valbal

https://www.instagram.com/p/BvefZNiHgCp/ Нет это не капельница и не гидроперит или что-то иное. Это установка (электролизер) с точной дозировкой продукта на выходе, до тестов у ребят, считал такие чистки чем-то на подобии эффекта плацебо, но, как оказалось, в действительности процесс чистки благоприятно влияет на состояние колец поршневой группы, как минимум. Тесты проводились, как с последующим разбором двигателей, так и при помощи электронных эндоскопов. В частности были замечены улучшения в работе маслосъемных колец, где то чистки, они практически перестали работать, и в цилиндрах ост

Ссылку дать не смогу, давненько здесь на форуме натыкался на пару подобных заявлений.

BMW E61 XI N52 2.5 каты удалены, пробег 134 т.км. Cначала лил оригинал кастрол от ОД. Позже Lliqui Molly Synthoil High Tech 5-30. Залил на зиму NGN NORD 5W-30, в морозы в -38 заводилась без проблем (прогрева нет). Словил ошибку датчика уровня масла, но после удаления ее, больше не повторялась, показывает стабильно. Так же забились сетки VANOS (неужели NGN так моет?!?) пришлось чистить, но мотор изначально достался достаточно грязным (если заглянуть под клапанную крышку). На кастроле при активной езде можно было реально доливать литр на тысячу, на ликви моли расход масла снизил

Господа, а что криминального может произойти, если в toyota rav4 2010 года, вместо положенного Toyota WS, налить NGN Universal, смущает большая вязкость, да и вообще присадок минимум. Исхожу не из цели экономии, а из того, что у нас в городе даже в жестяную банку тойоты налито не бог весть что.