Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Максим57RUS

Пользователи
  • Content Count

    28
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Максим57RUS

  1. А так вообще лучше всего использовать в какой то период времени топливо с более высоким качеством или октановым числом. Если ездишь на 92, то залить 98 и поездить. Если дизель, то залить покачетсвенней. В этом есть смысл
  2. Я использовал промывку топливной системы, машина была впринципе исправна, особых отличий по работе мотора не заметил. Но когда выкотал полный бак и залил топливо свежего, на трассе пошустрее была, на уровне субъективных впечатлений. Я думаю для профилактики будет не лишним ей пользоваться, с. Учётом качества топлива в России.
  3. Мне это не нужно, я на нем всегда катаюсь и спустя 150 тыщ пробега все вижу своими глазами, это вы что-то то пытаетесь доказать. Мне это не нужно.
  4. Попой, это самый лучший анализ ))) лучше всяких лабораторий, особенно когда на тачке гоняешь несколько лет.вобзем мы тратим деньги на Супротек и говорим что он работает. А вы, те которые не верите делайте тесты и покажите что он не работаает. Только в мертвые моторы лить его не надо и говорить потом что он сломался из за этого. Все нужно делать в свое время и вовремя
  5. Ребятушки курить сигареты и пить водяру гораздо сильнее лохотрон нежели эта жижка. Ничего все покупают курят и пьют )) Кто то небезопасно флешки вытаскивает из компа, с моста прыгает Вобщем каждому свое
  6. Исследования были уже лет 50 назад, бери да делай и лей в банки. Трибопротекторы как таковые прошлом с тех времён как появились различные пары трения. Так что не нравится, не ешь как говорится )))
  7. Не просто красная тряпка а прям как кипятка под одно место подлили. Я просто не пойму чё кипятится, по поводу лохотрон или нет, решайте сами никто никого эту х...ню вам насильно не льет))) а как правило и негативные отзывы пишут за деньги, причем в таком ракурсе прям как было написано до этого.
  8. На четырку я лил всегда 5w40. Технологически этот двиган из 80-х когда вообще катали минеральное масло. Но с учётом массивных поршней, толстых маслосъемных колец лей 40, а то на 30-ке может маслица не хватать поршням.
  9. Пунктов не будет и в анализах особо тоже, повторюсь, на полках стоят усредненки, практически одинаковые
  10. А что анализ , 5w30 уже сделан, шикарно. Если только отработку затестить, это да интересно. А сколько кстати анализ стоит?
  11. Элементарно, я на Приоре универсал и торчащий в пробках лью допустим что, позлю народ (бардаль 5w40 A3. И газелист на 402 двигле льет его же, только гоняет по межгораду с грузом до 2 тонн). Явно не равные условия, а на полках усреднение лежат. Никакого в них баланса нет. Баланс важен в конкретных условиях, из в жизни не так много кстати. Вот такой баланс надо делать производителям а не лиж бы в класс попасть и ценник конкурентов. Если будет масло без классов вообще и работать хорошо его будут покупать, это факт
  12. Так же и масла"сбалансированы" под что именно баланс? Усредненного класса параметров и цены. А не конкретных задач эксплуатации. У нас в России половина ездят на полугнилых тазах и мертвых тойотах и америкосах с космическими пробегами. А производители лепят масла под 15-30 тыщ пробега.
  13. От одного работника сервиса слышал что китайцы уже завяли о том, что карзины сцепления и ведомые диски, стойки амортизаторов разработали с пожизненной гарантией на автомобиль. И это не враньё, а вполне реально с современными технологиями, однако кто нибудь такие видел? Нет конечно потому что все понимают почему))))
