Перейти к публикации

lowday

Пользователи
  • Публикаций

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя lowday

  1. Обкатка мне еще предстоит только, машину еще делают. Масложор не был устранен подливал и подливал. После создания этой страницы и полученных советов 2019 я перешел на Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30, потом масло пропало из города и перешел на Kixx G1 API SN 5w-30. Машина не дымила при обычной эксплуатации, только если двиг раскрутить при ускорении, и расход я списывал на норму. Т.К. даже в немецком мануале написано что 1л масла на 1000 км это норма. А при перегоне на 650 км по трассе появился сюрприз из дымовой завесы. а вот что заливалось за период владение машиной
  2. понял спасибо, а если перейти на другой стиль езды (по активней), выбирать xW-30 A5/B5 с хорошими характеристиками и по жиже cCt, а для трассы по гуще? Про A3/B4 мне не вспоминать
  3. просто у меня какое-то настороженное отношение что к Bardahl, что к Ravenol. Если выбирать ACEA Cx допуск и сидеть на нем, то бренд я бы сменил. Просто эта неопределенность на 4G63 по дупускам мне не нравится, мне бы определиться с ними...
  4. езжу я спокойно, даже в натяг (замечание уже сделали, буду себя переучивать), езжу по городу преимущественно, пробки мегаполиса, а где есть скоростные участки и пустые дороги - всеравно еду 70км/ч. В общем расслабленная езда без шашек и обгонов. Но ради здоровья двс буду переучиваться, как говорится двигатель же должен дышать))
  5. нет, сто с диагностикой Автохирургия, а мотористы из МТсиб
  6. Маслосъемные колпачки были задубевшими, я когда перегонял машину из Казахстана в Россию машина дымила по трассе. По приезду в НСК залезли эндоскопом и сказали СТОшники, что в одном цилиндре масло прям каплями стекает по стенкам, и в этом же цилиндре была выработка от поршня. И поскольку машину продавать не хочу, отдал мотористам, те разобрали, сказали что да выработка есть, но ничего критичного нет. Делают расточку, первый ремкомплект +0,5мм
  7. Товарищи, на данный момент мне делают капитальный ремонт двс, будет обновлена поршневая группа и остальная мелочевка, двигатель отмывают изнутри, далее предстои обкатка двигателя 2500км. Мотористы собираются мне залить Bardahl 5w-30 XTC SN обусловлено тем, что они дают гарантию 2года или 100тыс км и сами выбирают запчасти, расходники... У меня есть свои запасы масла Mobil1 x1 5w30 - получается что своё масло я залить не могу пока (я это еще уточню при приемке машины). Правильное ли масло они мне выбрали? Я начитавшись форум решил заливать себе масла 4, 5 группы. А по каким допуска
  8. Спасибо за рекомендации, склонюсь скорее к 0w30. После полусинтетики motul промывать мотор? или 1000км откатать на новом масле и повторно заменить его? ...просто не доверяю я промывочным маслам, да присадкам всяким (типа Bardahl)
  9. атмосферникам .w-30 получается? Я думал турбинам более жидкое требуется?
  10. 1) Mitsubishi Eclipse (D32A) 1996г, левый руль 2) двигатель 4g63 атмосферный 2л., бензиновый Аи-95 3) Заправочный объем масла с фильтром 4.3 литра (по факту входит при заливке ~ 3.8 литра) 4) Казахстан, город Усть-Каменогорск, максимум морозы до -44, летом +34 5) Режимы эксплуатации (по городу 90%, по трассе 10%, равнины) 6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 6-7 тыс км) 7) DPF отсутствует, катализатор Евро-5 отсутствует 8) в регионе есть представители (индивидуальные предприниматели, СТО с сертификатами сотрудничества) Motul, Liqui Moly, Valvoline, Castrol

×
×
  • Создать...