forlife

Полезная информация. Спасибо!

о том и речь... вот и мне интересно, как нарисовалось 5W-40, когда и в ETKA и в каталогах 0W-30

В документации сказано 502 допуск. Всё! Дилер на этом и основывается. Надпись есть - льём! А то, что это масло не очень подходит для конкретного мотора, ему до лампочки.

Не исключаю, это принцип работы любого дилера. Машина новая. Разговаривал с ними про промежуточное ТО на 7500 тысячах. Похоже да.

сколько человек отъездил на этом масле, и какие у него впечатления (угар, расход, звук работы мотора, поломки и т.д.) Проблема в том, что как говорил выше, именно с этим дилером есть 2 дополнительных года гарантии, по условиям которой, все работы с автомобилем естественно должны проводиться у них. А понимая то, какого качества сейчас делают автомобили (одноразовые), и представляя цену ремонта, особенно таких технологичных экземпляров как VAG, очень не хочется лишаться двух дополнительных лет спокойствия. Это и пытаюсь выяснить )))

Понятное дело, что машина на определенный срок, но и продать её как то нужно будет ))) Предыдущую машину 1.8 TSI CDAB, пока на гарантии был, обслуживал у этого же дилера и лили они Shell Helix Ultra 0W-30. 100 тыс и 6 лет машина в идеале. А сейчас они почему то предлагают Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 для мотора CZDA, с уверением, что именно это масло и рекомендует завод изготовитель, что меня и удивило. Почему такая вязкость?

для понимания статистики по маслу Абсолютно согласен! Задача залить не то, что пытаются втюхать за бешенные бабки, а то, что действительно поможет сохранить мотор. В списке есть как раз тот самый Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40, но смущает его вязкость и Думал над этим вариантом. Опять же, на сколько критично это будет для мотора. Так и есть.

конечно понимаю и именно в этом проблема, т.к. по мимо основной гарантии от завода, есть ещё 2 года дополнительной гарантии от конкретного дилера, и очень не хочется её лишаться при этом так же не совсем понимаю политику самого дилера с предложением мне выше озвученного масла, зачем им эти проблемы в будущем?

а какой у вас мотор и пробег?

а какое масло рекомендовали бы вы?

В итоге из Shell мой выбор именно Shell Helix Ultra 0W-30, правильно я понимаю?

Что это значит? Вообще на предущей машине (1,8 TSI) проездил 100 т.км на Shell Helix Ultra 0W-30 и проблем не знал. Поэтому склоняюсь именно к Шеллу. На официальном сайте, в разделе подбора масла по автомобилю, получаем следующее Kodiaq 1.4 TSI (CZDA - 110kW - QG0/2). На выбор имеет три варианта: 1) Premium Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (имеет только 504 допуск для переменного интервала ТО, боюсь дилер может мозги начать делать из-за гарантии) 2) Standard Helix Ultra 0W-40 (подходит по допуску 502 и API SN/CF, но 0W-40) 3) Alternative Helix Ultra 5W-40 (подходит по

apologize спасибо!

apologize спасибо за ответ! Сам считаю, что дилер пытается залить то, что есть. тоже так считаю Как минимум. Для понимания вопроса, чем конкретно Shell Helix HX8 5w-40 не подходит? Оно так же имеет допуск 502 ссылка

apologize или вопрос именно к конкретному маслу Shell Helix HX8 Synthetic и вязкость не причём?

Тему перечитал не однократно, и ничего по поводу связки конкретного Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 и ЕВРО-6 не увидел. В чем не соответствие? Конкретное масло или вязкость? Дилер утверждает, что именно такое масло рекомендовано для этого мотора заводом изготовителем. Но т.к. не привык верить дилеру на слово, по этому и задаю вопрос.

Добрый день уважаемы форумчане. Подниму тему. Входные параметры почти как у ТС, кроме пунктов: 5)город (Москва) - 60%, трасса (подмосковье) - 40% 6)замена строго каждые 7500 км 7)ЕВРО-6 Дилер предлагает лить Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40. Что скажите?