ugentar

Сегодня утром сделал капельную пробу своего Pennzoil UP 0W20, завтра выложу сюда, но даже сейчас по виду после 170 м/ч 3700 км и около 600 литров топлива оно самое что ни на есть живое, ни намека на пятна в центре и т.д. Похожее как и у alex323. Буду дальше катать наверно до марта месяца.

Вроде читал что 12-24 часа. Надо взять тогда шланчик и тоже откачать и обновить, и катать тогда до марта, так и так нулёвочка, в самый раз на зиму). Кваку нулёвку тогда на следующую зиму приберегу).

Я ему про это почти и говорил, что нельзя перекатывать, ездить с умом, прогревать и подсрачник не давать на непрогретом движке, а он как упёрся и всё, я более не стал с ним разговаривать. Таким ничего не докажешь. Попросил его привести факты именно на 20-ках задраных моторов, естественно в ответ получил слова те же самые что многие приезжают и и.д. и т.п.

Ну это понятно, но то что на щупе есть ещё не хочет капать больше). Хотя видно ведь что есть чему упасть).

Тут на драйве мне один владелец Рио доказывал что 20-ка мотор угробит стопудово, типа у него есть горький опыт, две Рио были до этого, в одну лил 20-ку, а в другую 30-ку или 40-ку даже не помню уже, не смог найти дословно коммент, та которая на 20-ке на 120 к движок приказал долго жить, а вторая уже 140 к и всё отлично. Поэтому говорит Лейте свою водичку и ждите конца). Второй чел тоже упёрся что у 40-ки плёнка чёткая и масло в разы лучше чем лить бесполезную воду, и оба типа специалисты со стажем , причём первый вроде как я понял работает в сервисе. Многие к нему приезжают и кто на более вязк

Как только слить то?) Если открутить то польётся и всё засрёшь вокруг, через верх если отсосать шприцем со шланчиком)). Сегодня сделал с утра капельную пробу, вечером выложу в тему. Кто бы что не говорил что 20-ка вода, а капать она не хочет вообще со щупа, ждал ждал и в итоге просто коснулся щупом бумаги и всё, чтобы капля осталась на ней).

Типа как ты слить грамм 700 и залить остатки и будет норм?

Посмотрел ага. Мне просто интересно пройдет мой Пенз например 300 моточасов до ТО 3? Сейчас просто зима и прогревы будут гораздо дольше чем летом и сейчас даже. Поэтому сейчас и в раздумьях уже, жалко конечно хорошее масло сливать. Ну да ладно, сделаю на днях капельную и посмотрим.

А ты уже делал и выкладывал? Сколько моточасов, и бенза сжег?

А есть ссылка где эта тема, чтобы не искать долго?))

Надо сделать капельную пробу и посмотреть, я правда в этом именно не особо шарю)).

То есть на нем еще столько же можно ездить и даже при коротких поездках по городу? Просто может получиться что к официальному ТО будет 300 моточасов, а то и больше, ну и бенза на данный момент уже сожжено 550-600л. Просто неохота перекатывать чтобы не навредить движку. Знаю что масло крепкое, но насколько его хватит? Если бы трасса то понятно, а тут трасса крайне редко, город в основном, школа, садик, магазины и т.д.

Я тоже на Пензе проехал 3900 км и 170м/ч, но через пару недель буду уже менять, так как до официального ТО 3 оно не проходит возможно. За зиму тоже проеду максимум тысячи две и по моточасам может чуть больше ста. Но надо менять всё равно.

А я уже решил, через пару недель залью QS UD 0W20, 5W20 пойдет весной на официальное ТО 3.

Позапрошлой зимой ездил на Total 5W30, а прошлой на Медалисте, разницы не заметил в прогреве, по времени также. Не думаю что на 5W30 быстрее прогрев. По такой логике тогда получается даже на короткие поездки что ли 0W20 не надо лить, типа 5W30 будет также отрабатывать и прогреваться?) Мне кажется что нет.

Такие специалисты по подбору масел и опытные мотористы сплошь и рядом есть, если им всем верить то тогда вообще будет непонятно что делать и что лить))).

Единственное насчет Креты не могу сказать есть на нее прошивка или нет, потому что движок то один , а блоки управления разные. Могу узнать у знакомого, он прошивает как раз Корейцев почти всех.

Расход тот же, даже может чутка меньше на 0,5 л. Но машина стала явно бодрее после чипа, а после удаления ката еще прибавила бодрости). В спорт режиме так вообще бешеная становится.

Конечно есть, тупость педали ушла совсем, подхват с низов хороший стал, ну и в целом гораздо лучше чем сток, разгон плавнее, переключения коробки более чёткие и почти не ощущаются. В общем рекомендую). Когда обновление ЭБУ весной сделал у дилера и прошивка соответственно слетела, то пока ехал снова прошивать переплевался весь)), после прошивки кажется что на стоке она вообще не едет)).

Давно уже есть прошивки на наш движок, причём разные, себе год назад Паулюса залил евро 4 с контролем катализатора, а в мае этого года у знакомого прошился Челябой под евро 2 , контроль ката уже убран. Всё отлично.

Вряд ли зря носимся с маслом. Если что попало лить и непонятно какой вязкости то думаю будет только хуже. Не даром ведь в отработках результат износа разный, с наших движков конечно их почти нет, но тем не менее. Кстати здесь есть кто вырезал у себя кат? Я у себя вырезал пару месяцев как , а прошит был уже год.

Я на зиму на короткие поездки Квака 0W20.

Печально конечно, ель к официалам пусть смотрят сами и делают. Масло не поможет никак. Масло как менял с каким интервалом?

Причём я думаю так у большинства авто которые к нам привозят, всё покупается и всё продаётся как все думаю знают)).

Мне кажется она была занижена только документально.