F/stratocaster

У ОД мотюль получается дешевле остальных, хотя эта разница для меня непринципиальна

Эстеры и молибден - это, конечно, хорошо, но только, если верить результатам анализов отработок, у Мотюль смазывающие свойства как минимум не хуже Мобил. А то и лучше, не смотря на отсутствие эстеров и молибдена. Да и интервал замены будет щадящим (6500км). Поэтому больше исхожу из наибольшей пригодности конкретного масла к летнему/зимнему сезону.

Прошу совета, у меня сутки для принятия решения. Mobil 1 New Life 0w-40 VS Motul Eco-Nergy 5w-35. Другого масла, к сожалению, не предлагается. Пробег 3500 км. Замена масла вызвана необходимостью прохождения ТО-0 , так как истекло три месяца эксплуатации. Поэтому интервал до следующей замены 12500 км, что мне кажется многовато, т.е. планирую перед зимой поменять еще раз. Как в данных условиях правильно расставить приоритеты? У мобила кинематическая вязкозть при 100 градусах выше, чем у мотюлЯ. Мне думается, что на летний период мотюль будет приоритетнее из-за более тонкой пленки, которая

Мой мотор его только понюхал, но не ездил. А у остальных индивидуально. Но 1 л на 2000 км считается максимально допускаемым потреблением.Кстати, а что на счет Idemitsu 5w-30? Был же анализ Idemitsu для дизельных моторов, вроде, там хорошие показатели.

Хорошо, если так. Выберу масло, которое лучше защищает мотор, лучше моет двигатель и имеет больший ресурс вязкости. Я, вроде, об этом писал. Какое именно масло отвечает этим требования я не знаю. Думаю Motul 300 V точно отвечает. Но можно ли его лить в мой мотор и соответствует оно указанным в первом сообщении требованиям производителя, я не понимаю.

Для того, чтобы заглянуть в классический рядник необязательно разбирать мотор, достаточно заглянуть по клапанную крышку. Либо снять крышку картера. А поршня видел , когда разобрал мотор. Это на Форде, а не на Форестере. Что сейчас с этими маслами представления не имею, поэтому и спрашиваю.ОД льет Subaru (Idemitsu) 0w20, которое мотор есть в больших количествах. Рано или поздно случится нагар на тарелочках клапанов, что естественным образом изменит тепловой зазор и фазу ГРМ, а это для оппозитника смерть. Вадим_69, спасибо за варианты! Интересно , что будет с Mоtul 5w35 до ТО-0, а там по

Да вроде уже объяснил. Моет плохо, как мне показалось и как показалось журналу За рулем. Если это не так или, что-то изменилось в составе этого масла, то так и напишите. Я рад любым советам.

и... в пользу экологии?

Что касается рекомендаций производителя по использованию маловязких масел, то, конечно, приходила такая мысль. Но для соблюдения гарантийных обязательств нужно следовать их условиям, естественно, с разумной долей скептицизма, чем я, собственно, и занят. Совершенно, очевидно, что обильное пожирание мотором масла не может в дальнейшем положительно сказаться на его самочувствии. Поэтому и попросил ОД залить наиболее подходящее масло по вязкости. PS Но как противовесы и облегчение поршневой группы с этим связано, понимания у меня нет.

Именно поэтому и залил Motul. Но тут же всякие экспертизы и статьи говорят о том, что далеко не самое лучшее масло. Возможно времена меняются вместе с маслом. Тогда какое самое лучшее?Я и задумался над более дорогой серией 300V.

Первое место потому, что они оценивают потребительские свойства, а именно соотношение цены и качества, о чем собственно, в статье указано.Меня же, в большей степени, интересует ультимативный вариант, но соответствующий рекомендациям производителя по классу и вязкости, которые я указал в первом сообщении.

Если я правильно понимаю, то молибден все-таки есть в Eco-Nergy ?

Масло еще более менее, а вот вал грязный постоянно, чего не могу скзать про ТНК, там вал всегда блестел в прямом смысле этого слова.Того же мнения За рулем http://www.zr.ru/content/articles/485111-vybirajem_maslo_0w-40 Хочется хорошего масла, которое и моет и забодится, почему про Молибден спросил.

За "балалайку" извиняюсь. Эта фраза касается слово "Нью" в названии масла? Если бы мне были интересны новшиства в названиях и рекламных слоганах, я бы не обращался к специалистам. Мне содержание интересно. Масло 0W-40, Ford Mondeo. Серию уже не помню за двностью событий, покупал самое дорогое, синтетическое, на протяжении 4,5 лет. Распред вал постоянно в грязном масле. Поршневая группа имела отложения.

По личному опыту 7-8 лнтней давности помню, что Мобил 1 плохо мыло мотор. Если быть точнее практически не было. Даже ТНК мыло намного лучше. Может сейчас, что изменилось?

Странно, почему анализы, которые тут выкладывали отличаются? Уже после 3000 км изменялась вязкость. По личному опыту 7-8 лнтней давности помню, что Мобил 1 плохо мыло мотор. Если быть точнее практически не мыло. Даже ТНК мыло намного лучше. Может сейчас, что изменилось?

Читал форум, анализы отработок и новых масле и понял, что ничего не понял. В общем сдаюсь! Прошу помощи в подборе хорошего масла. Мотор атмосферный оппозитник FB25 на обкатке. Пробег 1000 км. Вроде бы это обычный субаровский мотор, но и вроде были там какие-то изменения. Поэтому и создал новую тему. Стиль вождения плавный, но быстрый, т.е. не агрессивный. 60% - город, пробки. 30% - трасса, 10% пересеченная местность. Когда забирал машину от ОД сразу поменял фирменное (зеленое) Idemitsu 0w-20 на Mutul 8100 Eco-nergy 5W30. В Инструкции по эксплуатации написано: Для моторов без турбо