Volchik713

ЛыжникДобрый день. Благодарю за информацию - обязательно рассмотрю и этот вариант, если в наших магазинах найдётся) А по теме ,у меня больше был вопрос по содержимому канистры с артикулом 601413858 и например артикулом 601099533 на предмет идентичности жидкости. Есть предположение, что они делаются на разных заводах и может быть даже в разных странах, потому есть сомнение в том, что эти жидкости одинаковые... Может получиться так, что жидкость (601099533) в канистре, которая была передана в лабораторию и жидкость (601413858), которую я куплю, по факту совсем разные, ка это было с

Доброго времени суток! Товарищи, подскажите, пожалуйста, TITAN ATF 4400 DEXRON III 5Л (КРАСНАЯ) 601413858 это точно такая же жидкость? По указанным в шапке артикулам у нас ничего в продаже нет почему-то, только вот с таким номером есть. Поменяли мне часть оригинальной жидкости на Febi с таким же допуском первый раз на 60 тыс (езда спокойная размеренная, климат нежаркий и пробег за год не превышает 7 т. км.) со снятием поддона и заменой фильтра - стало как-то не так - хуже, чем было до замены - толчки при переключениях явно выражены, медлительность какая-то появилась - в общем чувство

Оно у меня сейчас и залито Подтверждаю - масло хорошее и недорогое) Просто увидел обновлённый список идеальных масел и не обнаружил своего, поэтому вкралась нехорошая мысль, вдруг оно испортилось и впредь покупать его не стоит... Значит всё в порядке - это радует, ибо люблю стабильность.

Почему убрали из списка масло NGN Emerald 5w-30 ? (Только нашел для себя идеальное масло, как оно пропало из списка идеальных )

Добрый день! Итак, 5000 км (150 моточасов) позади. Первая 1000 км в городе короткие поездки, затем 4000 км поездка в южную сторону и обратно. На трассе пару раз попадал в пробки (3 часа в Лосево из-за дтп, 40 мин Тимашевский Ж/Д переезд, 2 часа после Славянска на Кубани из-за дтп на трассе, мин 40 в районе Анапы, ну и конечно в Мосвке потолкались долго). Далее был горный серпантин Новороссийск-Дюрсо, в след за которым не менее крутой горный серпантин после Дюрсо, но уже без асфальта (местами с хорошими буксами на сухой приходилось преодолевать препятствия и 15 км пути в основном

Кастрол и Мобил угорали и летом. В трассовом режиме со скоростью 90-110 + горные серпантины за 4000 км (поездка на юг) Кастрола уходило примерно 700 мл, а Мобила примерно 400 мл. (до отсечки часто не кручу и вообще ни разу не гонщик, т. к. в машине двое детей) Если на NGN такого не будет, значит я наконец-то нашел подходящее масло))) P. S. Хотя пробки на дороге были местами, что могло вызвать повышенный расход масла.

Кроме того Такой режим у меня только зимой, причем судя по ощущениям, на коротких дистанциях с частыми прогревами масло сильно разжижается топливом, что приводит к снижению вязкости (мотор ближе к концу зимы начинает крутиться гораздо легче и мгновенный расход на холостых с 0,8 падает до 0,6 литров в час). Думаю, это ещё одна из причин вылетания масла в трубу зимой.

Здравствуйте. Решил оставить предварительный отзыв об этом масле. Машина Шкода Октавия А5 1.8 TSI До этого были следующие масла: VAG long life 3 5w-30, Castrol edge 5w-30, Castrol titanium fst 5w-30, mobil 1 esp formula 5w-30 Смена масла каждые 6-7 т. км. Масло NGN Emerald залил недавно и проехал пока первые 600 км. По ощущениям после mobil мотор стало слышно лучше, т. е. шума больше, но все равно намного тише, чем на кастроле, но на холодную появился монотонный гул, которого раньше не было ни на одном масле, но который проходит по мере прогревания мотора.