Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

garikx

Пользователи
  • Content Count

    13
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

3 Читатель Ойл-клуба

About garikx

  • Rank
    Новичок

Информация

  • Город
    Сочи
  • Масло
    Castrol Edge FST 5W-30 LL (VW 507.00)

Старые поля

  • Авто
    YT-1300 Corellian
  1. В утилите допусков лубризола появилась спецификация VW 505.01 от 2018 года и сильно отличается от той которая 2005 года, наверное это объясняет почему особой разницы между 505.01 5w40 и 507.00 5w30 мне так и не удалось обнаружить, а так же что масла Castrol Edge 5w-30 LL и Castrol Edge Turbo Diesel 5w-40 оба низкозольные.
  2. Думаю сопоставимо, т.к. масло поднималось до 102 градусов на 3000 рпм на довольно короткой трассе и при относительно низкой температуре воздуха, поэтому сравнить сейчас тяжело с 5W-30. Скоро получится сделать ещё один тест и предоставлю более развёрнутые результаты по 5W-40.
  3. В общем как и предлагалось в этом топике, удалось сделать некоторые замеры температуры масла. К сожалению пока что не много тестов, т.к. на этой машине нету стрелки датчика как на порше, поэтому ездить с подключённым компьютером крайне неудобно (надо бы прикупить bluetooth адаптер...). на свежем Castrol Edge 5w30 VW507.00 (купленном в германии): 98-101°C @ 2400-2600 RPM @ 150-160km/h @ +40°C снаружи 102-110°C @ 2600-3000 RPM @ 170-200km/h @ +40°C снаружи всё что ниже 2400 рпм - температура 96-98 стабильно Замеры на Castrol Edge Turbodiesel 5w40 VW505.01 не удалось произвести при +40, но те что делались при +25°C снаружи давали максимум 102°C при высокой, но не длительной нагрузке.
  4. 505.01 vs 507.00 это бесконечный холивар... Совсем недавно было https://www.oil-club.ru/forum/topic/36146-maslo-dlya-audi-q7-4lvw-touareg-crca-30-tdi-bez-dpf/ тот же случай, полистай может найдёшь информацию полезную.
  5. А это тут причём? Перепрошивка ECU не меняет форму мотора и поршней. Чип-тюнинг я делал сам.
  6. Понял, выходит американцы допустили грубую ошибку 2 раза подряд в 2011 и 2012.
  7. А вот теперь у меня действительно конфуз. Нашёл я мануал на английском - https://ownersmanuals2.com/audi/q7-2011-owners-manual-71967 и вот что гласит страница 303 про масло (скриншот https://imgur.com/a/mjiTvbb): То есть: То есть 507.00 5w40 исходя из этого мануала существует... Одно большое противоречие. EDIT 1: В этом мануале указан мотор только дизель 225hp то есть вероятно CATA. Мануал для США. В 2012 тоже самое.
  8. Думаю придётся сделать как подсказал Pavel_NSK. Залью 505.01 5w40 и сравню температуру масла с тем что сейчас. Так же уровень шума и общие ощущения, хотя слышал на эти факторы сильно ориентироваться не стоит, если разница не существенная. Меня просто очень сильно смущает именно тот факт, почему в руководстве выделен жирным шрифтом под мой случай именно 505.01, это выглядит как признак приоритета.
  9. Думаю тут это релевантно (507 5w30 vs 505.01 5w40)
  10. Это понял т.к. вы сразу процитировали жирным шрифтом, я хотел сперва так и написать "люблю топтать пол" вместо "спортивная езда" но всё же люблю мягче выражаться) VW507.00 это только 5w30, по этому допуску 5w40 не делается. А если делают - на сколько мне известно это ошибки производителей масла.
  11. Благодарю всех участников обсуждения! Как подметил масленкин, действительно, сильные нагрузки на двигатель это один из факторов для перехода на 5w40. Но всё еще интересно, так ли это, что 5w30 507.00 перекрывает по защите двигателя 5w40 (505.01) при сильных нагрузках, учитывая что качество топлива допустимое ? Иными словами, при одинаковых сильных нагрузках 5w30 507.00 и 5w40 505.01 будут по своим защитным качествам эквивалентны, как утверждает Igor7805 и вязкость никакой роли не играет? Заправляюсь только на одной АЗС, где уверен в качестве топлива.
  12. Паутину эту уже смотрел и насколько понял, данные по ней не являются референсными, из-за того что официальные тесты RNT расходятся по мото-часам (505.01 - 250 моточасов, 507.00 - 650 моточасов)
  13. Уважаемые пользователи oil-club, понимаю что по этому движку тут уже создавались темы и прочёл я их все, но к сожалению к общему знаменателю по допуску никто так и не пришёл, не в одной из тем. Мнения интернет-специалистов так и людей работающих в VAG всё так же делятся пропорционально на два лагеря - 505.01 vs 507.00, по этой причине обычному обывателю определиться очень тяжело. К примеру в одной из соседних тем ОД по данному мотору рекоммендовал только 505.01 - ССЫЛКА НА ПОСТ - что очень не характерно для большинства рекоммендаций. 1) Модель Audi Q7 S-line 2011 [левый руль] 2) Мотор 3.0 TDI V6 245hp/180kw CRCA 3) Заправочный объем масла 7.7л как по сервис ману так и входит 4) Город Сочи (летом жаркий климат) 5) Режимы эксплуатации по городу 50%, по трассе 50%, горы, равнины, бездорожье, иногда спортивная езда 6) Интервал смены масла 5000-7000 км 7) Без DPF, по катализатору не знаю, в СТС экологический класс - Четвёртый (4) 8) Доступны все марки масел 9) руководство по эксплуатации гласит: Режим LongLife: 507.00 Режим обычный: С DPF: 507.00 Без DPF: 505.01, альтернативно 507.00 Есть чип-тюнинг. Сейчас пробег 150000км, заливались Castrol Edge 5w30 507.00 и оригинал VW 507.00. Беспокоит жаркий климат и исходя из общих соображений было бы разумно перейти на 505.01 5w40, но не даёт покоя общее мнение что 507.00 это лучше, современней и надёжнее без особой на то причины. Просьба так же по возможности отписаться людей у которых >200000km на этом движке, движок всё ещё жив и какое масло/допуск льёте.

×
×
  • Create New...