Morfeus
-
Публикаций
440 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Morfeus
-
-
В Емексе пробивается Кастрол 5W30 LL FST 4 литра по 1421 рубль. Код масла 15669A. Не могу понять, что за халява такая??? Палёное? Поставщик с обозначением ALIC
0 -
Добрый день! Помогите подобрать масло! Машина Опель Астра OPC с мотором Z20LEH. Мотор чипованный. Машина готовится для гонок. Нужно подобрать масло по вязкости и марке такое, которое выдержит большие нагрузки. Мотор будет крутиться до 8000об-мин. Масло будет заливаться на одну, максимум две гонки. Что можете порекомендовать?
0 -
Не, пробил сейчас по коду Емекс и Автопитер. Появился ещё какой то поставщик. И он дешевле Берга. Так что беру свои слова обратно
0 -
А может и возят. Просто я не знаю кода 5 литровой канистры
0 -
У меня плохо заводилась на Бензине с заправки Нефтьмагистраль. Причем едет хорошо, расход как обычно. А вот заводилась плохо. Насколько я слышал, на Нефтьмагистрали бензин с МНПЗ? Я как то раньше не обращал внимание на стенды с сертификатами на бензин. Теперь буду смотреть.
0 -
Может быть и так.
0 -
Залил вчера Тотал в ДСГ. Проехал немного, около 150км. Но уже есть что рассказать. К коробке вернулась плавность в переключении передач, как в верх так и вниз. Прошли рывки и толчки. На скорости появился накат, если сбрасываешь газ. В пробках коробка перестала пинаться при переключении с первой на вторую, и прошли толчки, когда катишься на второй без газа, а потом надо чуть ускориться. Нажимаешь на газ, происходит задержка а потом толчок.
Ещё что заметил, масло WOLF намного светлее TOTAL и очень жидкое. Оно при комнатной температуре как вода, а при нагреве в коробке вообще водой, наверно, становится. TOTAL погуще. Пока такие ощущения.
1 -
Меняю масло в ДСГ. В общем течь не из под теплообменника. Все таки из под крышки фильтра ДСГ. Хотя кольцо менял и трещины на крышке не видно. В общем меняю кольца теплообменника, фильтр и кольцо корпуса фильтра. И заливаю TOTAL в ДСГ.
0 -
https://h-a.d-cd.net/e98a252s-960.jpg - вот у меня теплообменник увеличенный от кольцевой купры и колба с магнитом. Примерно -10 градусов в сумме. Магнит пыль металлическую собирает хорошо.
Ааа, теперь понял. Не, спасибо. Я на столько не буду заморачиваться. Поменяю колечки только.
0 -
Про какую колбу речь? Если разговор про теплообменник, то он маленький, металлический. Ну у Вас же РСка! Все тоже самое, как у меня.
0 -
Да я просто кольца поменяю на старом
0 -
Не знаю, может просто совпадение. Но проехав примерно 3000км, после заливки WOLF, масло стало выбивать из-под прокладки крышки масляного фильтра ДСГ. Прокладку поменял, все замыли. Сейчас поднял на подъёмник, а сверху опять масло. Теперь, походу, потёк теплообменник на ДСГ.
0 -
В общем залил я ADDINOL ATF DCT в dq250 и через 2500 км слил.... (как никак Мотюль и аналоги от VAG тоже рисковые парни лили...)
Отработку отдал представителю ADDINOL в Москве. Думаю в их же интересах ничего не найти плохого, но попытка не пытка...
До ADDINOL было VAG масло, прошедшее 50 тыс. на вид явно сдохло. Что не понравилось:
- уже через 200 км появились сильные вибрации на низах, особенно заметно это в пробках;
- когда отпускаешь тормоз (без газа) машина с трудом сама едет, так и просит газа, такого не было... и убедился в этом залив потом Мотюль;
- через 500 км стали ощущаться переключения вначале на высоких оборотах, но с каждыми 500 км все жестче и на более низких оборотах;
- через 1500 км начало проскальзывать/буксовать сцепление... что при крутящем 320+ нм неприятно, учитывая, что на дохлом VAG такого не было;
Что понравилось:
+ в -5 машина поехала легко как летом, когда на оригинальном масле коробка первые 10 минут задумчиво переключала передачи. Но в тесте на заморозку я не заметил чтобы VAG хоть как то был "вязким";
Как и писал ранее я сливал отработку до (VAG) и сравнивал со свежим маслом ADDINOL. На удивление тест в -20 (ночь в морозилке) выдержали оба. Но что примечательно: если потрести бутылки с маслом у VAG и Motul пленка более толстая на стенках и "стекает" дольше, у ADDINOL была явно тоньше, о чем и свидетельствует заявленная вязкость... а самое неприятно зрелище когда я потряс слитую уже отработку ADDINOL (2500 км), а оно жидкое как вода и почти не было пленки в отличии от свежего, на этот факт я обратил внимание представителя. Отработка Адди была почти чёрная.
