jeppsta
-
Публикаций
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем jeppsta
-
-
Здравствуйте, простите,что долго не писал, возюканье с такими автомобилями,процесс крайне затяжной, в итоге залил Петро Канаду, анализы в лабу наверное сдавать пока не стоит потому что приключилось следующее: Замер показал,что во 2 циллиндре компрессия на 1,2 единицы меньше,чем в остальных, так как до этого машина ездила на гуталине LM 10-60, и при этом полтора года стояла можно было подумать,что залегли кольца, с другой стороны такой разбег по компрессии явно показывает в сторону ГБЦ, попробовали промывку, разбег стал 1,2. К весне буду вскрывать двигатель, устранять проблему.
Что я заметил если сравнить LM и PC:
PC при +10 на холодную крутится ГОРАЗДО легче,
во всех режимах дымить стало меньше,
пуск на холодную, давка масла - LM около 8,7, PC 7,0.
На реально горячем двигателе после валилова LM 1,3-1,5, PC 2,3 строго.
Однозначно вторая порция Petro Canada ждет своего часа.
1 -
Как нет?
7000 0-40
3000 5-40
3000 AV 5-40
Все тесты есть
речь шла о Синтиум рейсер
0 -
Ну если есть деньги на такого красавца и его содержание, сделать анализ масла не должно быть проблемой))
Советую долго не тянуть, 2000-3000 км и в лабу. Тк на таком пробеге как раз будет видно качество настройки.
Кстати, на каких мозгах все это едет?
Если масло не устроит, могу посоветовать посмотреть в сторону Мобил 5w-50, тем более в СПб, наверное есть возможность найти финское)
У нас на нем долго и бодро бегают не мало мощных машинок, 500+ сильный BNR32, Stiшка на кованной ШПГ и так же хорошей мощностью - а все еще живой EJ для меня уже показатель
в этом сезоне я больше 2000 как раз и не проеду, мозги - nistune. благодарю)
0 -
Пару недель назад подъехало бесконечно злое пао-эстеровое масло которым на ночь можно пугать всех детей маленьких задиристых блендеров - PETRONAS Syntium Racer X1 5w-40 рождённое на треке и только для трека! Масло для побед! Для лютых гонщиков бреющихся только в конце сезона после финального награждения! Для тех кому 10w-60 по религии не положено, а Syntium 7000 0-40 AMG - лимонад!
мне вообще сказали, что 40го петронаса у вас нет, интересно было бы посмотреть анализы.
0 -
Зато на масле сэкономишь
Скажем с мотюловской линейки если 0-40 взял бы - то что доктор прописал, сомнений не было б, оно не зря своих денег стоит.
Не верится что б грузовое масло нормально держало такие нагрузки, степень форсировки л/с с литра, обороты колена и обороты турбины (поди на порядок выше чем у тягача, сколько там, 300, 400 тыс об/мин?)
А так удачи конечно.
вам тоже удачи.
0 -
@jeppsta,Ну с богом, удачи, ты пиши как оно. Верю в силу дизеляки, по крайней мере отмоет если есть чего)), последние 3 смены лил в джэя TOTAL RUBIA POLYTRAFIC 10W-40, без нареканий, все говорили отчаяный)
Спасибо, если все поляжет, стоимость ремонта будет равнятся стоимости 3хгодовалого соляриса)
0 -
Вобщем...заказано 12л PETRO-CANADA DURON-E XL SYNTHETIC BLEND SAE 15W-40 . Пожелайте мне удачи что ли ?)
0 -
. эти 10-в-хх и 15в-хх это смерть и для турбы и для многого другого при 80 проц гражданской езды.
0-40 - правилино,
10-40 на край, можно загубить турбину с поршневой,, особенно в холодное время года, особенно при прогревах, не считая того что оно (масло) раньше скукожится, потому что 10 - 40 скорее всего минералка и ресурс у нее никакой.
80 проц гражданской езды...ну как тебе сказать, прогрелся, выполз со двора, обычно ночью, и начинается езда 4с до 100км/ч, торможения двигателем, потом выезд на загородную, извилистую дорогу, опять тормоз/газ, щелкаю коробкой чтобы держать обороты в зоне буста 3500/4500 rpm, двигатель на этом сетапе может крутится до 9500 rpm (избегаю этого), вот такая гражданская езда.
Езжу в температурных режимах не ниже +15 градусов, пусков при температуре ниже +10 не бывает.
