Mike45
-
Публикаций
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Mike45
-
-
3 часа назад, Bonker сказал:
P.S. Вчера общался со своим заводом-партнером. Печальные вести. Рвутся логистические цепочки по поставки компонентов. Если ситуация не изменится, то скоро начнутся массовые сбои в производстве моторных масел и не только у нас
Вывод- таримся маслом. Я затарился для розницы тем чем торгую (автомагазин у меня маленький), так народ видимо все спустил на гречу с макаронами
ну не идет народ, точнее слабо раскачивается. Extreme, к сожалению, даже около себестоимости в emex знакомые брать не хотят, не говоря уже о левых клиентах. дорого им. 
0 -
1 минуту назад, Schaxter сказал:
Думаешь Амсоил хуже?
он вроде бы дороже, по крайней мере был. На счет хуже не в курсе- не лил его.
1 -
8 минут назад, Schaxter сказал:
3700+ доставка это люто, вы хоть скидки делали например в черную пятницу как конкуренты.
Так и масло "лютое" по сравнению с ширпотребом остальным.
1 -
17 часов назад, Bonker сказал:
Да, будет стандартно 1 и 5 л.
4 л сейчас экономически не вывезу.
Так надо начинать в 20л емкости лить )))) сервисы и люди у кого по 2-3 машины будут брать.
2 -
14 минут назад, avignon сказал:
Дело не в ПАО, а густоте базы. Одно 15W, другое 20W. В маслах с большими дозами противоизноски смысла не вижу, лучше сделайте с чуть большим пакетом присадок малозагущенные - 5-20, 10-30, 15-40, 20-50, возможно даже в смеси с гидрокрекингом. Это позволит убавить цену, а правильное позиционирование как недорогих, но стойких масел как для автоспорта, так и для тяжелонагруженных моторов даст свои результаты(как мне видится)
Субаристы будут на лето 20W50 брать )))))
0 -
28.02.2020 в 02:52, avignon сказал:
У меня сначала была мысль вас лично попросить, чтобы привезли литрушку, но увиденные паспортные данные мой пыл остудили. Что ж, подождём 10W40 под брендом Extreme и с лучшими характеристиками.
"Обещанного три года ждут" (с) не помню кто.
Я W50 так и не дождался, решил пойти по пути "изврата" и залить наполовину 5W40, наполовину 10W60. зимой буду на 5W40 ездить.
0 -
20 часов назад, Bonker сказал:
Друзья, прилетел с завода.
Ну что сказать, цены на разработку новых продуктов выросли и существенно. Только HTHS стоит 800 евро, а тестов нужно как минимум три.
В общем, помогите, что первое сделать из того, что на слайде.
0w20 почти готов, HTHS 2,88 будет
0w30 не думаю, что сейчас появится, т.к. решили 5w30 GTI сделать на PAO 70% + ESTER 10% и снизить HTHS до 4, вместо PAO 64% + ESTER 15% и HTHS 4,5
Поэтому если и делать 0w30 то под какой массовый допуск и нужна ли вообще 0w30?
5w20 практически готов
5w30 A3/B4 тоже планируем равно как и 0w50, только не знаю, какой пакет использовать. Что скажите?
С нетерпением жду 0W50. Моему мотору больше W50 нравится, чем W40.
1 -
А у меня все в новой упаковке было.
1 -
51 минуту назад, frost357 сказал:
так и хочу, взять то, что особо никто не покупает. у нас то народ падкий на разрекламироанные названия, надо на этом играть и брать что не на слуху.
у меня одна машина (Nissan Almera жены) на NGN Nord, у меня Mobil Delvac (насоветовали субаристы одни), но буду переходить летом на Extreme, если они "доделают" 0W50. Сам торгую Shell, NGN, Liqui Moly (не вся линейка) и чуток G-Energy. ))) У нас подделок очень много, в основном оригинал и Мобил. За шелом ко мне прям специально ездят, потому что знают что я его напрямую у "Дизайн-М" беру (самый крупный уральский дистрибьютор Shell), в прочем Ngn я единственный в городе торгую)))). Возить контрафакт,я считаю, себе дороже в маленьком городе, можно из-за пару человек сильно репутацию подпортить. народ перестанет ко мне за маслом и ЗЧ приходить.
0 -
26 минут назад, frost357 сказал:
Это вообще не гарантия. Серый дилер может 1 раз купить официальное масло и тут же затариться леваком по дешевке. В итоге есть сертификат и отметка на сайте, а на прилавке уже черт знает что будет. Этот статус он надолго дается. Я посмотрел у меня в городе море таких, все почти мелкие ИПшники, которым доверия вообще нет. Причем один из них это ЕМЕКС, который вообще не поставщик, а просто дискаунтер. Доверие вызывает только Метро, но там конский ценник всегда почти, потому что магаз то по сути оптовый, розничные цены там плохие.
Если вы уж никому не доверяете, то я не знаю что делать... Ищите то что понравится и не подделывают.
