Stanislav.87

Да чет большой разницы не увидел по сравнению с люксом. Щелочное число чуть ниже, низкотемпературная вязкость тоже чуть ниже. А по большому счету тоже самое.

Читал о нем. Да хороший вариант! Только похоже его уже не выпускают, в продаже его не видел.

Вот и еще один плюс, почему Лучёк выгодней!

5w30

Если кому интересно, пробороздив форум, решил перейти на Лукойл Люкс. Щелочное число у него выше, чем у Шела. Вязкость, при низкой температуре, ниже. И цена немного ниже. Остальные параметры одинаковы. Так что Лучок молодец!

Завод покупает оптом, добавляет в масло - получается дорого. Ты покупаешь в розницу, добавляешь в масло получается - дешевле. Эт как так?

Завод покупает оптом, добавляет в масло - получается дорого. Ты покупаешь в розницу, добавляешь в масло получается - дешевле. Эт как так?

Если бы это было так дешево и просто - этим бы уже все производители масла пользовались.

Прочитал, никакой разницы не увидел. Вроде как с А3 износ мотора на пару процентов меньше. Так что, наверно, неважно А3 или А5.

А какая разница между ними?

Ну это уже на колхоз какой-то похоже.

Вполне. Чем так хорошо это маслице по сравнению с лукойлом, роснефтью, газпромом и проч.? И где на него такая хорошая цена?

На 300 р. разница за 4л. Не так уж существенно. И сразу тогда вопрос...А почему бы не перейти на Лукойл, Роснефть, Газпром? У них же есть и синтетические, и полусинтетические масла.

Покажи, пожалуйста, в цифрах это кардинальное различие. Я нашел только то, что при низких температурах их вязкость различается процентов на 6. Но все-таки он крутит, ток дает. Двигатель греет подкапотное и АКБ. Что еще нужно для зарядки? У меня машина как-то простояла при -35/40 без автозапуска и не завелась. Я видел что просто нет тока в аккумуляторе. Так что 0W-30 не отменит для меня автозапуска по температуре, а только снизит износ на 5% при холодном пуске. Скажи, если я не прав.

А вот это интересно! Было бы у них еще 5W-30, 0W-30 взял бы. У них щелочное число выше чем у шелла, да и присадки, похоже, того же качества и их больше.

А 0w-30 от 5w-30 прям кардинально различаются? Первое прокачивается при -35, второе при -30. Это спасет это последствий холодного пуска? Это как? Генератор на ХХ не крутит? Подкапотное (и АКБ соответственно) не прогреваются?

В эту зиму температура ниже -30, в Кемерово, стояла 1 и 1,5 недели - итого 18 дней. При температуре -30 и ниже за ночь 2 автозапуска по 20 минут. Расход у нексии на холостом 0,9 литров в час. Стоимость 92го бензина, у нас, сейчас 40,2 рубля. Итого: 0,9/3*2=0,6 литров бенза за ночь. 0,6*40,2*18=434,16 рублей за зиму. Разница в цене между твоим маслом и моим выше. К тому же, разве только от моторного масла зависит запуск в мороз? А аккумулятор? А масло в коробке? Так что я не уверен что 0W-30 решит проблему с запуском в мороз.

Это дороже Шела, которое я сейчас заливаю. Это тоже чуть дороже и я не совсем понял про 5W и -30С. Я сейчас заливаю шел 5W-30 и все нормально работает. Правда у меня стоит автозапуск при температуре ниже -20 и машину, в морозы, грею перед поездкой не меньше 15 минут. Езжю.

Чем меньше, тем лучше. Стандартное же желание!

Кроме, стоимости все устраивает. Масло не уходит, работа устраивает. Подскажи, пожалуйста, артикул этого фильтра.

Пробег 79 800.

Здравствуйте, помогите, пожалуйста, выбрать масло для моей машины. ТТХ: 1) Daewoo Nexia, 2012 г., левый. 2) A15SMS, бензиновый. 3) Входит при заливке 3.75 литра масла. 4) г. Кемерово. Максимальные морозы, в последнее время, -40. 5) По городу 80%, по трассе 20%. В бездорожье и проч. - не лезу. 6) Масло меняю через 5 т.км. 7) Сажевого фильтра и катализатора ЕВРО-5 нет. 8) В городе доступно практически любое масло. А если недоступно - что мешает заказать в интернет магазине? 9) В мануале указано: Масло уровня качества API SG/CC и выше. Вязкость SAE 5W-