Denya

Спасибо, все понятно)

Все понял, остаюсь на 5-30, всем спасибо

Так если бы знал не спрашивал бы тут, просто интересно, зачем производители указывают верхнюю границу тепла окружающего воздуха

Ну написано же в 5w30 верхний предел до +25-30 градусов тепла, а 5w40, до +40, вот и интересуюсь

Подскажите если в 3.0 tdi по заводу 5-30, а теперь жара стоит больше 30 градусов, стоит ли переходить на 5w40?

Кто нибудь делал анализ Eni i sint 5w30 507.00, интересуют характеристики в сравнение с мобил есп и титан гт1

Спасибо! 300 тыс для этого дизеля это не пробег, у меня ещё одна есть только 1.9 tdi, пробег под 400, компрессия почти как у нового мотора, эти ТДИшки ходят отлично

Ну хотя бы состав, из чего сделано, сколько там ПАО

8 литров ени 50 уе, а 8 литров мобил есп 100 уе

И хотелось бы услышать информацию по маслу то что сейчас залито eni I sint 5w30 507.00, информации осень мало, анализ есть только отработки на бензине, нового не нашёл, уж очень сладкая цена там

А это масло новое проверяли?

И все таки если взять мое рекомендуемое заводом масло 5w30 507.00, с того что есть на месте в Беларуси и то что смог выписать с форумов, но не совсем до конца понял как они, мобил есп, титан гт1, шелл хеликс ект

Так в грузовых же немного другие катализаторы и совсем других размеров, может не зря для грузовых сделали отдельное масло?

А кто-то вообще писал в обсуждении нового есп что прошёл проверку по штрих коду, все ок, а там подделка, короче вынос мозга

Никак не буду определять, я не так просто на этом сайте спросил совета, мог бы определить, сюда бы не писал, ничего дельного на сайте нету, про то же есп новое, пишут что состав хуже, потом что отличное масло, потом вообще фиг пойми что, вот и как тут определиться