Если с турбы масло не гонит и устранены течи вихревых заслонок, значит причина расхода масла в КВКГ. На 3d E83 стоит пустышка, в результате картерные газы не сепарируются и масло летит прямо во впуск. На Х5 раньше стоял валик для улавливания масла. Самый простой способ поставить металлическую мочалку которая будет улавливать масло. Через нее воздух хорошо проходит, а масло будет снова опускаться в картер.
Анализы масла понравились, раньше пробовал valvoline synpower xtreme mst c3 5w40, 10 т.км. откатал как то ровно и не запомнилось, потом перешел на mobil. Видимо не дооценил.