Ценю твое мнение, без противоположной точки зрения истина не родится.
0 -
Форсы какие? Если сток, можно на 40-ке остаться (дизельной), если увелич. производ. - на 50-ку смотреть
DENSO 720, спасибо за отзыв.
В каком режиме ездишь, интервал замен ?
0 -
Мышом КЛАЦЦЦ))) ИЛИ ЗДЕСЬ Бобойл должен быть не против!
76 ... легенда ... но там полусинтетика, это норм ?
0 -
можно, и нужно , если синтетика и вваливать всегда. для гонок или подобных режимов,
Если средний режим, и иногда вваливать, в идеале искать 0-40 вязкость известного производителя а не банана-ойл, и не жопиться за цену, поищи мотюловские к примеру на офиц сайте.
мотюль, кастрол и тд,
Глянь на рекомендации к ГТР что-ли/
0-W-xx желательно еще чтоб турбину не калечить
нарекомендуют щас банано-масло от камаза... 15-40 8-0 (6 Guardol ECT 15W-40)
Вобщем ты логичен, но 1. Двигло у меня серьезно модифицировано, это к тому, что рекомендации производителя, которые я знаю как отче наш мне не особо подойдут.
2. Буржуи, которые всегда на 3-4-5 лет впереди нас, действительно льют себе CJ-4 масла для грузовиков.
0 -
Дык почти ничем, кроме того что ты спрашивал про одно масло в 2 мотора, атмо и турбо. Собсно 15w40 в корч я там тоже упомянул.
Вобщем дюрона XL-E у них нет и не будет, есть просто Duron XL как мне сказали это CI-4+, попробовать его ?
0 -
Не надо. Избыток кальция в масле для легкового мотора бесполезен и даже вреден.
У тебя какой то странный список масел 15w40. Amsoil в такой вязкости ничем особым не выделяется, про остальные масла я вообще не слышал, мб это для рынка США все.
Petro Canada Duron-E/XL в Питере совершенно точно есть)
Странный список потому что у меня нет проблем с аглицким и я сижу на bobistheoilguy, там все интересно, но бесполезно потому что 99% их масел у нас нет, короче:
1. Petro Canada Duron-E/XL (10w-30 или 15w-40 ?)
2. Fuchs Titan Cargo 15w-40
3. Petronas 10w-60 - готовы отдать со скидкой
4. RedLine (какой ?)
Что из этого, очень сузившегося списка посоветуешь ?
0 -
Из-за конских доз полимерного загустителя в 10/60 и 5/50. Америкосы не зря в спортивные движки льют CJ-4 15/40.Загустителя мало, проитвоизноски дофига, и при этом не так много моющих присадок, которые в больших дозах даже вредны, и при частой смене масла бесполезны.
"Стандарт АРI CJ-4 ограничивает содержание сульфатного зольного остатка, фосфора и серы (SAPS) в дизельном моторном масле. Это важно для предотвращения выхода из строя системы обработки выхлопных газов."
У меня вместо сажевых фильтров и рециркуляций - прямая труба 80мм, переходящая в банку 120мм.
Может быть CI-4 ?
0 -
Из-за конских доз полимерного загустителя в 10/60 и 5/50. Америкосы не зря в спортивные движки льют CJ-4 15/40.Загустителя мало, проитвоизноски дофига, и при этом не так много моющих присадок, которые в больших дозах даже вредны, и при частой смене масла бесполезны.
Ты летом ездишь, так что для тебя хороший показатель холодной прокрутки у масла это не плюс, а скорее минус или повод насторожиться. Потому что достигается как правило за счёт маловязкой базы и большого % загустителя (да, он есть и в полностью синтетических маслах).
Анализов Syntium Racer 5w40 нету, состав неизвестен. Потенциально ПАО/эстер синтетика 5w40 с температурой замерзания -36° должна быть очень "крепкой", но там с той же вероятностью может быть и густой гидрокрекинг, как у Мотюля.
Масло коксуется в турбине, потому что в типичных 10w60 и 5w50 очень много полимерного загустителя. А само базовое масло жиденькое.
Про Royal Purple тут немного инфы есть, включая HPS 5w30. У них специфические масла, я например не уверен, что такое количество противоизносной присадки на основе серы это полезно. Старым Феррари или немецким V12TDI с шестерёнчатым ГРМ или американским нижневальникам разве что.
Penrite в Россию вроде не видит никто. Мне они запомнились как производитель гоночного гуталина, друзья дрифтеры в NZ на этом масле гоняют.
