TUBAZIT
-
Публикаций
219 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем TUBAZIT
-
-
12 минут назад, Hanval Rus сказал:
А у вас какая дата на банке?
0 -
56 минут назад, Hanval Rus сказал:
И по моему -51°С где то мелькало.
Вот Татнефть ПАО просто курит в сторонке,а тут они говорят нет ПАО хорошая такая минералочка
0 -
23 минуты назад, Hanval Rus сказал:
Непонятно одно. Как получить такие параметры без ПАО?
Я именно про это и толкую как тут без ПАО обошлось? С такими характиристиками,есть над чем подумать...наверное после 0\20 плохо помыли
0 -
2 минуты назад, Евген 48 сказал:
Не вижу смысла поднимать "панику", может там 10-40 так хорошА, что течёт чуть хуже 5w
Тут врятли от масла кто то пострадал) даже себя таковым не считаю,просто показатели отличные,а на деле непонятно что... масло новинка к нам в город поступило около двух недель назад,но подумаешь загустилось это же мелочь,оно очень похоже на 10/40,тем более дизельное масло 10/40 их катал и подробно описывал сдесь и претензий к нему небыло,поэтому в предвзятости меня обвинить невчем. Как вижу так и пишу,никогда не буду выдумывать лишнее.
1 -
1 час назад, Hanval Rus сказал:
Ждем новую серию "любительская текучесть в -..." .
Лаборант забыл что кроме миц(документ которого выглядит очень хорошо)и прочих есть Дедушка Мороз , который всех рассудит.
Согласен,если выше катал дизельное масло этого бренда как 10/40 Cl4 на газельке с дизельным двигателем оно меня полностью устраивало есть подогреватель так и писал как оно есть. То тут что то не вяжется и подогревателя в Ниссане нет,а характиристики хорошие думаю уже проблемы возникнут уже к минус -25. Конечно буду держать всех вкурсе зима только начинается
0 -
13 минут назад, Евген 48 сказал:
Или можно показать нам на видео, как авто заводится в -30 на этом масле
При минус -30 не рискну заводить,но обязательно сниму видео хотя бы при минус 25-26 у меня у брата на Раф4 при холодном старте на масле Eneos 5/30 при минус 32 провернуло вкладыш,что то экспериментировать не хочется
0 -
5 часов назад, Hanval Rus сказал:
При этом -30 для гидрокрекинга не проблема.а тут "проблема"
В моем конкретном случае,хоть и запустил двигатель в минус -23 тяжело,при новом аккумуляторе что будет при более высоких показателях например в минус 25-27? Не говорю уже про минус -30. Будем тестировать дальше,мне тоже не верится что так все гладко как написал производитель. До этого тестировал дизельное Power Plus 10/40 выше выкладывал,у него небыло при морозе такой белезны и по текучести на глаз в минус -20 они одинаковы.
1 -
5 часов назад, Hanval Rus сказал:
Что ответили в форме обратной связи на сайте производителя? Будут проверять ваше обращение?
0 -
11 минут назад, Евген 48 сказал:
Для этого продукта вряд ли.
И что посоветуешь добавить чуток эстеров L132? не за горами морозы под -30 и выше и что то даже в минус -23 не впечатлило,даже думать не хочу что будет в минус -28.
0 -
36 минут назад, Евген 48 сказал:
ПАО заявлено только для 0-20
Сам прочитал последние предложение от сюда на первом фото, там написано почему они используют ПАО в своих продуктах, а продуктов только два 0\20 и 5\30,еслиб написали в продукте другое дело,а заморозка минус -51 разве может быть без ПАО? Что то на кряке не припомню таких показателей,может подзабыл...
