нижесказанное возможно покажется немного хардкорным, но не по сравнению с димексидом Перед этим: залил на 300км долговременную ликви моли 1990, поменял масло. Залил новое масло 3,5литра + и 2 банки 1990й проехал на этом 700км. Перед сменой масла ливанул литровую бутыль сабжа. + валялась раскоксовка лавр 300мл, так как расковсовка это никакая тоже ливанул в масло. Итого крези микс из 3х средств