cmy

Это еще одна причина выбора вальволайна, т.к. заказывал у проверенного продавца с этого ресурса. Цена + надежность.

Спасибо. Как раз уже почитал про noack в интернете. Движок не кушает масло. Сейчас 8 тыс на motul x-cess 5-w40 проехал. За это время угорело немного, сегодня было чуть выше отметки минимум (долил немного), хотя люблю покрутить двигатель, машина провоцирует. Если что долью, так как от 5 литров останется масло. А так менять почаще буду, раз в 7-7,5 тысяч. Идеального масла нет видимо, все равно с чем-то мириться.

Если бы я разбирался в этом. Что дает ноак? И почему должен смущать? Объясните плиз. И какие альтернативы тогда? З.Ы. У всех изображение не отображается? У меня норм. Если не видно, буду перезаливать куда-нибудь.

Вот из руководства. Пусть останется для информации в этой теме. Может кому пригодится.

Заказал Valvoline. Анализы есть, проверенный. Спасибо.

Neste City Standart 5W-30 = Valvoline Synpower FE 5W-30 ? Есть выбор между neste 2015г выпуска и Valvoline 2012г. Что предпочесть?

Спасибо большое всем! Услышал, что хотел. Буду брать Valvoline Synpower FE 5W-30.

Спасибо. Ждемс понедельника. Мобил и ПетроКанадо в тарах по 4 литра, разница в $ конечно, но это вторично. А ликви моли, мотюль? Вроде сильные игроки на рынке.

Еще мнения и потребительские впечатления плиз.

Хотя все пишут, что валвалайн шумный. Есть проверенные и хорошие масла, чтобы тихие были? Эффект плацебо тоже большую роль играет. Да и вообще помимо тех характеристик и анализов, потребительские впечатления.

Спасибо. 5-20 слишком мало, всю жизнь в России в них лили 5-30. Тем более люблю активно и машина под трэк затачивалась. Впуск, выхлоп другие. Мозги перепрошиты и убраны ограничения с открытия дросселя. Короткая главная пара. Сам изучая форум склонялся к Valvoline Synpower Fe 5w-30. Как понимаю его хватит до 8 тысяч км пробега. И на форуме нашел контакт, где можно выгодно и не переживая за подделку взять. З.Ы. Из машины мануал заберу и посмотрю что в "мурзилке" пишут.

Подскажите.

Добрый день. 1) Mazda MX-5, 2008 год, левый руль, пробег 65 000 км 2) Двигатель LF62 бензин 2.0 литра 160 л.с. 3) 4.2 литра по мануалу 4) Санкт-Петербург, зимы последнее время не понятные, не холодные, до -25 гр и то не долго 5) Режимы эксплуатации по городу 80%, по трассе 20% 6) Менять хочу через 7-8 тыс км 7) На трэк не выезжаю, но в городе часто активно езжу. Так же стоит короткая главная пара, т.е. рабочие обороты выше чем на стоке. Обычно от 2,5 до 4 тыс рабочие обороты. 8) Лили оригинал мазда 5-30, последние 2 замены motul x-cess 5-40 9) Заправляюсь всегда лукойл 95 Вопрос:

По температуре для дизеля не скажу. Лучше указать модель авто и двигателя. Но температура масла в картаре и температура охлаждающей жидкости (та что по стрелке 90 градусов) разные параметры. З.Ы. А по теме, решил залить NGN Nord 5-w30.

в общем решил вернуться к родной вязкости 5-w30. на круглый год что? По форуму понял, что 3 лучших масла Pennzoil Ultra 5W-30 API SN и NGN Nord 5w30, Mobil EP 5W-30. Так же рассматриваю Mobil ESP 5W-30. Pennzoil и Mobil EP не имеют допусков VW и будет сложно найти. NGN Nord тоже сложно найти. Смущает название Nord, для лета подходит? Mobil ESP легкодоступно, что про него скажите?

Тогда на что из 0-30 смотреть? З.Ы. Бывают иногда моменты, когда вижу температуру масла по БК 105-106 градусов

Итоги: По маслам 0-40 хорошие Мобил и Валволайн. А какие хорошие по 0-30 и 5-40? Почему 0-30 с моим образом эксплуатации? Изначально думал про 5-40, но что-то не смог выбрать и залил проверенное 0-40 Мобил.

Я как понимаю это влияет на долгожительство масла. Я его раз в 7 тысяч меняю. Vadim_Mk, так что Вы порекомендовали бы? Приветствуются все мнения. До замены еще 1.5 тысячи или месяц (перед сезоном зимним).

Цена и доступность вообще не критерии. Работаю в автосалоне, есть поставщики Вальволайна, а мобил везде продается. Вопрос актуален

И так начитавшись кучу всего... какие плюсы и минусы Valvoline 0-w40 и Mobil 0-w40? Что предпочесть на круглогодичное использование?

Для общего развития, а что за большая пятерка?

Экономический аспект не столь важен. Буду дальше читать, а пока склоняюсь остаться на Мобиле.

Вопрос поставлю иначе. Надо ли эти модификаторы? Оставаться на Мобиле 0-40, переходить на Валволайн 0-40 (есть ли смысл и толк?) или какую-то другую альтернативу?

А если на зиму заливать Xenum VX 5w30, а на лето Xenum VRX 7.5w40?

А есть смысл перейти на Valvoline? Или остаться на Mobil'e? И ничего что так часто меняю марку масел? А если вообще на Xenum WRX перейти? Зимой заведусь? Или что-то 5w40 достойное? Bardahl XTC C60 5W40, MOTUL 300V POWER 5W40?