0 -
15.12.2019 в 14:13, frost357 сказал:
Но вот этот аргумент пожалуй самый веский, чтобы отказаться от такой покупки. Из-за этого не рассматриваю Лукоил, Мобил, Шел, ессо, Мотул, кастрол, равенол и все такое. предпочитаю что-то не известное массам, в прошшлые машины заливал NGN, но там 4 литровки. Тоталь у нас в регионе например вообще никто не льет, подумал будет меньше шанс нарваться на контрафакт. Но раз так все плохо, буду смотреть "ноунеймов".
Друг ездил на такой же как у Вас машине на NGN Agate на протяжении 2 с чем-то лет. Машина куплена была с оригиналом в моторе, поменяли на LM Special Tec AA, за 8т.км долили литр практически. перешли на NGN, расхода не стало. только последние полгода примерно появился расход, но пробег был около 300т.км уже. от замены до замены доливали поллитра примерно, меняли через 7-8т.км. Потом машину продали.
По Shell открываем оф. сайт и смотрим розничные точки. https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Локатор-смазочных-масел-Шелл.html#iframe=Lw
Допустим в нашей "деревне" показывает все 3 оф. точки с адресами, контактами и наименованием оф. дистрибьютора. Так же можно канистру проверить на сайте ac.shell.com
ПО остальным не подскажу,точно но думаю что тоже можно проверить. По крайней мере Mobil, Ravenol защищены от подделок.
0 -
22 минуты назад, Владимир09 сказал:
Брак попадается везде - даже на самых оригинальных оригиналах!) Про левак, возможность попасть на который никогда нельзя отбрасывать, я не говорю. А по поводу упаковки "чужого" продукта - так всё больше и больше серьёзных фирм это делает и ничего плохого в этом нет, т.к. отбирая заказ у непосредственного производителя, всяко хоть какую-то проверку партии товара должны проводить...
Вы мне истину не открыли, я ЗЧ занимаюсь практически 15 лет ))))
0 -
32 минуты назад, Agnosto сказал:
Mike45 В том, то и прикол. У меня старая крышка осталась, я ее для эксперимента поставил обратно, на ней быстрее греется и стрелка быстро встает в серединное положение. А на новой крышке греется дольше, бывает до середины стрелка только дошла, а я уже проехал около 10 км по городу, ну и стрелка падает во время движения. Я уже перепробовал 7 разных крышек ))
GATES - RC133 (7410-30075) и VERNET - RC0027, похоже одно и тоже. Отличия только в надписи слева на крышке.
Vernet вроде неплохие крышки, на сколько я понимаю это не упаковщик, сами производят. Gates считаются прям "ТОП" в запчастях, но даже у них попадаются термостаты бракованые, один раз у товарища на Импрезе сталкивались. если у него конечно не было другой причины что тачка не грелась... В общем они как раз бывают пакуют других производителей в случае когда крышки, термостаты и прочая ерунда дешевая и они не хотят заморачиваться с выпуском.
0 -
12.01.2020 в 17:29, Agnosto сказал:
wlh стоит люминь ajs. Поставил год назад, сразу заменил штатную крышку на piaa со сбросником. Катался до этой зимы, все было хорошо. Настала зима, сначала заметил, что машина стала быстро прогреваться, потом обратил внимание, что при спуске с горочки, стрелка t не падает (раньше падала). Поехал в трассу на НГ. Ехал активно. Стала ползти стрелка вверх, сбрасываю газ, уходит на середину. Такие же симптомы были у меня, когда радиатор потёк. Думаю - приехал, открою капот, а там все залито антифризом. Открываю капот, там сухо, все в порядке. Подключаюсь к обд, мониторю t. 3000 оборотов - 86-88, 3500 79-81, 4000-90-92, 4500-резко прыгает 95, 105, сбрасываю до 3000 - падает до 86-88.
Возвращаюсь назад, всю дорогу мониторил t. Старался не допускать выше 90. Приехал, открываю капот, антифриз разбрызган, крышка расширительного бачка на месте, сидит плотно. Долил 250 мл, ушло мало, но откуда? Отверстие в радиаторе или с дренажного отверстия расширительного бачка. И тут я понимаю, что все это время я тупил! Патрубки мягкие! Пробка не держит давление. Беру пробку, которая была с ajs, катаюсь активно, останавливаюсь, патрубки мягкие. Покупаю новую piaa без сбросника, патрубки надутые. Проблема была в пробке, не держала давление, антифриз бросало из дренажного отверстия в расширительном бачке. Поэтому, как я понял, самый простой способ, это периодически проверять надутые патрубки или нет и для себя отметил, что машина стала в 2 раза дольше прогреваться и стрелка, когда едешь с горочки, падает вниз с середины. А piaa со сбросником не продержалась и года ((
странно, что машина стала дольше греться. может быть термостат не до конца закрывается? в декабре поменял все патрубки на силикон от AJS+ радиатор воткнули 40мм. греется машина за 5 мин примерно, как и раньше. Изменения только при езде по трассе, из-за того,что объем антифриза больше, радиатор толще- когда термостат открывается полностью, то температура даже по стрелке на приборке немного падает, потом обратно поднимается, в машине как было жарко, так и осталось. Крышка PIAA без клапана на 1,1 на расширителе, который около турбины и оригинал на 1,27 на самом радиаторе.
