colo-col

ух ты, опять про ОЧ?! интересно, так все-таки влияет на качество масла, масложор?

CDAB, 2010г, пробег 150 тыс., масло менял через 15тыс км или раз в год, что наступит раньше, расходом масла заинтересовался года 3 назад, так как он начал увеличиваться и из форума узнал, что замена через 15 тыс. км, это плохо (но это теоритически, а на практике движок капиталят при любой периодичности замены масла и вне зависимости от заливаемого бензина и его ОЧ), сейчас расход масла приближается к 1л/1000км. Скорость влияет на масложор и гарцевание. На днях ездил в соседний город 500 км, со средней 100км/ч, без обгонов и суеты - расхода масла нет. А бывает, когда едешь до стоянки 5 км, та

Поршня выравниваются прокруткой колеса?

Попробую после раскоксовки GZOXом, залить BG109 в старое масло на 20мин 1200-1400об/мин и на 40мин на хх, после слива и пролью литром, двумя новым. Посмотрю что выйдет.

Бывает наоборот думаешь, что машина заглохла, пока на обороты не посмотришь)) а когда были пропуски китайский сканер показал на цилиндр, поменял свечу, все и закончилось. Катушку еще менял, но там была детонация как не в себя

Так получилось, что за год проехал всего 2500км, по срокам хранения, старения масло выбраковывается через 5 лет, теперь думаю менять или нет. Что посоветуете?

Да вот тема так называется "Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген", а не "Лада Калина 1,6 атмо и др.". И пересаживаться с Фольца на Калину нет желания. Хотя тебе без разницы...

Спасибо. У меня расход 0,3- 0,6/1000 с момента приобретения авто с 1 месяца эксплуатации.

точно сетку надо удалять? ее невозможно очистить, поменять? ведь для чего то она стоит...

Смысл лезть в мотор, с расходом 0,5л/1000км, если этот расход в паспорте прописан, будет 0,6-1,0/1000км, тогда и думайте. ИМХО.

Взял, Моторное масло ELF Evolution Full-Tech LLX, 5W-30, 5л за 2300р. не кидайте камнями, надеюсь до 7500 км с доливкой дотяну Допуск:, MB 229.51, VW 504.00, VW 507.00

меняю, 1 раз в год...так делали прадеды, деды, отцы, дилер, но мы же умнее и делаем это раз в полгода, а есть еще умнее умных... но в итоге все ездят одинаково с расходом, столько сколько положено и продают машины и покупают новые, живут и радуются жизни ...9 лет езжу на не оптимальном масле и все пучком!

пробовал шприцем через слив, практически ничего не набежало. 5-ти литровка с отрезанным горлом через слив, почти полная, но 4,6 это или 4,8, не знаю....

я прислушиваюсь, я не потерян... просто после того как дилер, в счет на замену масла поставил мне снятие, установку защиты (которая никак не мешает выкручиванию пробки), а также замену пробки с шайбой, а на самом деле они делают замену масла через щуп, я очень ругался и попрощался с ними. Весной, летом на солнышке, еще приятно поковыряться в машине, а вот зимой не хочется совсем.

4,6 л. Давайте про оптимальное масло . У меня расход одинаковый на оптимальном масле CASTROL EDGE A3/B4 TITANIUM FST, 0W-30, 4л за 3 400 р. и на менее оптимальном CASTROL Magnatec A3/B4, 5W-40, 4л, за 2 000 р., + еще канистра на год. Теряюсь, что еще попробовать, если только допуск на 504 сменить и классификацию, больше то вариантов нет.

вот мужик хвастается победил жор керосином/ацетоном 50/50 https://www.drive2.ru/b/489697191317733584/ , может кто пробовал?

да cdab, пробег 140 000. в принципе на расход внимание не обращаю, потому что он изначально был, есть и ...я привык уже. Читал что только замена поршней и колец помогает. Можно конечно раскоксовку перед заменой масла попробовать сделать, думаю, думаю... Был ооочень давнишний опыт раскоксовки на "шестерке", после которой давление масло стало =0, попромыло все, и я поехал на капиталку больше не хочу.

а зачем менять масло на 7000-8000 при расходе масла?? у меня расход 4л/15тыс/год, причем двигателю не интересно, что залито - шелл хеликс, кастрол или мобил, расход одинаковый. Через 7-8 тыс я фактически уже поменял (долил) 2л свежего масла в движок. Ну если на душе не спокойно, то можно фильтр поменять для удаления частиц износа, но это можно и на 15 тыс сделать, вместе с заменой. 504 допуск не пробовал, может и повлияет на жор.