Marko

1. Ваша информация устарела. Ремни Bosh давно не используются во всех(!) клиноременных вариаторах. В тех же вариаторах производства японской Aisin ( моделей K111, K112, K114, K311, K312, K412 и т д - в том числе на РАВ4 с двигателем 2 литра, который официально продается в РФ) уже достаточно давно (с 2005 года) используются ремни японской компании CVTEC (акционерами которой, являются Тойота и Аисин). Да, когда то давно одним из акционеров и учередителей CVTEC была и тв самая Бош. Но уже пять лет, как Бош не является акционером компании CVTEC - она полностью независима, имеет три завода в Японии

Не совсем понятно, но объясните мне, зачем в вариатор компании Jatco (конкретно в JF011E) лить универсальную(!) жидкость??? В чем смысл то??? Сэкономить 200 рублей за литр? Ну это же "экономия" в пользу бедных. )))) Если данная жидкость не совсем корректно будет работать в данном вариаторе (а мы не знаем, тестов то не было), то ремонт вариатора Jatco JF011E (причём, обратите внимание, конкретно данного JF011E, чтобы не быть голословным) выходит на круг по деньгам в 40 000 - 60 000 руб минимум. И зачем рисковать то так? Это какая то странная экономия на спичках получается. Обратите внима

1. На Renault Koleos (2008-2016) установлен вариатор FK0/FR8 (передний/полный привод). Это по классификации Рено. Однако эту самую модель вариатора для поставок на конвейер Рено производила на самом деле японская компания Jatco и как раз у самой Джатко эта самая модель вариатора имеет название JF011E. В России с этим же вариатором (а у Ниссана эта модель вариатора имела внутреннее название RE0F10 ) продавались Nissan Teana (2008-2015), Nissan X-Trail (2007-2015), Nissan QASHQAI (2006-2015) Mitsubishi OUTLANDER XL (2009-2012), Mitsubishi ASX и т д То есть, вариатор на всех этих автомобилях