Lev4ik
-
Публикаций
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Lev4ik
-
-
1 час назад, Владимир09 сказал:
А есть артикулы?
Нее, я не фоткал не спрашивал
0 -
Обслуживал A-Class на днях (обслуживаюсь у хороших грамотных неофициалов именно Mercedes в Люберцах) - спросил, что они сейчас льют. Бочек больше никаких нет, сейчас заливают китайское OEM - канистры 5 л и 1 л, тоже серые, но все в иероглифах. Есть QR-код на крышке. Сказали, уверены что это 100% оригинальное масло, и лучше мы будем его лить. Что за база внутри, от кого и тд - никто не знает.
0 -
09.11.2023 в 21:35, Lev4ik сказал:
Привет!
Спасибо за отклик! Что-то ссыкотно его лить! Они его до сих пор официально не продают почему-то.
Интернет показывает, что есть сейчас в наличии оригинал под этим номером A001989850314, в районе 10К за 5л - склоняюсь в его сторону.
А так интересен дальнейший опыт эксплуатации Лукойла! В двиг тоже лукойл льете?
Вдруг будет кому-то полезно - OEM трансмиссионное масло A001989850314 5 л. купил за 9900 руб. Сделано в Германии. Фото канистры, к сожалению, не сделал!
0 -
15 часов назад, Владимир09 сказал:
Лейте Петронас - 5000 и 7000 серии, он от ~ 4300 р. за 4 л.
Спасибо за отклик, в сторону Petronas тоже поглядываю
Если смотреть сайт Mercedes - Petronas в допуске M229.5 тоже либо 0w40, либо 5w40. Видимо у 5w30 нет допуска M229.5.
Причем интересно, что PETRONAS Syntium 3000 E 5W-40 - сделано в Малазии, а PETRONAS Syntium 7000 E 0W-40 - уже сделано в Италии.
0 -
15 часов назад, Hazy_nsk сказал:
В теме рядом человек на такой же двигатель тоже ищет, но там чип, поэтому ему лучше w40. Вам же w40 излишне т.к. этот двигатель лучше себя ощущает на 30ке.
Но уговаривать не буду)
Вот вам варианты цена качество и околонулевой риск левака:
ZIC TOP 5W-40
ZIC Top 5W-30
ZIC X9 5W-30
ZIC X9 5W-40
Petronas Syntium 3000 E 5W-40
Valvoline Synpower 5W-30
Я лично за 30ку в этот двс если он в стоке.
Доброго дня!
Спасибо за отклик!
Я видел Ваши посты в разных топиках, касаемо M276, именно про 5W30, и хочется спросить - почему именно вязкость 5W30?
Кстати, у OEM масла Mercedes Benz 5W30 нет допуска M229.5. Официальный сайт для M229.5 из оригинала дает вязкость только 5W40 и 0W40 для AMG-моторов.
Кстати, как раз сегодня делал ТО A-шки, и в турбированный 1.6 M270 заправил ZIC TOP 0W40 API SP
0 -
Всем привет!
Распедалю еще немного данную тему!
Также в поисках-раздумьях достойной замены оригинальному маслу MB229.5 5W40.
Двигатель M276 306 лс ML350. Масло не ест, пробег 140 000 км, 90% - город, Московская обл.
Лью зимой и летом оригинал MB229.5 5W40. Последний раз покупал A000989210713FAER, 7200 руб. за 5 литров, Сделано в России.
Вопросов к оригиналу в принципе нет, кроме "Сделано в России за 7200 руб."
Озадачился заменой, уверен.ю что примерно в те же деньги, а может даже и дешевле, есть что-то более достойное!
Кто что льет или порекомендует в данный двигатель по состоянию "на сегодня"?!
0 -
3 часа назад, Special_Someone сказал:
Привет! Залил Lukoil DCTF, 6к проехал уже, все отлично. Даже показалось помягче стал щелкать на понижение. Артикул 3261423. Выбрал его из-за Брукфильда. Он самый ближайший на бумаге к оригинальному Shell DCT-M1.
Привет!
Спасибо за отклик! Что-то ссыкотно его лить! Они его до сих пор официально не продают почему-то.
Интернет показывает, что есть сейчас в наличии оригинал под этим номером A001989850314, в районе 10К за 5л - склоняюсь в его сторону.
А так интересен дальнейший опыт эксплуатации Лукойла! В двиг тоже лукойл льете?
0 -
Всем доброго!
Коробка-робот MB 7G-DCT.
Необходимо сделать ТО, поменять жидкость и тд. Допуск MB236.21.