Благодарю, вы вроде как оба сходитесь у одному и тому же, а мне, получается нужно лить "дизельные" масла типа :
Amsoil Premium 15W-40 Synthetic Diesel Oil
CJ-4 Mobil Delvac 1300 Super 15W-40
CJ-4 Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 в чем разница для моего случая ?
Lucas oil Magnum Synthetic CJ-4 15w-40
Lucas oil 10299-PK4 Synthetic 15w-40 CJ-4 Truck oil
Valvoline Premium Blue - Diesel motor oil 15w-40 (не уверен, что оно CJ-4)
Shell Rotella® T3 15W-40 API CJ-4
KLONDIKE SAE 15W-40 CJ-4 Full Synthetic Engine Oil - экзотика
Виден свет в конце тоннеля...
интересен Royal Purple High Performance motor oil 15w-40 http://www.oreillyauto.com/site/c/detail/RYP0/15401/N1195.oap?ck=Search_N1195_-1_-1&pt=N1195&ppt=C0252 , но что это за зверь.?
Короче, ни одно из перечисленных масел не продается в России.
0 -
Нет там никакого масляного голодания. И турбина сдохла не из за густого масла в принципе, а потому что 10w60 коксовалось в ней. Который раз на те же грабли - нельзя в турбомоторы лить 10w60 и 5w50, они дают отложения и первой как раз обычно страдает улитка. Исключение можно сделать только для полностью синтетических масел Redline, Amsoil и возможно Petronas 10w60.
Если стоимость масла не имеет значения, то я бы предложил эстеровый Redline 5w40 или 10w40.
Склоняюсь к РедЛайну, Петронас кстати крайне интересен, читал - у него вроде как холодная прокрутка для гуталина очень легкая, кстати как насчет 40го Петронаса, ваши мысли ?
Почему масло могло закоксоваться в турбине ?
Долго искал, на ойлклабе нет никакой информации о маслах RoyalPurple и Penrite.
0 -
По этому вопросу почитайте ЗДЕСЬ, под спойлером. Там как бэ тоже не совсем стоковый авто, и ездит на 5/30.И табличка прочтонсти масляной пленки у разных масел приведена. Так же гляньте СПИСОК ИДЕАЛЬНЫХ МАСЕЛ, может, из них что подберете. Ну и еще ИНФОРМАЦИЯ к размышлению, на чем ездят реальные гонщики, и как-то не переживают, что 30-ка, это вода.
Очень информативно, благодарю.
0 -
Здравствуйте.
Имеем:
rb26det,чугунный блок, рядная шестеркаsingle turbo kinugawa 3076 custom, boost 1.5,кованые шатуны, поршни (поршневой зазор увеличен), коренные/шатунные вкладыши ACL Race,маслопомпа N1 на 10-15% увеличена производительность.маслокулер greddy 16 рядов (большой),relocation kit масляного фильтра,только летняя зксплуатация, 20%/80% - трек/город без пробок.Выше 8000 мотор стараюсь не крутить, езжу (для этого автомобиля) достаточно спокойно.Цена масла вопрос десятый.вопрос вот в чем:Заливая гуталин (10-60) я обрекаю себя на частично масляное голодание, надо смазывать многочего 6 горшков в ряд, опять же можно быстро положить турбо - она тоже смазывается маслом, с другой стороны - увеличенный поршневой зазор и условия эксплуатации как бе намекают на то, что HTHS, толщина и "держак" масляной пленки должны быть максимальными,посоветуйте, сломал голову ?!P.S В прошлом сезоне лил Liqui Moly Synthoil 10w-60, скорее всего из-за густоты масла положил турбину.1 -
Maurice сказал(а) 10 Май 2016 - 19:50:
Пока доступна только тара 200л. - 18511100
Вам в раздел выбор масла.
0 -
У меня практически такой же мотор, rb26, хочу отметить кованые поршни и шатуны, соответственно увеличенные зазоры в цилиндрах, хотелось бы понять почему подойдет масло для дизелей ?
0
Масло для (skyline GT-R) пожилого японского ведра
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Вам спасибо, есть ощущение,что ЛМ я купил паленый, из-за этого просадка по давке на горячую, да, это именно это масло, пробег был микроскопический (около 600 км) поэтому о снижении давки из-за пробега ничего не скажу, да,на ПК расхода почти нет, на ЛМ расход был примерно литр на 1000.