ssassh

Менял у себя на ASX Zepro 0W20 на аналогичное. От прошлой замены возил литрушку в багажнике с прошлой осени, там же она и зимовала. Почитав жалобы подробно рассмотрел дно на наличие осадка. Всё что нашёл - вот это пятно-сгусток. Т.к. в багажнике она ездила где-то под 45 градусов наклоном около 10 месяцев, то полагаю это сгусток от присадок, которые за это время в таком положении собрались и возможно не размешались до конца. Зимой машина на стоянке ночевала, были и температуры до -20. В новых литрушках - на дне всё чистенько было (осматривал очень внимательно). В отработке и под кл

Спасибо за информацию, поизучаю этот момент. Немного не понятно тогда, что означает приставка FULLY и как тогда вообще отличить настоящую синтетику от приближённой?

Ребята, проясните пожалуйста один скользкий, как мне кажется, момент. Данное масло позиционируется как: Полностью синтетическое моторное масло высочайших эксплуатационных характеристик класса вязкости 0W-20 На канистре указано тоже самое. Но в технических документах, опубликованных на сайте всё как-то довольно загадочно... В тех. описании https://idemitsu.by/upload/iblock/ded/dedaeaa3785250b1905d88b0299377d0.PDF нет ни слова о том что масло синтетическое. А в MSDS https://idemitsu.by/upload/iblock/3e8/3e8146e0a9d0ecc8859d29284b804901.doc так вообще указано, что в

Судя по сайту https://www.mahle-aftermarket.com/eu/ru/brand-protection/our-security-label/#mahlesecuritylabel Mahle использует защитную маркировку на упаковке. Маркируются ли масляные фильтра так и как давно? А то что-то OC196 ниразу не попадались ещё с такой защитной маркировкой, что немного настораживает.

С чем связан такой малый срок хранения данного масла (всего 18 месяцев)? У Idemitsu 0W20 в пластике, к примеру 3 года. У того же 5W30 в металле - 3 года. Liqui Moly вообще 5 лет на своём масле указывает. Япошки ж думаю не с фонаря пишут этот срок. Торгаши с рынка все, как сговорившись, в грудь бьют мол это всё фигня на дату не смотри... )))