0 -
На днях залил новинку масло 5/30 Азия GF5 в Ниссан. По звуку напоминает Лукойл Люкс 5/30 А5,Петроканада и Zic будут потише. Сегодня ночью был мороз минус -25 в начале дня спало до минус -23 пошел в гараж заводить,аккум новый года нет,перед зимой обслужен заряжен полностью. И так вставляю ключ завожу крутит но как то не бодро схватывает и запускается. Насторожило как то это,холодная прокрутка CCS -30 4620, колом встаёт при температуре минус -51 так оно ПАО что ли? На сайте написано что да. Беру остатки с канистры начинаю переливать в пробку оно течет как 10/40 ещё белое как молоко,вот думаю ПАО забабахали!!! Беру старую канистру Петроканады Суприм 5/30 полусинтетика ещё со старым допуском просто GF5 наливаю так же в пробочку оно идеально чистое течет как вода с крана. Решил сравнить два этих масла одинаковых по допуску, C.N.R.G чистая синтетика ПАО и старая полусинтетика Петроканада от 16 года выпуска. Что получилось смотрите сами. Обратите внимание на цвет и выводы делайте сами температура за бортом минус -23. https://m.youtube.com/shorts/vOlclmdOI0c
3 -
Сегодня был мороз ночью минус-28,днём минус -24 решил посмотреть масло CNRG Power Plus 10/40 Cl4. Масло густое как мед,если аккум живой и заряженный в минус -20 можно завести,в минус -25 смотрите видео тут как бы под вопросом? хотя бывает что ели течет а прокручивает легко. В машине масло заменил на 5/40 поэтому испытать не могу. https://youtube.com/shorts/pv6HI2fjEWs?feature=share
0 -
Подошло завершение тестирования дизельного масла C.N.R.G. 10/40 на турбодизиле Штайер 560,предоставлено представителем,выше выкладывал как заливал,капельный тест на 3000 т.км и подошло написать на 5300 км заключение. На данном масле по мимо пробега в 5300 км очень много холостого хода мото часов,как похолодало двигатель практически не глушится в рейсах пока не исправил проблемку с автономным атопителем. Масло действительно стоящее и пока по доступной цене,немного угорело примерно на 1 мм,грамм думаю 200 не более...что для турбодизеля нормально который таскает грузы.Отложений не прибавилось есть фото, при заливке специально дотянулся пальцем до стенки корпуса распредвала в заливной и вытер сажу чтоб было наглядно видно,стенка в том месте осталась идеально чистая. Морозов больших небыло были до минус -10 заводил с утра как летом,сцепление не выжимал,масло стало очень черным поэтому решил уже заменить. Официальному представителю спасибо за предоставленную возможность протестировать. Выкладываю несколько фото.
1; -щуп где видно что масло чернущие и оно чуть ниже середины, а было при заливке ровно середина,масла не подливал.
2;- заливная горловина,сбоку на стенке видно мазок белый пальцем был сделан специально при заливке CNRG чтоб проследить будут ли отложения? Их нет.
1 -
Пробег 3000 т.км на масле CNRG Power Plus 10/40 предоставленным представителем бренда. В целом к маслу претензий нет,масло не угорело на том же уровне,звона и каких либо шумов не прибавилось. Катаем дальше на Штайер 560 напомню мозги прошиты до 140 сил,турбина,при нагрузке немного из за этого коптит впрыск больше двигатель таскает по 2-2500 тонны,теперь ещё сделаю тест на 6000 т.км и на слив. Кто разбирается в капельной пробе просьба описать по фото. Всех с праздником автомобилиста!
0 -
Предварительный отзыв о масле C.N.R.G. N-Duro Power Plus 10W-40 предоставленный представителем бренда,пока пробег 2 тыс.км ну что сказать,масло не угорело как было так и осталось на одном уровне,морозы были до минус -7 утром заводил как обычно без напряга, но чувствуется при работе масло густое, пока не прогреется тупняк да и особо не старался на холодном наваливать турбины это не любят. По звуку штайер 560 трудно опредилить сам по себе двигатель громкий, но точно не громче Петроканады или Кастрол или Гульф или Шелл римула р5 под горловиной отложений не прибавилось вот это хорошо видно,масло стало давольно черным на ощупь между пальцев скользкое, на 3 тысячах сделаю капельную пробу скину кто в этом понимает опишет.
0 -
05.10.2021 в 13:41, yorker сказал:
Хорошо что вы отписались про сомнительный Т..чи, так как клубные сервисы просто назойливы как мухи со своими Тот..чи, и в мотор и трансмиссию
Стараюсь по возможности...надо чтоб люди знали с чем возможно придётся сталкнутся в дальнейшем,себе в газель весной залил обычный тосол Каждый день из Ашана,знал что буду к зиме ставить подогреватель и придется менять жидкость,за лето больше 30 тысяч накатал тосол немного посветлел и ни кристально чистый но чистый без явной мути,вот Тотачи посветлел за 2 тысячи,а отложения начались уже к 3 м тк. Выводы делайте сами ...
