memo5

Что нужно моей машинке, точно никто сказать не может ( На щупе написано J ). Льют все, кто во что горазд... Matic D, K, J, S официалы и прочие при замене предлагают аналоги Matic D DuraDrive™ MV Synthetic ATF то же ближе к Matic D а вот DuraDrive Low Viscosity MV это уже больше похоже по характеристикам на Matic S У меня сейчас залито Petro-Canada DuraDrive™ MV Synthetic ATF 50+ тыс. км. полет нормальный... претензий не имею... В общем как и говорил, прикупил "коробас" DuraDrive Low Viscosity MV не дожидаясь "перитонита" результатов анализа. еще 2 - 3 т. км. и буду менять вместе с маслом в движке заодно и посмотрим как будет себя вести машинка на новых для нее маслах Petro-Canada: Supreme Synthetic 5W-30 DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF сейчас: DuraDrive MV Synthetic ATF и Europe Synthetic 5W-40

Результаты из лаборатории,

поддержал. жду результатов анализа. Хотя уже нацелен на покупку и без анализа....

Спасибо, значит буду заказывать Duradrive Low Viscosity MV Synthetic ATF.

Здравствуйте, подходит время менять "жижу" в АКПП. Сейчас езжу на DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF машина Nissan Tiida 1.6 АКПП Хочу перейти на DURADRIVE LOW VISCOSITY MV SYNTHETIC ATF. 1. Стоит ли переходить на LOW VISCOSITY, или лучше остаться на проверенной DURADRIVE MV SYNTHETIC. 2. Какая из жидкостей более густая 3. Какая из жидкостей предпочтительней для Nissan Tiida 1.6 АКПП ( допуски Nissan: Matic D - S, на щупе коробки Matic J или К, не помню к сожалению, но точно не D ) На ТО вообще предлагают в качестве НЕ ОРИГИНАЛА "Мульти ATF Кастрол", аналог Matic D, но доверия к Кастролу лично у меня НЕТ. Заранее спасибо.

На 60.000 произвел полную замену на: Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF по цене очень демократично. может будет полезно сейчас 94.000 полет нормальный, через 25 т.км. будет замена жижи + фильтра АКПП, брать буду то же масло. DuraDriveMVSynthetic_PASSPORT.pdf