Meof
-
Content Count
59 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Blogs
Calendar
Posts posted by Meof
-
-
На холодную, спустя часы простоя, всегда запуск под индикацией лампы давления. Пока та не затухнет, гремят валы. Если оставить авто остывать на часа два-три, а затем снова запустить мотор - всё в порядке.
Фильтр Г? Или где-то в маслоприёмнике может стравливать?
0 -
Доброго времени суток. Появляется ли в данный момент уведомление о повторном запросе проверочного кода канистры масла при попытке активации уже активированного? Насколько коды гарантируют защиту от подделок?
При активации кода, я получил значок зелёной канистры и сообщение о том, что это подлинный продукт шелл. Попросил друга повторить операцию с другого устройства, у него появилась оранжевая канистра с вопросительным знаком и сообщение, что это подлинный продукт шелл.
0 -
Купил за 500 р. Уверили, что оригинал. Заметил дефект шрифта надписи "денсо". Внутри клапан сидит на клею. Обратный клапан продавливается с разной степенью усилия.
Что примечательно, голограмма на коробке нормальная. Но это не мешает положить в оригинальную коробку "оригинальный" фильтр.
Подтвердите подозрения.
0 -
Ценник радует конечно. Жаль, что не погоняешь на нём.
0 -
3 минуты назад, biguxa сказал:
Ноги данной ошибки растут отсюда - Toyota ATF Type T-IV,
Принял
0 -
Только что, biguxa сказал:
DEXRON III - ДА , хуже не будет, а 4-го не бывает.
Благодарен. Что поделать, совсем не в теме по этому поводу
А что тогда за обозначения IV ?
0 -
Приветствую. Допуск декстрон 2 (марк 81 г-гзе) 4 залью, хуже не станет?
0 -
2 часа назад, Pavel_NSK сказал:
У Amsoil SS пакет присадок один и тот же, отличаются базой и вязкостью.
Благодарю.
0 -
В 13.12.2018 в 21:30, Pavel_NSK сказал:
полный аналог этих масел
То есть, все те же параметры, только вязкость другая? Тогда смысл платить больше?
0 -
11 часов назад, Barmaley сказал:
Машина в профиле.
Даже старше моего. Это уже серьёзно.
0 -
Barmaley большое спасибо. Ответ на вопрос что заливать получен.
0 -
Вскрытие показало, что антифриз мешался с маслом очень активно. Очень активно. Отсюда, вероятнее всего, все те симптомы, которые я описывал ранее.
Что можно взять на основе кряка под частую замену или пао для долгих безвредных эксплуатационных пробегов (7000) в режиме тапок в пол/спокойная размере6нная езда? Изучил валволайн ближе - оказывается, не такой он уж и волшебный, каким казался мне раньше.
Рассматриваю "флагманы" но с другой стороны, можно взять что-то дешевле и менять в разы чаще.
0 -
22 часа назад, Barmaley сказал:
Кто?
Кто-то вроде большой семьи в 2000-ых. Сейчас имеют в нашем городе много участков и тех же цехов по фрезеровке, варке, точке и пр.
Благодарю.
0 -
6 минут назад, Barmaley сказал:
Вообще-то сначала моется до чистоты от прежнего, потом обрабатываеся для снятия оксилов, а уже потом варится.
Мармоны у нас делают как надо. Они могли вытащить эту голову, но цена вопроса становилась нерациональной. Дешевле и практичнее метод я уже выбрал. Значит моем промывкой, дистилятом полоскаем и после льём фриз.
0 -
20 минут назад, Barmaley сказал:
Тут надо выварить аргоном, но предварительно хорошо всюэту дрянь вымыть.
Это варили до меня. Причём с грязью. Стали переваривать - полезла грязь и дошли до камеры сгорания. Заказал новую голову от греха подальше. Я не скупой для этого чуда.
Автомобиль был в деревнях, возможно ездили на воде.
Вообще сама ОЖ обладает способностью отмывать каналы, или она только нейтрализует и защищает?
0 -
3 часа назад, Barmaley сказал:
Esper, TCL по японосхеме на 40 000 - как обычно японцы.
