dimondfrost

Производитель допускал 5w30 10w40. Ваше замечание не уместно.

Катал на пежо 406 2.0 hdi. Не понравилось. После залил 10w40 total-тише стал работать, меньше стал расход топлива. (не реклама). Pro c3 был интереснее, турбина очень резво раскручивалась.

Я в cx-5 сейчас пользуюсь. Масло, как масло, на лукойле люкс чуть ниже был расход топлива.

Точных данных нет, только внутренние документы о переходе на массовое производство

Нафтан начал производство масел 5w30 на базе infineum.(гарант и премьер) Точнее идёт документальная подготовка,само производство должно начаться с 01.07.17.

Да, и я им задал вопрос, может изменение рецептуры и связано с производством в России? Уверяли, не волнуйтесь, качество осталось на прежнем уровне, а покупателю не нужно глубоко вдаваться в производство)

На более тонкие вопросы отвечают "нет данных". Самому интересно про пропорции, буду периодически интересоваться. Может попадется кто-то более толковый.

Задал пару вопросов фуксу в России, получил ответ быстро, но не знаю всех ли бы устроил: 1. Какие марки легко­моторных масел произ­водятся в России? TITAN GT1 5W-40 TITAN GT1 PRO-B Tec 5W-30 TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 TITAN SUPERSYN 5W-40 TITAN SUPERSYN PLUS 5W-40 TITAN SYN MC 10W-40 2. В масле Pro c3 5w­30 встречаются разные рецептуры, если то­чнее базы (NOAK 7.7 и 10.1). Связано ли это с производством в России или Fuchs окончательно перешел в этом масле на гидр­окрекинг? (как прост­ое доказательство: при заморозке около -20 новое масло мутне­ет, старое нет). В основе этого масла