Oldriver
-
Публикаций
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Oldriver
-
-
10 часов назад, Shell Russia сказал:
Здравствуйте! Ориентироваться следует в первую очередь на результат проверки 16-значного кода. Дизайн канистры может отличаться от представленного на сайте.
Спасибо за оперативный ответ. Однако, с другой стороны, нахрена выдумывать всяческие наплывы, углубления и т.п., если тара может быть какой угодно. Как-то логика не улавливается. Ну да ладно, надеюсь , все будет хорошо.
0 -
Уважаемый представитель Shell,
Вопрос касательно дизайна канистр масла Shell Helix Ultra A5/B5 0w30. Недавно приобрел данное масло, код проверку прошел, все остальное также можно назвать условно соответствующим. Но, дизайн канистры абсолютно другой, нежели на сайте Шелл.
Можете как-то прокомментировать? Спасибо.
0 -
Случайно наткнулся на это :
Может кому интересно.
0 -
9 часов назад, Вадим_69 сказал:
А американский Шелл (Pennzoil) рекомендует 5W-20/0W-20 PUP
Где Вам удалось увидеть 20-ки у Pennzoil ?
https://www.pennzoil.com/en_us/oil-selector.html#iframe=L3VzL2VuX1VTL2VxdWlwbWVudC9oeXVuZGFpXyh1cykvMjAxOS9zYW50YV9mZV9zZV8yXzRfZ2RpX2Z3ZF9zYW50YV9mZV9FRnQ4UG9QWlk
0 -
4 часа назад, Paulson сказал:
Какие же конкретно?
Так Вы на сайт зайдите, все увидите. По крайней мере ЕТС С3 нет, а было как самое-самое.
0 -
35 минут назад, SVali сказал:
Повод то есть, только пока концерн Хендай/Киа не стукнет по столу, все эти потуги пук в муку.
Считаете, что подправят еще чего-то? Или Вам непременно надо, чтобы там 20-ка светилась ?
И она, 20-ка, таки есть для Вашей машины.
0 -
Чудеса еще случаются! Несколько дней тому написал запрос в российский Шелл. Получил отписку. Объяснил им, что так делать нехорошо. Получил в ответ невнятные объяснения. Отписал в Голландию. Сейчас зашел на российский Шелл и вуаля - рекомендации совсем другие. О как ! Есть повод задать ещё один вопрос в российское представительство.
3 -
1 час назад, SVali сказал:
Тут как говорится есть генеральный партнер и точка, у Киа это Тотал, у Хендай это Шелл и рекомендовать они будут к сожалению для своих то, что им нужно с молчаливого согласия производителя. Так что в итоге все на оборот в реальном мире.
Судя по всему, так и есть. Склоняюсь к такому же мнению. Причем проталкивается не что-то одно, а линейка продуктов. Полазил по Шелловским сайтам. Так для Соренто рекомендуются другие масла, нежели для Санты, хотя имеется и одинаковое. И это как раз моё. Причем, если для Санты Хеликс ультра ЕСТ с3 - самое-самое, то в случае с Соренто это уже стандарт. Очень все похоже на побольше продать всякого разного.
0 -
10 минут назад, SVali сказал:
Лейте и не парьтесь коли купили уже, главное по чаще менять хотя бы раз в 7500 км
Да я не то чтобы парюсь по этому вопросу, мне хотелось бы до конца понять почему его рекомендует Шелл. И кстати, не только российский сайт. Пензойл тоже, кстати, 30-ку рекомендует. Вообще-то я могу это маслице и вернуть, нет проблем. Но ведь не от фонаря такие рекомендации, наверняка производители моторов и масла как-то увязывали этот вопрос. Впрочем, может быть я слишком идеализирую? И самое интересное, почему на Оптиму рекомендуют 20-ку, а на Санту 30-ку? Что касается пресловутой HTHS, так ведь она (вязкость) явно не будет паспортной весь срок, да и отечественное производство априори подразумевает обычно более свободную трактовку характеристик и допусков.
0 -
1 час назад, Вадим_69 сказал:
Над чем? То, что ваш мотор разработан под xW-20, а вы не в курсе?