Выбрал Esper LLC554RP. Благодарю.
0 -
2 минуты назад, kokos_ сказал:
В мире, где добрая часть производителей перешла на увеличенные сервисные интервалы, не понятно о каких схемах идет речь
Сейчас в какой оригинальный антифриз не плюнь, высока вероятность попадания в "лобрид", который как раз и позволяет использовать эти увеличенные сервисный интервалы.
Предыдущие хозяева походу понадеялись на длительный период НЕзамены ОЖ. Или вовсе катались на воде. Итого - попал на голову.
0 -
2 часа назад, Barmaley сказал:
Emex-Exist-Autodoc есть?
+
2 часа назад, Barmaley сказал:sper, TCL по японосхеме на 40 000 - как обычно японцы.
Можно по евросхеме а-ля LLC
В чём принципиальное отличие этих двух схем если не секрет?
0 -
5 часов назад, Barmaley сказал:
Это да. Нормальных отечественных жиж в общем-то очень мало.
А куда 'стрелять'? Отечественные разработки угробли ещё в начале 1960-х, т.к. этиленгликоль шёл на производство зимнего иприта, а в 1970-х просто тупо производили 'тосол' по лицензии или вообще воду лили, а зимой простенький фосфатник. Отечественные стандарты до конца 1980-х рассчитаны были на сезонную схему, а стандарт 1989 года был направлен на легализацию заимствований из сша xlc-подобных составов.
тут проблема достаточно длительная и серьёзная. Я её раскапываю уже несколько лет.
И какой продукт из за рубежа можно достать? Концентраты тойоты?
0 -
21 минуту назад, Barmaley сказал:
Ну да. Стандартная формулировка по требованию ВТО.
Если такое встретите - просто смотрите иностранные мануалы (желательно разных стран и лет)
Да человек, эксплуатирующий гоночный автомобиль посоветовал x-freeze. Почитал тесты, а он жрёт алюминий. Не знаешь, кому верить. То ли тесты куплены, то ли время ещё для "выстрела" антифриза не пришло.
0 -
11 часов назад, Barmaley сказал:
API - American Petroleum Institut (американский институт нефти)
G11..13 - OEM (внтуренний стандарт) VAG (Volkswagen-Audi-Group). Японцы (и азиаты в целом) с ним никак не соотносятся. Там каждый сам себе стандарт.
G11..G13 сейчас пишут все кому не лень. Реально он только в упаковке OEM VAG соответствует требованиям, а остальное - так, фантазии (в лучшем случае).
На основе этиленгликоля делают 99,999 антифризов. Исключение составляют или пропиленовые промышленные для пищевой промышленности или для лесных машин. Ну или откровенные спиртовые помои,которые запретили в отечественных мануалах ещё в 1950-е.
Скан мануала опубликуйте. Ну или если нету .. гляньте тему по тоётам. Там аналоги разобраны.
"Используйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля..." Благодарю.
0 -
41 минуту назад, Barmaley сказал:
А при чём здесь классификация VAG? У Вас немец?
Какие требования по мануалу?
Если тойота - есть тема по ней. Всё разжёвано. Пойдёт даже на древнюю.
Думал G сродне API. Чем больше, тем лучше. А этиленгликоль прописан в мануале.
0 -
Приветствую. Этиленгликоль G12++ какой посоветуете?(я в этом дуб дубом). Рядная шестёрка.
Эксплуатирую преимущественно с стоянкой в тёплом гараже и разовыми запусками в мороз.
0 -
1 час назад, torcon сказал:
Ну если у тебя Mark II Tourer V 280лс, то 5000км будет норм. Хотя зависит от того, что ты на нем исполняешь
Если это не обычная городская эксплуатация, а кольца, дрифт итд, то 3000км.
Компрессорный. Газ в палас периодически простреливает. Городская езда. Реже трасса. Благодарю.
0
Масляные фильтры - ОБЩАЯ
in Масляные фильтры
Posted
Сейчас шелл хеликс 5w40. НЕ в масле явно дело.
Думаю и на вкладыши и на насос. Неизвестно, что до меня заливали. Надо поддон скинуть как-нибудь.