Lev4ik

Тоже не спросил! Поеду через недельку ТО делать W166 - уточню ценник и артикул

Нее, я не фоткал не спрашивал

Обслуживал A-Class на днях (обслуживаюсь у хороших грамотных неофициалов именно Mercedes в Люберцах) - спросил, что они сейчас льют. Бочек больше никаких нет, сейчас заливают китайское OEM - канистры 5 л и 1 л, тоже серые, но все в иероглифах. Есть QR-код на крышке. Сказали, уверены что это 100% оригинальное масло, и лучше мы будем его лить. Что за база внутри, от кого и тд - никто не знает.

Вдруг будет кому-то полезно - OEM трансмиссионное масло A001989850314 5 л. купил за 9900 руб. Сделано в Германии. Фото канистры, к сожалению, не сделал!

Спасибо за отклик, в сторону Petronas тоже поглядываю Если смотреть сайт Mercedes - Petronas в допуске M229.5 тоже либо 0w40, либо 5w40. Видимо у 5w30 нет допуска M229.5. Причем интересно, что PETRONAS Syntium 3000 E 5W-40 - сделано в Малазии, а PETRONAS Syntium 7000 E 0W-40 - уже сделано в Италии.

Доброго дня! Спасибо за отклик! Я видел Ваши посты в разных топиках, касаемо M276, именно про 5W30, и хочется спросить - почему именно вязкость 5W30? Кстати, у OEM масла Mercedes Benz 5W30 нет допуска M229.5. Официальный сайт для M229.5 из оригинала дает вязкость только 5W40 и 0W40 для AMG-моторов. Кстати, как раз сегодня делал ТО A-шки, и в турбированный 1.6 M270 заправил ZIC TOP 0W40 API SP

Всем привет! Распедалю еще немного данную тему! Также в поисках-раздумьях достойной замены оригинальному маслу MB229.5 5W40. Двигатель M276 306 лс ML350. Масло не ест, пробег 140 000 км, 90% - город, Московская обл. Лью зимой и летом оригинал MB229.5 5W40. Последний раз покупал A000989210713FAER, 7200 руб. за 5 литров, Сделано в России. Вопросов к оригиналу в принципе нет, кроме "Сделано в России за 7200 руб." Озадачился заменой, уверен.ю что примерно в те же деньги, а может даже и дешевле, есть что-то более достойное! Кто что льет или порекомендует в данный

Привет! Спасибо за отклик! Что-то ссыкотно его лить! Они его до сих пор официально не продают почему-то. Интернет показывает, что есть сейчас в наличии оригинал под этим номером A001989850314, в районе 10К за 5л - склоняюсь в его сторону. А так интересен дальнейший опыт эксплуатации Лукойла! В двиг тоже лукойл льете?

Всем доброго! Коробка-робот MB 7G-DCT. Необходимо сделать ТО, поменять жидкость и тд. Допуск MB236.21. Ценник за 1л оригинала на сегодняшний день превышает ценник за 1л вполне себе неплохого вискаря или коньяка! За 5л просят от 17К и выше! Может кто был озадачен в последнее время данным вопросом или просто в теме - посоветуйте качественное трансмиссионное масло с допуском MB236.21, из того, что сейчас реально купить за адекватный ценник!

Угорает помаленечку да вроде отличное масло, в колбе я его правда не нагревал, в бутылках не замораживал...... у меня угорает на уровне Motul specific dexos2......пару тыщ км. держит, потом начинает потихоньку уходить.... Промывка и масло промывочное Хадо, тут на форуме есть обзор...

Володь ты чтоль!) Видишь как бывает! Ща лью Valvoline SynPower 5w30, с вязкостью пока не эксперементировал, мою движку - замена через каждые 3000-4000 км. + ВитаФлэш + промывка. Зиму планирую на нем же откатать, а летом если не продам хочу попробовать что-то из 0w40 или 5w40. Mobil 1 USA, Castrol USA, Pennzoil Ultra знаю где в москве купить, если что обращайся - подскажу. Mobil 1 пендосовский визуально и на запах прям как янтарь! Хорошее впечатление осталось, думаю разница с тем, что у нас официально продают всетаки есть. Pennzoil Ultra у меня улетал в трубу тока в путь, хотя у него Noa

Да я думаю тот самый, тока 840 не было у меня, трейл катаю около 3 лет.

Ну можно конечно и так к этому отнестись

Если наблюдается стабильтный угар масла, причем разных производителей, то это проблемы не в масле, а в конкретном двигателе: либо маслоотражательные колпачки сдохли, либо маслосъемные кольца на поршнях. Тут тоже надо смотреть, что ты подрузамеваешь под угаром: если масло жрется в пределах 1 литр на 3 000 км, то это норма для этого двигателя, тем более, как я понимаю, с нормальным пробегом. Что конкретно является причиной угара масла (кольца или колпачки), можно попробовать проверить следующим способом: завести на холодную двигатель после продолжительной стоянки, ну допустим с утра, и вытащить

Проанализировав все вышеизложенное, принято решение следующим тестить Pennzoil Ultra™ 5W-30 API SN ILSAC GF-5! Докатаю оставшуюся литрушку Petro-Canada Supreme Syntetic SAE 5W30 и в бой! В данной ветке с меня обязательно отчет! Всем спасибо за советы!