V2014

т.е на подделках тоже бывает гравировка (которая не светится)?

Ok, буду смотреть на месте) Гравировка даты производства на фильтре - является 100% гарантией оригинальности?

Значек зеркальный. Как он должен "переливаться"? Смотрю под разными углами - вижу лишь отражение))

Мембрана есть. Т.е. если мембрана на месте, то масло 100% не подделка? Есть ли еще какие-нибудь способы определить оригинал/подделку?

А с моим экземпляром какая ситуация: оригинал или подделка? Как можно убедиться (без анализов ) в оригинальности? P.S. Дата производства - февраль 2015, верно? Покупал в Юлмарте.

Ясно, т.е. ключ вообще не нужен.

Auchan S5 заливал кто-нибудь?

Привет. Прочитал статью: http://www.oil-club.ru/zamena-masla/ Расскажите пожалуйста как правильно закручивать фильтр: - Закрутить рукой (без ключа) до того момента когда уплотнительное кольцо на фильтре касается двигателя и затем еще на ¾ оборота (опять же без ключа) - Закрутить рукой (без ключа) настолько сильно - насколько получится закрутить рукой без ключа и затем ключом еще на ¾ оборота - Другой способ?

Добрый день. Как определить оригинальное ли масло? И еще: стерлась дата изготовления - определить возможно?

Никто не покупал фильтры MANN в Юлмарте?

Ясно, тогда на выходных буду менять.

Спасибо! А то, что на момент наступления 8000км пройдет ~14 месяцев c момента прошлой замены масла - сильно плохо?

А что скажете насчет интервала замены? Как уже писал выше Shell HU 5W-40 меняю через каждые ~8000км (с моим пробегом получается 1 замена масла в год). Через неделю будет ровно год с последней замены и 7000км пробега. Что скажете - можно поездить до 8000км(т.е. еще 1-1,5 месяца поездить на этом масле) или оно уже "уставшее" и не стоит экономить копейки - т.е. лучше заменить его через неделю? P.S. Напомню: авто карбюраторное, используется 80% город, 20% трасса. В основном редкие короткие поездки, но на трассе могу хорошенько покрутить двиг. Много работает на ХХ. Зимой частые и относительно д

К этому все идет) Если честно нет стремления купить "что-то такое этакое". Но в данном случае если заплатив на 600р больше получу меньший расход масла, более тихую работу и меньший износ двигателя - ИМХО оно того стоит) Спасибо за ответы) Все же залью наверно тот же Shell, если новых советов не будет)

Спасибо за ссылку, эту инфомацию уже видел. Думал - быть может появились новые признаки подделок. Официалы от меня далеко( Планирую брать в Юлмарте, брал там кто-нибудь?

Ну во-первых, если уровень шума можно проверить сравнив, то: сравнить износ без анализов не получится (если я правильно понимаю) Во-вторых: соответственно разницу в цене возможно придется потратить на доливки

Не хотел бы в данном случае экспериментировать)) Раз Shell Helix Ultra 5W-40 так хорош, то про переход на Лукойл забуду. А вообще в ценовом диапазоне до 1800р., Shell Helix Ultra 5W-40 лучший вариант или еще какое-нибудь посмотреть?

torcon спасибо! А это все: актуально для старого карбюраторого ВАЗовского (21083) двигателя или это просто сравнение с Лукойлом? P.S. Ну т.е. потеряю ли я это все с переходом на Лукойл Люкс SN 5W-40 или на моем авто разница не будет заметна? Сейчас с Shell уровень "тишины работы" вполне устраивает. Масло за 8000км доливаю ~0,5л.

Т.е. вообще нет причин оставаться на Shell Helix Ultra 5W-40? Переходить на Лукойл Люкс SN 5W-40? А может G-Energy F Synth 5W-40? Или кто-нибудь посоветует еще какие-нибудь варианты (просьба конкретные, а не "бери любое").

Несколько вопросов по этому маслу: 1. Это тот Lukoil Genesis Premium 5W-40 который только для СТО? 2. Чем отличается от Lukoil Genesis Armotech 5W-40? 3. Вопрос к тем, кто покупал его в Emex - дата производства масла?

Пришло время менять масло, выбираю фильтр (ВАЗ). Раньше брал MANN W914/2, но в сети пишут, что очень много подделок. Поэтому два вопроса: 1. Как отличить оригинальный MANN W914/2 от подделки? В сети есть инструкции, но возможно появились новые признаки. 2. На форуме писали, что Bosch 0451103274 это тот же MANN W914/2, но в другой "расцветке". Так ли это? Подделки фильтров Bosch бывают?

На форуме есть анализ отработки Shell Helix HX8 5W-40 от карбюраторной ВАЗ 2108 после 7000км: http://www.oil-club.ru/forum/topic/13600-shell-helix-hx8-5w-40-otrabotka-na-vaz-2108-posle-7000km/ Результат не плохой вроде бы. В той теме было замечено, что вязкось "просела": При таких же условиях Лукойл Люкс SN 5W-40 показал бы себя не хуже?

Дело в том, что до ближайшего Emex и/или Exist ехать далековато. Например в Ашан и/или Юлмарт попасть проще, а там масла SsangYong не видел.

Ok, спасибо. Лукойл Люкс SN 5W-40 пока главный кандидат на покупку, но были сомнения (и пока немного есть) - мои условия не слишком ли тяжелые для него. Спасибо, читал о нем, но не хотелось бы связываться с интернет-магазинами. P.S. А по-больше фото есть?

Привет. Авто ВАЗ 21099, Карбюратор. Используетя 80% город, 20% трасса. В основном редкие короткие поездки, но на трассе могу хорошенько покрутить двиг. Много работает на ХХ. Зимой частые и относительно долгие прогревы (на подсосе т.к. карб). Масло меняю через каждые ~8000км (с моим пробегом получается 1 замена масла в год). Автомобиль используется в Краснодарском крае (летом очень жарко, зимы "слабые"). Последние несколько замен лил Shell HU 5W-40 - всем устраивает. Но в связи с ростом цен на масло, возник вопрос - возможно ли перейти на более дешевый аналог без потерь? Или заменить S