Tzar

Правильнее оформлю мысль: если износ двигателя останется на том же уровне или уменьшится. На мой взгляд есть два наиболее важныхых показателя в плане моторного масла: защита от износа и экономичность. Менять я всё равно буду любое масло в пределах 7 тыс

В целях экономии топлива в основном, если это будет иметь смысл при прочих равных

Всем привет, дабы не плодить новые темы: Имею Skoda Roomster и аналогичным по конструкции двигателем BTS. Немного поэкспериментировав с маслами, ощутил (вроде не плацебо) что на маслах w30 он едет лучше чем на w40, легче раскручивается.Изучив форум наткнулся на тему масла "чемпионы" в номинациях определённых, и в частности в номинации "Мисс Молибден Экономия" одно из масел "Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30" , так вот внимание вопрос - его мне можно? учитывая что написано в анализе, потенциально оно подходит и , я так понимаю, на нём динамика будет на максимальном уровне, за счёт

Не совсем понятно, получается это масло без проблем можнолить в любую легкоыушку бензиновую? У меня Lacetti euro4 1.6 простейший по сути мотор с гидриками масло не ест Пойдёть?

Спасибо, теперь мне стало легче жить! Получил массу советов и цель в жизни. Мир не без добрых Васянов

шож ты как банный лист то ёмаё. Меру надо знать

Не стоит умничать. Для сток шатунов 1 бар с TD04 это детский лепет. Былабы хотябы TD05 и хотябы 1,5 бара, тогда спор имел бы смысл. Тема себя исчерпала.

30 тыс из-за вентиляции картера? По какой причине, по вашему, будет масло давить?

Ааа, да у меня сапун в специальную "маслопомойку" выведен, с этим нет проблем. К впускному тракту он не подключён вообще.

Поршни сток, а что за проблема с вентиляцией картера?

Там двигатель 2130, 1,8 литра. Это важно. Форма камеры сгорания не меняет рекомендации по применению масла, согласитель! С удовольтвием поделюсь подробностями, но эта тема превратится в мануал по строению нивы))) Тут нэ нада.

Ну вот вы юмористы, компании с миллиардными оборотами парятся, разрабатывают масла, пакеты присадок а мы тут "а пофиг, лукойл" Неужели лук 5-30 лучше ликви ЛЛ 5-30, ведб цена почти одна и таже!!! К томуже оно А5 , это вроде не нужный допуск для лачетти, ей А3 надо не? GVA А что мне даст загуститель? vasco нет, там объём переделок колоссальный, тут не разумно это обсуждать, слишком длинно получится. PS: Почему для лачетти лучше 5W30?

Ок, сузим список: GT Oil GT EXTRA SYNT 5W-40 4л 1170 SHELL HELIX HX8 5W40 4л 1200 IDEMITSU EXTREME 5W-40 F-S TOURING 4л 1250 NGN SAE 5W-40 SM/CF GOLD 4л 1250 Liqui Moly LL 5л 1450 Mobil MOBIL SUPER 3000 X1 5W-40 4Л 1300 NESTE CITY STANDARD 5W-40 4л 1300 SHELL HELIX ULTRA 5W-40 4л 1300 Что из этого круче? ss333 У меня не сохранилось мануала на авто, год 2007. Вообще мотор в лаче древний, не вижу особого смысла в чтении мануалов. urman Спасибо, единственны его минус-оно подороже чем хотелось бы, мне кажется можно подобрать подешевле масло)

Целиком и полностью сам, турбина TD04HL с Volvo XC90 (брал бу)

Если это будет разумно по эксплуатационным реалиям. т.е. необязательно не для экономии ден. знаков неплохо бы(типа купить 20л сразу)

Имеется шевроле лачетти и нива 1,8 с турбиной (пока в процессе сборки) У Лачетти пробег 80000 у нивы 0 км. Моторы Лач 1.6 109 сил у нивы обычный классический переделанный в турбо 1.8. Хотелось бы выбрать масла максимально защищающие от износа и содержащие в чистоте двигатель. Вот некоторые варианты масел, недорогие, что из низ выбрать и стоит ли "доложить" денег за лучшие масла? Живу в калуге, климат считай подмосковный. Режим город трасса 70/30. Моторы нагруженные, атмо лач не стесняюсь крутить до 7000, нива пока не собрана, но её ждёт не пенсионерский стиль В данный момент пробовал R