niko1

t696hm Всю зиму отъездил на shell 0w20. Пуск зимой отличный, но тарахтит на холодную сильно. Так же прокатился на нём 1000км по трассе, из них 700км держал 130км\ч при температуре +25-27, уровень на месте. Впрочем, анализы говорят что масло отличное. На следующую зиму опять залью. Уже 1к проехал на магнатек 5w30 A5. Пока очень тихо работает по сравнению с шеллом, мне нраица. Расход бенза вроде аналогичен шеллу, да и вязкость у них практически одинакова. Правда байки о кастроле пока не выветрились из головы.

KiKia Я не претендую на точность измерений. Считал от большего, т.е. 9ккм\400 часов на обоих маслах-900л бенза и 1 замена А3 и 810л бенза и 2 замены GF-5. Я к тому, что экономии денег ждать не стоит, экономии бенза для экологии-да. Ну и чуть более легкая раскрутка движка.

Kalinidos

Евген 48 Да не, не опять. Просто странно, анализов 20ток куча. А анализов А3 на этот двиг не найти.

White Oleander К веретенщикам примкнул еще до того как залил 20ку. Мне как залили бочковую 30ку, так у меня даже после С3 машина стала ощутимо тупить.

Inzhener

torcon Брал оригинал в автодоке. Наверно все таки стоит масло сменить с фильтром. Жаль, хотел ещё часов 50 покатать его. И сразу вопрос- армотек А5 или НХ8 А5 ?

Откатал всю зиму на SHU 0w20, сразу скажу масло еще должно быть живо- всего 90м\ч и 200л топлива отходило. Очень понравилось масло, и тихо и экономично. Но вот сгонял по трассе 2х500 км, и заметил такую странность. При холодном пуске- первую секунду после запуска мигает масленка. При горячем пуске-не мигает. Это что, слишком разжижилось масло топливом? Но ведь я ехал в легком режиме на 3к оборотах часов 5, там же все выпариться должно было. Или это масло отмыло двиг забив фильтр ? Уровень на месте, если что.

KiKia Не ниже SL же

исламыч Не знаю, может я против ветра иду к машине и звук от стены дома отражается. Прогретая тихо работает.

Да, достаточно громко работает. Я свою тарахтелку холодную метров за 20 слышу.

Александр Кузнецов То, что он паспортный недостаточный аргумент? Аналогичный А5 дороже, но даст около 70 мч. Как по мне-так имеет смысл только в том случае, если эти 70 мч тебя дотянут до твоего сервисного интервала. А по защите они все нормальные масла одинаковые, если не жарить на все деньги.

Александр Кузнецов Нет, это и дневная и ночная. -36,5 - это абсолютный минимум 1942 года. А по теме бери паспортный GF-5 и не экспериментируй.

Александр Кузнецов

Откуда в Воронеже такие температуры? Ниже -25 опускается на 1 день в 3 года же.

Я параноик(

Ну совсем жиденькое, вязкость 8 при 100 градусах. А мотор не новый уже, может на лето посмотреть ближе к 10 вязкость? Или если масло не жрет-то норм на лето?

Как думаете, есть ли смысл лить в 10 летний сид на лето(до +30 бывает) IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN/GF-5 0W-20 ? Или на лето что погуще взять,а это на зиму оставить?

Немного о выборе вязкости: если эксплуатация только в городе, то вполне можно лить 0W-20 круглогодично. Если в основном по трассе, то 5W-20/30 круглогодично.

Ещё я не нашел темы для тупых вопросов, потому спрошу здесь. Почему пишут что для города использовать 0w, а для трассы 5w? Ведь первое число работает только первые 2-3 минуты после запуска.

Ладно, пошутили и хватит. Успокойте лучше, за 5ккм по идее там все равно что лить же.

Спросил что льют, сказали что шелл ультра 5в30. Ну как бы норм, залил. Покатался на нем-чет тяжелей движку стало. Потом между делом у них спросил что там за допуски-они там сами не знаю, берут бочку шела обычного у официалов и все.

Не поверишь, попросил. Залили бурды из бочки, сказали шел ультра 5w30. Спросил про допуски-сказали какой-то корейский 5 вроде. По ощущениям-это или 40вка была или А3 какая-нибудь густющая. Движку тяжело прям ощутимо было. Но на жаркое лето я оставил. Теперь вот на зиму залил сам 0w20.

Купил машину, приехал в сервис, говорю "залейте хорошее". Залили С3. Покатался пол года. Заехал в другой сервис, "говорю залейте хорошее". Залили С3.ОТкатал пол года и слил.