Ценник за 1л оригинала на сегодняшний день превышает ценник за 1л вполне себе неплохого вискаря или коньяка! За 5л просят от 17К и выше!
Может кто был озадачен в последнее время данным вопросом или просто в теме - посоветуйте качественное трансмиссионное масло с допуском MB236.21, из того, что сейчас реально купить за адекватный ценник!
0 -
Ну и как тебе это масло "на угар"? Очищает хорошо систему? Какой промывкой пользуешься? И что такое ВитаФлэш?
Угорает помаленечку
да вроде отличное масло, в колбе я его правда не нагревал, в бутылках не замораживал...... у меня угорает на уровне Motul specific dexos2......пару тыщ км. держит, потом начинает потихоньку уходить.... Промывка и масло промывочное Хадо, тут на форуме есть обзор...
0 -
Сорри, это я перепутал уже
Не думал что с тобой тут свидимся Славику (сервис на Вернадского, сейчас на север Москвы перебрался) расскажу, не поверит Так в итоге, ты на какое масло то перешел? Почитал форум и пришел к выводу, что надо или на Mobil1 x1 5-30 переходить (Dexos1) или на Мобил1 ESP 0-40 (Dexos2). Просто смущает именно 0-40, так как не соответствует нашей спецификации...
Володь ты чтоль!) Видишь как бывает! Ща лью Valvoline SynPower 5w30, с вязкостью пока не эксперементировал, мою движку - замена через каждые 3000-4000 км. + ВитаФлэш + промывка. Зиму планирую на нем же откатать, а летом если не продам хочу попробовать что-то из 0w40 или 5w40.
Mobil 1 USA, Castrol USA, Pennzoil Ultra знаю где в москве купить, если что обращайся - подскажу. Mobil 1 пендосовский визуально и на запах прям как янтарь! Хорошее впечатление осталось, думаю разница с тем, что у нас официально продают всетаки есть. Pennzoil Ultra у меня улетал в трубу тока в путь, хотя у него Noak очень серьезный, поэтому я знаю что у меня все таки проблемы с маслоотражательными колпачками и конкретно масло все таки не самую главную роль играет с расходом.
0 -
Лучше с этого начать, чем двиг капиталить или контрактный покупать
Планирую прочистить вентиляцию, а потом маслоуловитель вразрыв трубки установить, которая под банкой Vortec находится, тогда сразу будет понятно состояние поршневой. Ну ты понял о чем я Ты с 840 на трейлик пересел? Если ты не тот Левчик про которого думаю, сорри заранее Да я думаю тот самый, тока 840 не было у меня, трейл катаю около 3 лет.
0 -
Дымок из щупа - систему вентиляции карьерных газов надо чистить.
Ну можно конечно и так к этому отнестись
0 -
Так какое масло выбрать? Pennzoil?
Если наблюдается стабильтный угар масла, причем разных производителей, то это проблемы не в масле, а в конкретном двигателе: либо маслоотражательные колпачки сдохли, либо маслосъемные кольца на поршнях. Тут тоже надо смотреть, что ты подрузамеваешь под угаром: если масло жрется в пределах 1 литр на 3 000 км, то это норма для этого двигателя, тем более, как я понимаю, с нормальным пробегом. Что конкретно является причиной угара масла (кольца или колпачки), можно попробовать проверить следующим способом: завести на холодную двигатель после продолжительной стоянки, ну допустим с утра, и вытащить маслянный щуп - если с щупа дымит, то проблема в маслосъемных кольцах на поршнях - залегли. Если на холодную дымит из выхлопной - синий такой дымочек, то проблема в маслоотражательных колпачках. И то, и другое на данном автомобиле ремонтировать нерентабельно - либо забить и ездить дальше, либо контрактный двиг.
С уважением....
1 -
Проанализировав все вышеизложенное, принято решение следующим тестить Pennzoil Ultra™ 5W-30 API SN ILSAC GF-5!
Докатаю оставшуюся литрушку Petro-Canada Supreme Syntetic SAE 5W30 и в бой!
В данной ветке с меня обязательно отчет!
Всем спасибо за советы!
0 -
@Lev4ik, а что ты уперся в эти дексосы? В твой пепелац легко можно лить и илсаковскую "тридцатку" и европейскую A3, как и A5. Вопрос только в сроках замен.
Я не уперся, я в поиске!
