В.И.
-
Публикаций
1 139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем В.И.
-
-
21.02.2024 в 21:03, Hanval Rus сказал:
Итак резюме. Показатели в пределах хорошего масла PP-66 °С . Брукфильд при -40 °С= 30660 . Достойный продукт. Другие параметры тоже неплохо выглядят и даже по ГОСТ вписались, поправьте если я не прав( нагрузка сваривания) .
След этап , сверяем показатели ЧШМ ( Ди) по лабораториям МИЦ и УРЦ с проверкой окисления и ИК спектр от УРЦ.
Сверили на чмш уже или нет еще?
0 -
Только что, В.И. сказал:
Незнаю мож.потому что я перемешал ч кастролом т к. В -30 оно густовато по сравнениию с ним,масло в -30 прозрачное как слеза,кастрол тож прозрачный но он желтенький ,а таиф прозрачный вообще
Только что, Latest_Jedi сказал:Ого. На выходных посмотрю что у меня в диффе с раздаткой. Куплю на всякий случай Taneco 75W-90 GL5, если что-то на так, сменю сразу. Спасибо за инфо.
А танеко вроде тестили на ютубе чет замерзло оно но при какой температуре не помню
0 -
Только что, Latest_Jedi сказал:
Ого. На выходных посмотрю что у меня в диффе с раздаткой. Куплю на всякий случай Taneco 75W-90 GL5, если что-то на так, сменю сразу. Спасибо за инфо.
Незнаю мож.потому что я перемешал ч кастролом т к. В -30 оно густовато по сравнениию с ним,масло в -30 прозрачное как слеза,кастрол тож прозрачный но он желтенький ,а таиф прозрачный вообще
0 -
13 часов назад, Latest_Jedi сказал:
Накатал на этом масле почти 10К в раздатке и заднем диффе на 2017 Mitsubishi Outlander GT. В морозы -22 поначалу немного ощущается сопротивление, но очень быстро приходит в норму, минут 5 и все, накат обычный. S-AWC работает штатно, все режимы. Никаких ошибок и перегрева не наблюдается.
Даже скажу больше, у меня сейчас везде TAIF и в движке (ALLEGRO 5W-20) и в АКПП (SHIFT ATF DX VI)
Вынес это масло вперемежку с кастролом 75-90 на мороз минус 30 потом занес постояло и на дне желеобразная густая масса,щас чет не рискуютего заливать в раздатку
0 -
1 час назад, SaintBeaver сказал:
В.И. не нормальный, а бесконечными модификациями и ревизиями доведен до ума. А то, что он у вас, не делает его нормальным – это вообще аргумент крайне субъективный.
QR25DE тоже ужасен в первом поколении, но потом со временем стал достаточно хорошим.
Это потомучто правильная эксплуатация и рекомендованные производителем жидкости
0 -
Только что, Аргентум сказал:
да не факт, что если не взять такой новый двиг, и сразу лить норм. 0-20 и нормально менять (часто), что такой мотор не пройдет еще больше чем на 5-40 ..
Все возможно,но производитель рекомендует 502 допуск ,знает наверно что рекомендовать
0 -
03.03.2024 в 01:43, SaintBeaver сказал:
Аргентум я почитал про мотор, он корявый, потому ему что mobil 0w20, что bodyaga 5w40 - без разницы. Горбатого могила исправит (в данном случае снятие с производства)
Нормальный мотор ходит без поломок и масло не жрет уже 110т км масло 5-40 завод его не зря рекомендует если б нужно было 0-20 завод бы рекомендовал лить 0-20
1 -
Только что, Евген48 сказал:
БК последних Тойот спокойно считают среднюю, расход и мч, не, ну если это не уникальная Тойота и хозяин постоянно сбрасывал показания, если нет подсчётов по приборам, то как хоз их считал?!
Вот как их точно посчитать х.з. я например зимой уезжаю на вахту аккум заношу домой,все сбрасываеться
0 -
21 минуту назад, skorp777 сказал:
В.И. +ЗИК ГФТ 75/90 хотя и ГЛ-4/5, но по трибологии уделывает многие "чистые" ГЛ-5. Не все так однозначно...
.так тестов мало совсем и новые анализы тож без трибодологии выкладывают
0 -
14.02.2024 в 16:00, Эльдар NOVUS сказал:
Трансмиссионка должна быть крепкой, что-бы любую нагрузку переварить! )
NOVUS WILD 75W-90 - вязкость немного больше чем RAPTOR 75W-90Раптор подходит для раздатки и мостов? Фосфор сера норм! А вот кальций чет смущает вроде как в большинстве трансмисионок его нет или очень мало
0 -
30.04.2023 в 16:48, Oilmann сказал:
Да, но в редуктора лучше не кастрированный GL-5
Так некоторые гл 5 худе гл 4/5 например в энеос гл5 там фосфора и серы меньше чем в кикс геарсин гл4/5
0 -
4 часа назад, Normet сказал:
Привезли комплект на Пассат.
Кому интересно - могу сделать отдельную тему с распаковкой и обзором.
Интересно конечно делай
0 -
Только что, celer сказал:
Вот именно что на масле с вязкостью 8 сСт любой двигатель не получит аварийных задиров поршней зимой за 3 месяца обычной городской эксплуатации. В 90-е под видом жигулёвского масла на авторынках веретенку продавали и её расхватывали на ура, первые звоночки плохой вязкости были только в моргающей на холостых масленке.