0 -
Газель Фермер прошитый турбодизель под 140 л\с, 2006 г.
ДВС Штайер 560 или М1 Австрия, пробег 230 т.км,чистый,масло не ест.
Место г. Ижевск грузоперевозки по РФ машина личная, как откатаю не знаю... могу за рейс накатать 5 -6 т.км за неделю.
Масло по допускам Ardeca PRO-TEC ULTRA 5W40 (ACEA E9/E7, API CJ-4/SM) 6 лиров картер
0 -
Ровно год как залил Кулстрим синий с допуском Ниссан после Тотачи где в анализе прямым текстом было написано что моя система охлаждения неисправна,так вот антифриз кристально прозрачный без мути,а я всего промыл эту помойку от Тотачи обычной дистиллированной водой и залил Кулстрим JPN (синий) больше ничего не делал,почему нет не осадка не пены? не знаю... это к Тотачи ? Поэтому в газель с двигателем Штайер 560 залил сегодня тоже Кулстрим Стандарт потому как на Ниссане ничего за год и 10 тысяч пробега не случилось.
3 -
2 минуты назад, SL1 сказал:
пластиковый 15/40 явно к хорошим не относится.
Тоже к такому мнению пришел,заливал пластик два раза он начал откладывать налет это хорошо видно через горловину,сам сделал вывод что до 6 тысяч его использовать можно но никак не 8 и тем более 10 т.км.
0 -
14 часов назад, Hanval Rus сказал:
Gulf хороший производитель не должен пачкать
Я до этого заливал в бензинку Галф 5\30 по акции взял железную банку на Оzone,претензий не было хотя особо его не закатывал слил на 6 ти но там синтетика,тут Галф 15\40 миниралка наверное из за базы,ведь Петроканада Дюрон 10\40 не пачкала так же Лукойл Авангард Ультра 5\40,все было нормально,или это попрасту контрофакт другова обьяснения у меня нет.
0 -
Газель порой наматывает 8 тысяч за 1,5-2 поездки,причем вес который вожу превышает ее грузоподьемность в два раза,порой приходится ночевать в ней по 2 недели,месяц назад уехал в Ханты Мансийск вернулся это 4 с лишним тысячи,пообедал сходил в душ и уехал в Питер с него на Энгельс там менял масло ушел на Челябинск и приехал домой обратно. Вот как то так...двигатель прошитый впрыск увеличенный плюс турбина,поэтому надо что то по лучше лить,да и это было предпочтение офиц.представителя такое прислать,картер не сказать что большой по паспорту 6 литров но больше 5 не заливаю это ровно половина щупа,на максимуме штайера 560е подьедают масло именно до середины потом нет расхода.
0 -
14 часов назад, Hanval Rus сказал:
Какой вы зашивали?
0 -
11.09.2021 в 21:36, Texacoman сказал:
Дык это жеж Power Plus, у него спецификация Scania LDF-3, это аналог Shell Rimula R6MS 10W-40 или Mobil Delvac XHP Extra 10W-40, конечно оно далеко не прозрачное - там щелочное ~ 16.
Залил, пока накатал только тысячу,масло почернело видно смывает налет после Gulf 15\40 минералки,наверное не стоило его катать до 8 тысяч,на 2 х тысячах сделаю капельную пробу и в процессе так же,потому как оф.представитель молчит по поводу анализа,хотя писал ему,пока масло претензий не вызывает,а дальше посмотрим.
0 -
У самого две машины,в ниссан в большей части лью 5\30 круглогодично иногда 0\30,с дизельной рабочей газелью эксперементирую зимой 5\40 а летом 10\40 и 15\40,хочу поставить на зиму подогреватель и лить круглогодично 10\40,поэтому галки не ставил решил так написать.
0
Масла C.N.R.G.
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Пусть это останется не разрешимой тайной,правду мы не узнаем кто там чего в какую пробирку налил и куда отправил,факт остается что выдаваемое расходится с действительным.