stepanovs

вы еще учитывайте начальную вязкость жидкостей в холодное время и при рабочей температуре. в технических документациях это есть. не зря разделяют гидравлическую жидкость для гур и акпп. в вашем случае дексрон 3 это универсальная жидкость, а например duradrive это жидкость акпп, я ее как то заливал руль становится тяжелый. обратите внимание на zic psf 3 температура застывания -52, вязкость при -40 5075.

Читайте 102 страницу форума и лейте что написал shevrick

Да, альтернатива хорошая не только относительно psf других производителей, но и dexron, которые в гур льют. я глянул что большинство psf достаточно жидкие в пределах рабочих температур, поэтому как в моем случае старая рейка может начать потеть или побежать, а dexronы сильно вязкие при отрицательных температурах и кто оставляют машины зимой ночевать с выкрученными рулями могут тоже нажить себе проблем:) а вот этот zic прям золотая середина цена около 500 руб. и что еще интересно Является маслом первой заливки на заводах Hyundai и KIA и Renault-Nissan. и скорее всего эта же жидкость и находится

да в xtrail t30. поезжу это лето и осень и перед зимой также обновлю. цена качество неплохое брал в родных маслах. если есть от них карта с приличной скидкой то выходит очень бюджетно.

жидкость ниссан матик д с разными артикулами. Это как смена артикула для запчасти по сути особо ничего не поменялось скорее всего продают и производят в разных местах. Думаю контроль качества ниссан проверил. Меньше бойтесь. Какое уже масло туда только не лили. Мне кажется можно залить и multi ATF, но главное это по вязкости аналогичное magic d. Скорее всего вязкость влияет на давление в системе. Если брать мульти атф с крайними значениями вязкости, например у матик д 7,4 на 100гр а залить или 6 или 8 на 100 гр, то коробка или будет пинаться или затягивать передачи влияя на расход и сломается

Были рывки в акпп между 1-2 напрягало. Решил бюджетно заменить масло. Перечитал весь Оил-клаб и выбор пал не эту атф. В моем автомате Matic d. Хоть duradrive универсальная, но по параметрам вязкости на 40 и 100 гр. очень близка к Matic d, ещё действительно порадовала температура замерзания. Короче слил старое 3,5 литра и заместил новым маслом. Помимо того что максимально сгладились передачи, с места Машина стала подрываться при тех же оборотах, разгон резвее чем был. Скорее всего что свежее масло в коробке даёт ей правильно работать как и задумано с завода. А по ощущениям на старом было что Ма

Залил частично слил с поддона и столько же залил duradrive выставил уровень. Через 3-5 км уже не замечал передач.

Почерневшую жидкость в гур, решил поменять. На крышке расширительного бачка написано что можно залить dexron 3. Почитав форумы решил залить petro-canada dexron 6 как заменитель d3, но dexron 6 по вязкости при 40 и 100 градусов более жидкий чем в среднем все dexron 3 от любых фирм. Руль стал крутиться легче вообще как перышко, но стала потеть или потекла рейка слегка. Почитав форумы и приговорив рейку подумал залить в нее герметик гур! Но потом вместо ремонтного состава просто частичной заменой из расширительного бачка перезалил на оставшуюся от смены масла в акпп PC dura drive mv atf. Руль ста