Не помню такого,вот автол все заливали зимой очень туго крутилось
0 -
18.10.2023 в 23:41, Octan сказал:
Я сам ничего никуда не заливаю. Машину обслуживаю в профильном сервисе. Масло в переднюю раздатку HGO-3 оригинал. Если не знаете ответа на вопрос, лучше не пишите, не смешно.
В раздатку норм будет там нужно больше серы и фосфора на это орентируйся т к ударные нагрузки при включении заднего моста к примеру,неплохое из дешевых кикс геарсин ,а вот кикс гфт больше для коробок т к серы и фосфора в 2 раза меньше
0 -
24.02.2024 в 09:59, dimales82 сказал:
Доброе утро, подскажите, могу ли я залить это масло в задний редуктор хендай Н1 2020 год? Я уже запутался в этих маслах. Официалы предложили залить лукоил gl5 75w-90, в мануале написано 75w-90 gl4.
Лучше в редуктор и раздатку из недорогих кикс геарсин там фосфора и серы больше эти элементы для ударных нагрузок ,когда резко подключаеться задний мост например
0 -
Чет не похоже на гл5 должно быть много фосфора и серы для ударных нагрузок для подключения заднего моста,а тут кропалик
0 -
9 минут назад, skorp777 сказал:
А если ТС 40вку зальёт, и там ещё больше износ будет, что тогда запоешь? У нас уже была серия анализов, позже найду, с телефона неудобно. Так вот, их автор то же думал, что масло не такое. Угадай, чем в итоге кончилось?
Я ничего ,а ты?
0 -
Только что, Plis73 сказал:
Если делать второй анализ на другом масле то на любом пробеге уже будет предполагаемый износ и как ?
Ну часов 100-150 то надо
1 -
Есть реальный анализ больше ничего неизвестно,давай будем пока отталкиваться от этого
0 -
Только что, alex323 сказал:
Это понятно только тем, кто пытается разобраться. А те, кто просто пустить газку в сторону 0-20, уже выше всё сказали.
По факту имеем: зима, 80% города, масло бОльшая часть пробега даже не прогревалось нормально, т.к. со слов автора ездил он аккуратно, мотор не перегревал. Т.е. автор ездил на приличной 30-ке.
Откуда тут взяться повышенному износу??? Ранее на маслах другой вязкости анализы не делались, сравнить не с чем.
Остаётся только принять за точку отсчёта, глянуть цилиндры, сделать повторный анализ и исключить возможное влияние насоса.
Ну щас будете везде продвигать 20ку хоть износ хоть не износ
1 -
Только что, Plis73 сказал:
До 5.000 км никакое масло не угорало, начинало угорать после, соответственно доливал всего примерно литр. Производитель же двигателя заявляет о таком допустимом расходе масла. Больше всего порадовал экстрим. Залил первый раз и рванул на дальняк 2.500 туда-обратно, по приезду смотрю щуп на минимум. Далила литр и потом ещё до замены грамм 300-500. На второй замене долил где-то примерно литр. На третьей замене за 8.000 не долил вообще. После залил новус, пробег тоже трассовый, но от замены до замены не доливал. А вот на второй замене новус долил грамм 500. А после познакомился с этим форумом и меня понесло...
Получаеться все зависит от режима эксплуатации ,а не от масла ,по угару
0 -
Только что, celer сказал:
Любое масло можно лить в любой двигатель и он не начнёт сразу же задирать поршня, здесь вроде не танковый В-12, которому обязательно надо густое танковое масло МТ-16П.
"Сказки" про то как из-за разницы в 2 сСт за 3 месяца начала кончаться поршневая мне неинтересны. У меня сосед на автоле М8В в жигулёвском двигателе и то больше 60 тысяч отходил, причём и в мороз и в жару. Причём после вскрытия задранных поршней и цилиндров я не обнаружил, были банально сточены кольца и убит распредвал с постелью. Поршня прихватывает от недостатка зазора при перегреве мотора, а не из-за марки залитого масла.
Так я и говорю что мы масла то обсуждаем хоть что заливай
0 -
Только что, Аргентум сказал:
форум о маслах только по UOA должен разбирать, что ли? )
у маслищ есть составы всякие и прочие тесты (не только UOA)
А что его разбирать если что не так виновен двиг и все
0 -
Только что, celer сказал:
Да перестаньте людей пугать, прям за 6000 км зимней 3-хмесячной эксплуатации у него поршня прихватывать начало из-за того, что вместо 30-ки он залил 20-ку.... Вязкость у масла не провалена, так что здесь 100 процентов проблема не в масле. Уверен, что мотор до заливки 20-ки уже был "кривой". 20-ка это всю жизнь было зимнее масло, когда никаких 5W- и 0W- и в помине не было и на горячую всё прекрасно работало.
Да конечно прав ты можно лить любое масло в любой двиг и дело будет не в масле ,а в движке че тут спорить и форум о маслах не нужен
1
Moly Green 0W-20 Pro S отработка на VW Jetta после 6400 км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
Полностью согласен надо все исключить и будет понятно толи вчзкозть виновата толи двиг