-
Публикаций
392 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Саша77
-
-
-
-
18 часов назад, vladgalak сказал:
АЗС #23, Реутов. Летнее уже
Смазка огонь
1 -
22 часа назад, Александр004 сказал:
теперь думаю стоит ли экспериментировать или лучше дальше Мобил 1 лить....
Вы можете заказать Мобил 1 . 90% это будет паль . Можете поиграть в рулетку
3 -
-
1 час назад, torcon сказал:
Саша77 если рекомендуется автопроизводителем 0W-30 проблем быть не должно. Просто считайте это масло хорошей 0W-30.
Там же 0W/5W-30. А заводом одобрено 5W-30 LL04
Но как они сказали ( из Exline ), что по температуре застывания их масло 5W-30 спокойно подходить под 0W-30, и можно спокойно лить .
Поверил )
0 -
19 часов назад, torcon сказал:
В.И. потому что попытались совместить 5W-30 с 0W-30, а так как надо угодить низкотемпературным характеристикам в 0W-30, это реализовали за счет низкой истинной вязкости базового масла. Ниже вязкость - хуже термостабильность.
Для дизеля должно же быть норм? Дизель ведь меньше теплонагружен
1 -
-
17.02.2024 в 16:26, scout01 сказал:
Тоже не доложили смазки
Все вроде бы хорошо у ГПН , а вот смазка вечно скачет .
0 -
1 час назад, scout01 сказал:
B5730D и на нем заметно) Что за смазка?
На N57 30d тоже отлично едет . Лукойл , Роснефть давно не заливал .
Попробовал Танеко, почему то начал расход расти . Ушел на ГПН обратно
1 -
Да - Плотность , ЦЧ , сера , ароматика, в принципе и ПТФ, у зимнего ГПН на высоте и постоянно.
Иногда не много подводит смазывающая .
1 -
-
2 часа назад, andrew0489 сказал:
Вот так у них и скачет от партии к партии) то смазка рекордная то под край) постоянно наблюдаю такое на ГПН. Три заправки -три разных паспорта с одного завода) такое ощущение что там на глаз топливо делается, когда так получится а когда так и это почти в одно и тоже время
Да даже со смазывающей 407 , дизель в принципе не плохой . Остальное то в порядке . И ЦЧ , и сера, и ароматика , и плотность , и ПТФ
0 -
-
5 минут назад, wrighty сказал:
Вот поэтому нельзя однозаначно утверждать.
Однозначно нет. Но паспорта есть , хим. анализа нет .
Поэтому кое какие то выводы сделать можно .
0 -
2 часа назад, wrighty сказал:
Не по характеристикам, а по паспортам)
А кто то делал химический анализ , чтобы утверждать в ту или иную сторону ?
1 -
14 часов назад, MikeF сказал:
Приветствую.
В чем проблема Омска?
Проблема Омска в его качестве по сравнению с Капотней.
0 -
47 минут назад, andrew0489 сказал:
Хорошее. В ГПН мне не понятно почему везде разные паспорта? вот у меня рядом с домом есть 3 ГПН. Если проеду на всех трех посмотрю паспорта-все будут естественно из Капотни, тут до НПЗ по мкаду 10км) но во всех будут разные значения. если смотреть например тат, лук то часто вижу одинаковые паспорта на разных азс.
Не только паспорта разные будут.
До этого , пару недель назад, на той же АЗС, было топливо с Омской НПЗ . Где мы и где Омск . И тем более Павельцево и Капотня под боком .
0 -
-
-
19.01.2024 в 22:03, Aleksszlat сказал:
Ну вообще то автор говорил про 3 - 4 дня вообще то ...., его ни кто не заставлял.
И -25С днём или ночью, к утру .... ???
В Калужской области , за Боровском . Уезжал оттуда в субботу 6 января . Машина стояла с 3 января . В ночь с 5 на 6 было ночью минус 25 . Днем 6 января при минус 18-20 спокойно , без вебаст и остального , завелась .
Не думаю , что после минус 26 , она отогрелась в минус 20))
2 -
С помутнением -17 и ПТФ -28 от ГПН, спокойно завелся в -25 , после 3-4 дней простоя
0 -
-
Лукойл дизельное топливо
в Топливо и АЗС
Опубликовано:
Ароматики что то совсем много