[Прошу помочь с выбором масла]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8729-8729/

Тема уже была.

Если хочешь, напиши в личку, какие допуски рекомендованы производителем (по мануалу), я тебе свои соображения скину. А то за однотипные темы могут ай-яй-яй сказать .

[Ford Fusion, Duratec 1,6 - масло на зиму????]

я только заводское лил в фьюжик. не дорого и сердито ))) ЗАМЕНА КАЖДЫЕ 8,000КМ... Все знакомые мотористы наповал и разом сказали в форд только масло форд... не знаю почему ))) но послушал их )))

и лил только 98 бенз.:-) классная тачка кстати ;-)неубиваемая :-)

По поводу фордовского масла - не мой вариант по многим причинам. Насчёт классной тачки - подтверждаю, я бы сказал даже СУПЕР. А вот по поводу неубиваемости, всё немного не так. Как массовое явление - взрыв впускного коллектора и возгорание топливного фильтра. Одна из основных причин взрыва впуска - долгое и неоднократное вращание стартером в зимний период, если между попытками не продувать цилиндры - легко получить разрушение пластикового коллектора. На моей машине уже производителем электронно заблокирована возможность повторной попытки завести машину без продувки. Второй, третий - хоть 20-й раз ничего не дадут - искры нет. После продувки цилиндров - получай искру. Соответственно если с 1-го раза не завелась - требуется вращать стартер и на продувку и на 2-ю попытку. Посему требуется масло с отличной вязкостью при отрицательных температурах, чтобы с 1-го раза без проблем.

Не хотел слишком подробно писать, но вроде по общим ответам основное уяснил. Всем спасибо.

[Ford Fusion, Duratec 1,6 - масло на зиму????]

Друзья, подскажите, какое по настоящему синтетическое масло залить на зиму в двигатель Ford Duratec 1,6, чтобы крутил стартер веселее при морозах от -20 и ниже? Интересуют два варианта: под замену 2 раза в год осень-весна и под замену 1 раз в год - перед зимой. Форум штудирую активно, своё представление по вопросу вроде составил, но хотелось бы проанализировать и взвесить ваше мнение для корректировки своего.

Авто: Fusion, пробеги до 15 тыс в год, 60% трасса, 40% город без пробок, но по городу пробеги короткие, замены в интервале 5 - 10 тыс. До настоящего момента использовал только рекомендованное 5w30 нескольких марок, однако при -20 и ниже крутит плохо (особенно Кастрол Магнатек А1), при этом акк и стартер в норме.

[Бонусная система на АЗС]

Про накопительство различных премиальных баллов-есть реально работающие схемы: если в регионе совместно есть заправки ТНК и Лук есть способ использовать карту Кукуруза (международку синего цвета) вместе с Ликардом. То есть, расплачиваешься на заправке Лук Кукурузой, отдаёшь Ликард - получаешь баллы и туды и сюды. Кроме того, на синюю Кукурузу при покупках с нее в любых местах, кроме АЗС - бонусы 3 %, на АЗС плавающий процент - от 1,5 до 10 (это не шутка я 2 раза так попадал, заправился на 1000 р - получил 1000 баллов, что есть 100р). С Кукурузы на баллы можно заправляться на ТНК. С моими оборотами по Кукурузе и пробегами (заправка по 40 литров 2 раза в месяц в среднем) за бензин расплачиваюсь только баллами с Кукурузы, постоянно запас на пару баков и баллов 300 на луке висят - сгорят скоро.

[Масла ТНК]

Оживим тему.

Имею в эксплуатации Форд Фьюжн 2008 г. Перед поездкой на юга (туда - обратно ровно 3000 км) на смену старому Кастрол Магнатек А1 залил THK Magnum Professional F 5W-30 (подходит или превышает требования Форд для двигла Duratec по различным системам сертификации), по трассе хожу со средней скоростью в районе 100 км в час, больше 160 стараюсь не гнать, обороты 3500 - 4100. После поездки масло немного потемнело. К Касторке особых замечаний не было, замена 7 - 10 тык, горловина чистая, то что видно в горловине с фонарём - как новое. Общий пробег 25 тык, эксплуатация трасса\город 50 на 50, пробок нет, но в городе пробеги микроскопические, поездки редкие. Масло THK Magnum Professional покупал на сервисе по смене масла за 1030 р - 4 литра (в других магазинах и на заправках его почему-то нет в наличии). По работе двигателя - шумности, расходу на трассе, а так же по органолептическим свойствам на мой взгляд разницы от Касторки не заметил, только по цвету - немного светлее. Зимой Кастрол далеко не идеален, на ТНК будем посмотреть.

[тест на стиль вождения]

Мой стиль вождения:

 

Безопасность

Степень безопасности: 70 %

Вы безопасный водитель.

Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.7306

 

Агрессивность

Ваш уровень агрессивности: 32.5 %

Вы пассивный водитель.

Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.8579

 

Вежливость

Ваш уровень вежливости: 90 %

Вы очень вежливый водитель.

Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.6344

 

Ярость

Ваш уровень ярости: 47.5 %

Вы подвержены дорожной ярости.

Средний балл, прошедших тест за последнее время: 54.0710

[Замена масла в двигателе]

Нет масла- нет давления. Нет давления - нет масляного клина. Я бы не стал, ни стартером крутить двигатель без масла, ни тем более его заводить.

Правильно наоборот. Нет давления - нет масла - нет масляного клина. Масляный клин и его образование/срыв зависят исключительно от оборотов ротора, характеристик масла и качества пар трения. Давление - показатель подачи масла из картера. По сути вопроса, при прокрутке стартером или кратковременной заводки имеем полусухое трение, переходящее в сухое. И, как минимум - местное стирание устоявшегося защитного оксидного слоя "баббитной" заливки, с последующим образованием нового, но с уменьшением толщины. Это и есть снижение ресурса двигателя по ресурсу подшипников скольжения.