В свежем масле Аддинола если всмотреться лупой видны белые "шарики", видимо некая присадка. В Мотюле подобного не увидел. В отработке VAG имелись следы похожие на сажу, предполагаю, что это износ сцепления.
Так что масло ADDINOL не рекомендую! (разве что сток моторов 1,4TSI/1,8TSI)
Мой вердикт - масло начало активно умирать после 1000 км, виноват конечно тут мой скромный St.1 (2.0TSI) включая чип коробки. Но по допускам это масло можно лить в dq500! а там крутящий до 500 нм...
Как заявил представитель ADDINOLа, это была первая и пробная партия, которую купил я и несколько человек... Другая машина Тигуан якобы уже 5 тыс.км. проехала и пока все хорошо, но мне сдается там банально "сток" и масло выдерживает нагрузки.
На данный момент влит Motul, все пришло в норму через 200 км. Прошел уже 1000 км, доволен как слон, на эксперименты больше не тянет...
p.s. заливалось 5,5 литров, фильтры менялись. Могу предположить, что остатки старого масла (а его там примерно 1,5 литра, которые никак не слить) могли также способствовать быстрому старению Адди. Фотки и видео могу выложить, но ничего интересного там нет и к сожалению без отработки ADDINOLа т.к. масло отдал через пару часов как слили.
Похожие симптомы начались и у меня. Только масло я залил WOLF для ДСГ. На дня буду сливать его и заливать Тotal Fluidmatic DCT MV. Посмотрим, как измениться поведение коробки.
0 -
Готов взять на себя покупку литрушки! И передать её кому нибудь в Москве для отправки в лабу.
0 -
Да, интересная тема. У меня трубы копотью не покрывались. Был серый налет, пока не заправился на Газпромнефти. Трубы покрылись чёрной копотью, так ещё видно, что из труб течет конденсат, так как имеются подтёки черной жижи. После Газпрома заправился на БП. Чёрная копоть стала проходить.
0 -
В Москве перестал заправляться на Лукойле. У нас на работе прибор имеется лабораторный по измерению октанового числа. Так вот 3 пробы АИ 98 с Лукойла показали октановое число 93,5 и 93,7. Попробовали БП АИ98, тоже три пробы, но с одной колонки. 2 пробы показали 97,3, а третья показала 94,3. Пробы брались в разное время.
0 -
Уважаемые форумчане, не подскажите, влияет ли промывка инжектора Винс на моторное масло? Имеется в виду на чистоту эксперимента?
0 -
Вчера поменял маслоотделитель на нового образца. Стала подъедать масло мотор. Грамм 200 на 1000км стало уходить
0 -
С маслом на данный момент уже определился. Это Шелл HU 5w40 на 10000км. Сегодня уже привезут на работу
0 -
Хороший сервис!
0 -
Где делать собираетесь все это?
0 -
@Роман@, сперва, давление масла померь, а потом сообразишь какая вязкость тебе необходима.
Если на этом моторе появились посторонние звуки, масло их не уберёшь. Эти моторы часто ловят "клина". Конструктивный недостаток. И правильно было подмечено, нужно померить давление на холостых и при 4000об/мин
0 -
Я масло беру у официального поставщика. Не думаю, что они паленку возят. Но канистры зафоткаю, если кому интересно. Мы то для сервиса Шелл Профешнл AG 5W30 возим
0 -
Убедили. Беру Шелл HU 5W40 на 10000км. Уже заказал, так как для сервиса тоже нужно масло.
1
масла в коробки DCG (DSG,DKG)
в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Опубликовано:
Total Fluidmatic DCT MV