Главное же не навредить пепелацу! По срокам замен вопрос не принципиальный, всегда менял на всех своих авто через 7 - 8 тыс. км.!Лето - 10w30 Pennzoil Ultra
Зима - 5w30 оно же
Учитывая NOACK 4.8 у первого, и 6.4 у второго, а также PAO (GTL) базу, угарать оно будет гораздо меньше.
За защиту не переживайте.
Единственный минус - цена высоковата, но и щелочное немаленькое, т.е. пробежит раза в 1.5 больше Петро-Канады.
Да, и лёгкий старт в морозы с 5w30 обеспечен - для своего класса почти рекордные CCS
P.S. Моющие свойства на бобойле хвалят, да и сам Pennzoil их весьма смело рекламирует
А откуда информация про NOAK 6,4 ?
Здесь почему-то другая цифра, или я куда-то не туда смотрю? :(
http://www.pennzoil.com/wp-content/uploads/2012/02/PENNZOILULTRAFullSyntheticMotorOil.pdf
0 -
О хотелках.
Как и писал в первом посте, что смутило отсутствие данного производителя здесь: http://www.gmdexos.c...nsedbrands.html'>http://www.gmdexos.c...nsedbrands.html
и здесь: http://www.gmdexos.c...nsedbrands.html
0 -
Ок, спасибо Вадим!
Сейчас распечатал спецификации, (правда пока на Pennzoil не искал) и сравнил Petro-Canada Supreme syntetic 5w30, то что сейчас залито, с VAlvoline MaxLife 5W30, Valvoline Synpower 5w30, Valvoline Synpower 5w30 MST, и получилось, что по NOAK и по t flash point "Петруха" бьет Valvolin'ы: 9 против 9,3-10,2, и 230 против 223-227 соответственно! Кто что думает?
0 -
Лето - 10w30 Pennzoil Ultra
Зима - 5w30 оно же
Учитывая NOACK 4.8 у первого, и 6.4 у второго, а также PAO (GTL) базу, угарать оно будет гораздо меньше.
За защиту не переживайте.
Единственный минус - цена высоковата, но и щелочное немаленькое, т.е. пробежит раза в 1.5 больше Петро-Канады.
Да, и лёгкий старт в морозы с 5w30 обеспечен - для своего класса почти рекордные CCS
P.S. Моющие свойства на бобойле хвалят, да и сам Pennzoil их весьма смело рекламирует
Ок, спасибо! Возьму на заметку - буду изучать данный продукт!
0 -
Я бы брал на лето или Valvoline 5w-30, или Addinol 0537 5w-30; на зиму - Addinol 038 0w-30
Alehandro, касаемо Valvoline, имеется ввиду линейка MaxLife, я правильно понимаю? Petro-Canada именно по угаростойкости значительно ему уступает? Разница в моющих свойствах по сравнению с Petro-Canada?
0 -
0
-
У Valvoline нет спецификации dexos1 и dexos2 вообще.
http://www.valvoline.com/pdf/maxlife_full_synthetic.pdf
:drinks:0 -
Одна вязкость на все времена года, под разброс температур окружающей среды до 65-70 градусов.., заставляет меня сомневаться в ваших словах.
Не то, чтобы инженеры GM - дураки, скорее они больше маркетологи. Приоритетом для которых является не ваш двс, а собственный маслянный бренд, с выскочившим на ровном месте, как прыщом на известном месте - dexos'ом.
Не смею спорить
мануал дома, приеду с работы, сфотаю и выложу соответствующую страницу, чтобы уже можно было предметно двигаться дальше!0 -
Выложите рекомендации производителя. Тогда советы будут более точными.
В принципе, все рекомендации производителя я перечислил выше, вроде бы ничего не упустил! Позже постараюсь выложить скан камасутры!
0 -
Спасибо всем за отклики!
С вязкостью экспериментировать, честно говоря, мне стремновато! Объясню почему: производитель рекомендует исключительно SAE 5W30. Также он указывает, что уровень масла желательно проверять при каждой заправке топливом! И в исключительных случаях, если нет 5W30, можно залить 5W40, только чтобы доехать до какого-либо места в экстренном случае! А я на своём опыте знаю, что инженеры GM точно не дураки, если указали 5/30, то значит д.б. 5/30, под эту вязкость рассчитывался двиг. Я просто думаю, что может я еще рано Петруху со счетов скидываю, надо просто подождать, чтобы все уплотнения как следует размякли, отложения помылись! Также интересует мнение по Valvoline!
0
Выбор масла Mercedes w213 E400 двигатель m276 biturbo 420 л.с.
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Тоже не спросил!
Поеду через недельку ТО делать W166 - уточню ценник и артикул