  14. Кстати такой тут мелькал вопрос чего не хватает по вашему мнению от масла. Все четко, но вот в моем случае и по моему мнению нужно иметь линейку масел, вот возьмём это масло: 5w40 A3. В одной линейке масел забрать щелочное число, ну и ещё ряд компонентов что бы оно именно могло помыть и почистить движок после плохого или. Потдельные масла, при этом пусть и будет работать тыщи 3-4 пробега, но при этом было сбалансированным плане вязкости и по остальным параметрам но заточено было бы под промыв движка в обычном штатном режиме езды. А вторая линейка должна быть с повышенными от задиров копнанетам. У кого уже движки дохлые, но денег пока чинить нет, что бы хоть как говорится до зарплаты дотянуть)))) но это надо на заводе тестить, а не в гаражах на слух как это многие делвют на этой форуме. И не будут люди тут анонизмом заниматься с промывками димесидами , эстерами и прочей чепухой. Вот, как то так
  15. Кстати я Татнефть солью, но мотор ещё не громко работает и по капельно у тесту не все так плохо но уже есть потемнения неравномерные вот и заменю. Но залью опять татнефть, пока понравилось
  16. А по поводу всяких мало известных бардалей и супротек он говорил "лей что хочешь и какое хочешь, главное держи вязкость и почаще его меняй". Человек всю жизнь с моторами возился, всякое повидал. Ему я верю больше, нежели продавцам в магазинах которые из всей линейки масел выпаривают мотюль полусинтетику. Так и хочется после этого какую нибудь хрень типа бардалей купить )))
  17. Никогда не заморачивайся ни пробегами ни моточасами. Слушал совета старого дедка моториста. Вот слушайте, как мотор стал громче работать, можно уже менять, второй признак капельный тест, если капнуть на тряпку и в центре будет уже черное пятно, пора менять. Когда был обычный городской режим менял каждые 8000 км. Если лето и в основном трасса, получалось 10000км. Сейчас пробки и средняя скорость 12-15 км/ч меняю вот уже на 4000 км. Из них 1800 трассового пробега.
  18. Кстати на масло это нарвался на заправке, чисто случайно. Знакомый посоветовал попробовать российского производителя, вот на заправке и купил, вообще за 500км от дома ))) с надписью ПАО. А оказалось тут целые дебаты и споры и ожидания от этого масла, мне его уже сливать а я как то и без внимания))). Но то что сработалось быстро это прям заметно.
  19. Кстати по поводу баланса соглашусь, но от части. В том смысле что жалеют хороших присадок ложить по маленькой цене. хочу улучшить масло, а вообще пожиже сделать где то до 4w35. Для поршней 126 мотора как раз нормаль, учесть что лето впереди. И хочу свое мнение составить по поводу чудесных свойств экстеров в плане снятия кокса и нагаров с двигателя. Механик когда разбирал крышку клапанов (устранял болезнь текущего сальника свечного колодца 4 цилиндра) приороводы в курсе, меня поймут. Так вот от старого хозяина и лукойла сказал очень много нагара было. Сейчас масло чёрное прям ядреное. И с виду железки под крышкой чище стали. Так что поэкспериментирую
  20. По поводу приемистости никакой разницы не было, но к этому пробегу полегче мотор крутится, заметно стало только к концу замены. В этот раз куплю 5w40 и залью грамм 50 синтолюкса. На весну-начало лета.
  21. Уже откатал 4000км на этом маслице, двигатель 126 вазовский, общий пробег 50000. По сравнению с дешёвыми импортными маслами и всякими лукойлами оно в разы приятнее. По запаху разницы особой не заметил, до этого был эльф sxr. По городским пробкам уже сработалось, пора сливать. Почернело изрядно, кстати пожиже оно, в мороз мотор работает тише иномарок, это факт.
  22. Я регулар лью, он стоит около 600р, два раза в год масло меняю, пока по деньгам
  23. А вообще чисто так, со стороны этот Супротек дурь ещё та, но вот компрессию он реально выравнивает, это факт. А за частицы абразива в моторе не стоит бояться. Ваши все новомодные молибдены и боры таже мелкодисперсная пыль фимических элементов ))). И если так вот подумать мне те товарищи которые рекламируют этот супротек, они на рекламщиков дурных не похожи, нормальные грамотные мужики, на мой взгляд

×
×
  • Create New...