Роман1980

А как я не по уму сделал? Получается до этого по уму а тут не по уму. А как оно надо по уму?

Ну оно с трудом конечно проглядывается, но посмотрите до этого проба на 4000 и 6000 км. Там ядро гораздо более выражено

Тоже 1,4 czca. Взял это масло на пробу на лето. До этого лил 0-30 или 5-30. В основном 507 допуск и с3. Будем пробовать) Как Шелл в плане угара был?

Что то как то дофига расход. Почти треть щупа за 2000 км. А до этого какой расход был на другом масле? Ну раз пришло уже, что тут думать? Лить надо!

Шелл убился на 220 моточасах? Всегда ли отсутствие ядра означает смерть масла? Находил тут свежие пробы тоже без ядра. Когда машина была новая на 4 тыс км на заводском масле тоже ядро почти не просматривалось

Я бы знал) я с таким же вопросом сюда пришел)

По поводу угара, в соседней ветке где обсуждают синтек 0-30 сз, залили такой в свежую Октавию, мотор такой же только 150 сил, за 2800 км угар по щупу уже есть.

Мне когда дилер лил на то оригинал, на тот момент насколько я знаю был Кастрол едж титаниум фст, полнозольник 502 допуск А3/В4, так вот на нем вообще угара масла не было. На малозольных с3 четверть треть щупа за интревал съедает. Так вот что загадит больше, то что горит, или то что нет? Насчет клапанов, народ на чем только не ездит, засираются они плюс минус одинаково

Торкон говорит не подходит!

Вязкость вязкостью, но в масле помимо вязкости есть еще компоненты которые защищают при таких низких вязкостях. Мотор все таки нагруженный. Что там в 508 допуске намешали чтоб он надежно защищал при такой вязкости, хрен знает. Но возможно в синтеке этого нет Хочу крепкий средне или полнозольник на лето

Получается мне надо синтек 0-30 с А3/В4? Какая путаница с синтеком у этого...

Похоже я перепутал масла... Мне синтек 0-30 нужен с А3/В4? Блин какая путаница с этим у синтека...

А нет, тут его нету....

Да и как бы 502 допуск есть)

Почему вязкость не та? Дилер на то лил 0-30. Оригинал. Я так понимаю тогда это был Кастрол титаниум фст. И летом в жару гонял и зимой. На нем вообще угара не было. Другие масла за интервал четверть щупа угорали. Поэтому и хотел попробовать 0-30 от синтека

Заказал его сегодня на озоне по акции... Только потом обратил внимание что оно А5/В5 в 1,4 тси пойдет? Двигатель czca 125сил без чипа. вроде как этот допуск не для нагруженных моторов

тоже ядра нет

Вот на фото еще одна проба. Результат тот же. Ядра нет. По моточасам примерно 200-220

Подскажите пожалуйста. На 7000 км сделал тест, и обратил внимание что ядро практически отсутствует. Повторил, результат тот же. Просто масляное пятно. До этого на этом же масле делал на 6000 и 4000 км пробега. Ядро четко просматривается. На фото все видно. Что было и какое пятно сейчас... Масло Шелл нх8 малозольное с 504 допуском. Машина поло с 1,4 турбо. Масло труп? Неужели масло за 1000 км резко умерло? На 6000 км вроде как все в порядке было...

Мотор 1,4 tsi. Пробег 36 тыс. Масло дилер Фольксваген 0-30 пробег на масле 7500. Город трасса примерно 60/40. На щупе масло прозрачное. Угара нет. По капле состояние непонятно, но вроде живое?

Ну хорошо. Но маслосьемные кольца все же коксуются почему то. И это факт. И двигатель лаком зарастает тоже

Кто бы что не говорил, масла по разному себя ведут. Мое видео тому доказательство. Главное не жечь их, а томить в течении часа на 240-270 градусах, видно как они темнеют густеют угарают и пачкают алюминий. Думаю примерно такой же процесс происходит в зоне поршневых колец

Вот ролик вчера снял. Кому смотреть лень, можно смотреть результаты с 12 минуты. В основном интересно было как поведет себя кастрол едж малозольный против такого же хаволайн про дс м. У последнего кстати самый низкий НОАК. Но как показал тест, угар у него высокий. Ну и видно после часа окисления масла чтотведут они себя по разному и превращаются в итоге в разную субстанцию и пачкают по разному тоже. Абсолютный лидер по угару и чистоте кастрол. А говорят кастрол горит, и пачкает мотор....

Я думал ядро это присадки) ну может я ошибаюсь... Да ТО промежуточное обязательно. На следующей неделе поменяю. Масло фильтр уже купил.