Поржал над разночтениями для одного и тог же мотора. Странно, что вы этого не поняли.
1 час назад, Вадим_69 сказал:4 часа назад, Oldriver сказал:Это у вас там, на джоржевщине, атмосфера способствует
"ерунда полная"
Моторы проекта GEMA Global Engine разрабатывались под 0W-20.
Атмосфера не в смысле оболочка небесного тела, но в житейском смысле. Дааа, бывает.
1 час назад, Вадим_69 сказал:Мотор, конечно, не умрёт, но тяжеловато ему будет это масло - слишком вязкое (HTHS высокий). Будет "тупить" и сильнее греться...
Конкретно, по делу, признателен. Касательно остальных масел Шелл я в курсе, но, тем не менее, спасибо.
0 -
2 часа назад, Gaffer сказал:
А ещё лучше попробуйте Toyota 0W-20 API SN Plus и потом расскажете лучшие моменты.
Спасибо конечно, я даже больше скажу - полный Thanks, но проводить эксперименты не входит в мои задачи. Более того, лить 20-ку почему-то нет желания абсолютно. Это у вас там, на джоржевщине, атмосфера способствует, а я всего-навсего хотел бы услышать pro et contra относительно Helix ECT C3 5w30
. Оно у меня уже имеется, вопрос надо ли...
Кстати, задал я вопрос механику ДЦ насчет того, что сайт Шелл для Оптимы рекомендует 20-ку, а для Санты 30-ку. Ответ был весьма любопытный, типа, у Оптимы что-то там изменено то ли в выхлопной системе, то ли еще где-то. С высоты моих скромных познаний - ерунда полная, но может я чего-то не понимаю ?
0 -
12 часов назад, Вадим_69 сказал:
Гляньте лучше вот на это
Глянул, спасибо. Вы находите его более заслуживающим внимания, нежели то, о котором я спрашивал ?
0 -
А все-таки, что скажет уважаемое сообщество относительно Shell Helix Ultra ECT C3 5x30 для этого дрыгателя, вполне допустимо или не стОит? Мнение Projector, насколько я понимаю, 50/50 с минусом.
0 -
10 часов назад, Projector сказал:
так что если мотор с непосредственным впрыском то лучше С3
насколько я понимаю , мой GDi с непосредственным. Тогда еще больше непонятно.
8 часов назад, SVali сказал:Я ВАс запутую ещё больше
Если на их сайте забить Оптима с этим мотором, то будет 0W20.
Спасибо, поржал. Гляну обязательно.
Вопрос, собссно, почему у меня. Я тут думаю поменять не у официалов, промежуточная замена, не ТО. Поэтому (а вдруг чонить случится после этого) и посмотрел в сторону Шелл. Всегда можно отмазаться - на заводе залито. А что заливают на заводе никто не знает. Мне тут девочка в одном ДЦ сказала - минеральное. Вероятно, таким образом пугают владельцев, чтобы на ТО - 0 сразу меняли. Хотя, она - то наверняка думает, что так и есть.
0 -
Здравствуйте всем!
Перелопатил все, что возможно, но ясного ответа пока не сложилось. Надеюсь, здесь получится.
Машина Santa Fe 4, двигатель 2,4 бензин GDi - G4KJ J***.
Рекомендованные масла для этого двигла на сайтах Шелл и Мобил имеют спецификацию ACEA C3. В сервисной книжке А5/В5. Может кто-нибудь разъяснить эти противоречия? Или одно другому не помеха? Я вполне себе дилетант в этом вопросе, но даже меня смущает разница в зольности. На будущую замену имею SHELL Helix Ultra ECT 5W-30, но грызут сомнения. Может зря?
Спасибо.
0
Вопросы официальному представителю Shell
в Shell
Опубликовано:
А я, между прочим, и не заявлял каких-либо претензий к дизайну. Я лишь отметил, что он (дизайн) отличается от представленного на сайте. А между тем, производители всегда отмечают именно специальный дизайн и, полагаю, не просто так. И вообще, почему дизайн обычный для РФ? А для Венгрии, например, чем-то необычен будет? Считаю, что полное соответствие было бы нелишним. Или сноску сделать - так-то и так, внешний вид может отличаться.