0 -
7 часов назад, Евгений Сорокин сказал:
это хорошо что я у вас заказывал, на емексе выходит дороже на 200 руб и доставка неделю. и нау*** нужен такой их сервис? я имею виду магаз емекса?
Все зависит от скидки в емекс и от того как быстро они из МСК к вам привезут. Ко мне из Московского офиса емекс товар едет 4-5 дней, причем я намного дальше от Москвы.
1 -
13 часов назад, Bonker сказал:
Будет 0w50
к весне можно ожидать?
0 -
21.12.2019 в 16:48, Bonker сказал:
Вы про добавление Вольфрама? То INFINEUM пока "жопится" с продажей
а мне вот интересно сделаете таки W50 иль нет. Все-таки моему мотору больше "по душе" вязкость W50, меньше его он кушает. ну и понравилось прошедшим летом ездить на Extreme- мотор не греется на нем, работает тихо, жрет топлива меньше.
0 -
10 часов назад, Тригрез сказал:
То,что пинок пропал , это очень повезло. Значит нашли своё. И это на частичной замене.
Его и небыло. Профилактически делали замену. Мотор с автоматом японские, можно сказать, остальное гнусмас.
0 -
9 часов назад, Тригрез сказал:
Спасибо. На горячую с первой на вторую сильно пинает на NGN?
Пинка нет вообще. Что раньше было не известно.
0 -
У друга была Corolla 1ZR, купили ее с пробегом в 160-180т.км (не совсем понятно сколько смотали до них). Ездила на OEM жиже. Когда машину купили был небольшой расход, перешли на Liqui Moly Special Tec AA 5w30, ,ездили пару замен по 8-10т.км, масло доливали примерно 500-700мл за весь период между заменами. Подумали и перешли на NGN Agate. Расхода не стало вообще. Уровень стоял от замены до замены. Проездил порядка 130т.км. В моторе меняли только комплект цепи ГРМ, никакими присадками не пользовались. Небольшой расход масла начался примерно после 110-120т.км после покупки. Чуть больше полутора литров на 7-8т.км. интервалы старались не нарушать в последнее время. Потом машина была продана.
0 -
51 минуту назад, Тригрез сказал:
Например ? PC? NGN? Вы что посоветуете ?
В Ниссане жены что в моторе NGN Nord залит, что в АКПП Universal ATF. Правда делали частичную замену. Ведёт себя автомат замечательно.
1 -
3 часа назад, SnowDeril сказал:
ЗВС мне очень понравился, холодный пуск в -25 просто песня и Cool ОЖ очень хорошо мне печку очистил ( на 308 пыжах забита печка болезнь).
Cool ОЖ "понижает" температуру антифриза, на сколько я знаю. То же летом залил себе, ничего не почувствовал. Хотя может быть все это вместе дало то, что машина не грелась, даже после езды со скоростями 160-180 по трассе в +30. А ЗВС уменьшает трение, микроскопические задиры убирает, в общем мотор тише работает, более ровно, видимо за счет него, в основном, и произошло уменьшение расхода масла, мотор не совсем в идеальном состоянии у меня.
0 -
9 часов назад, SnowDeril сказал:
Есть, жор 150-200г на 8000км ( был 1-1,5л на 8000км), плюс начал чувствовать что можно не долбить по педали газа чтоб поехать а нажимать. После использовал Очиститель масляной системы и 2 бака откатал на Очистителе топливной. В итоге получил вместо 9.3л/100км расход 7.2л/100км, и оживший движок, который тянет. Так же пробовал активатор топлива Максимус, но быстро от него отказался т.к. провоцирует на агрессивное вождение.
Просто отлично. У меня расход масла после РКМ упал(но он был сильно больше, чем у Вас), но не так кардинально- то ли не отмыл, то ли зазоры в ЦПГ уже далеки от номинальных. + ЗВС еще после РКМ был залит в свежее масло.
0 -
22 часа назад, kolka сказал:
парни! какое лучше масло в EJ253 залить?
есть юлмарт, там такие
https://www.ulmart.ru/goods/4505190#tab-properties
https://www.ulmart.ru/goods/4514672
https://www.ulmart.ru/goods/4549285
ну и что за класс стал SL?https://www.ulmart.ru/goods/4505201#tab-properties
А кроме юлмарта других магазинов нет что-ли? В начале темы все разжевали вроде бы. Найдите где купить NGN Nord и будет вам счастье. Бюджетное масло с отличными характеристиками. Его не подделывают ибо нафиг оно не упало никому.
0
Масла Extreme
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем Mike45
0W50 ACEA A3/B4 ESTER 15%, Mo 500ppm
(скопировал на Драйве)
Линейка VRL (LITE):