Millenium34

Читал уже где-то в интернете про замену колец. На таком пробеге замена колец уже вряд-ли поможет, а если и поможет то ненадолго. Хона в цилиндрах уже нет, выработка эллипсом, возможно есть и задиры на стенках... Если самому менять кольца то можно попробовать, если на сервисе - лишняя трата денег, все равно капиталки не избежать.

Ну да, теперь нужны советы как исправить то что уже есть. Как надо было теперь знаю, но поздно уже, на новой машине все будет по другому, либо на этой после капиталки )

Это еще не Скайактив . Мазда 6 2008 г.в.

Промывками уже страшно пользоваться на таком грязном моторе. В интернете много случаев гибели движков из-за промывки, когда отставшие куски грязи забивают масляные каналы.

Здесь как раз все понятно. Машина с салона в одних моих руках . Единственное то что до 150 тыс масло менял по регламенту каждые 15 тыс км и несколько раз попадал на подделку маздовского оригинального масла. Не знал раньше и про подделки и про то что 15 тыс км это многовато. В итоге движок теперь в не очень, мягко сказать, чистом состоянии. Сейчас замена каждые 7,5 тыс км.

У меня дело оказалось не в Лукойле. Сегодня долил масло, Kixx G1 тоже за 4 тыс км угорел на 0,5 литра. Наверно надо готовиться к капиталке движка, пробег 240 тыс км...

У меня так же замечен сильный угар на Лукойле как на Люксе так и на Армотеке. Меняю масло через 6-7 тыс.км, за этот пробег доливаю литр а то и полтора. Сейчас залил Kixx G1 для сравнения. Авто - Мазда 6 GH 2009г.в. Дело было не в масле