Schmit_t

Ваше мнение очень неважно для нас

В лютое загущение я бы сказал

Это был сарказм так то

https://valenasv.ru/?ysclid=lq3ks8ofnd331848299 Обманули выходит

Ещё добавление VALENA SV как показала практика В отмывании денег из кошелька

Предыдущий анализ отработки с этого авто

Волга Ойл М-8ДМ + VALENA SV отработка на Kia Rio 3 после 8243км Масло: Волга Ойл М-8ДМ+Valena SV Авто: Kia Rio 3 Двигатель: G4FA Общий пробег: 143689 Пробег на масле: 8243 Моточасы: 250 Средняя скорость: 33 Режим эксплуатации: город/трасса 40/60, Доливка масла: нет Наличие чип-тюнинга: да Период эксплуатации: июль-ноябрь 2023 Топливо: АИ-95 Израсходовано: Фильтр масляный: TOTACHI TC-1055 Фильтр воздушный: Nordfil AN1024 Фильтр топливный: оригинал Объем заливаемого масла: 3.3л Отбор масла: через щуп Отбор масла: Промывка двигателя: нет

@torcon что скажешь по анализу?

Оно у них на все фильтры одинаково

Там про то, что точнее всего давление можно определить только в лабе

https://www.drive2.ru/l/632428918887969732/ Почитай там предисторию. Я мавико тоже предложил отправить в лабу фильтры но в ответ естественно биба

Не один. Но если принципиально все-таки мавико

Так в фото выше есть разница

Так оно даже у свежего и отработки разное будет при 110, что конкретно интересует

Ну не совсем корректно сравнивать все 30ки

Так или иначе это будет видно по давлению в системе

Именно, в общем сделать как 90% автовладельцев

Температура в картере. Достаточно летом подкинуть сетку в бампер и температура ползёт вверх сама

Физика ниже вязкость меньше потери. При 130-140 град уже не сильно большая разница в том что было залито

То что потери на более высокой вязкости моноградки нафиг не нужны как в динамике так и в расходе топлива. Замерял как в городе так и на трассе

Ну я указал почему для обычной эксплуатации не вижу смысла Так я и новус так грел и Роснефть

За 80 мч не многовато?

ты ещё нитрование глянь