NERSKY

Заправляюсь на Лукойл или Газпроме не ниже 95-го (экто, драйв), а то и сотым... Меняю не реже 7-8 тыс пробега город трасса 50/50... Заказал данный сабж... Попробую

Какое масло все таки лучше для корейца с GDI это или S-Oil 7 Gold #9 A5/B5 5W-30???

Кто пользуется второй генерацией масла- оно не жидковато будет для горячего движка опеля (антара 3,2л)? Или лучше взять Валволин Макслайф?

Здравствуйте! По поводу переноса скидки нужно разъяснение... В офисе Коломны скидка опт4, в новом офисе Бронницы опт0... Если я перенесу скидку в Бронницы, то в старом офисе в Коломне станет ноль или останется опт4??? Кратко, суть вопроса: у вас скидки привязываются к точке продаж или как в Экзисте (Иснексту) к клиенту (независимо от точки обслуживания)? Просто мне пару-тройку недель будет удобнее забирать детали из нового офиса, но и терять скидку в постоянном коломенском офисе не хочется...

да никак... пока так езжу и жду чуда) Иначе придется лезть менять гидрики, ну и заодно еще чего-нибудь)

у меня еще одна отработка Купера на днях появилась, слил его после 9 тыс с копейками... Правда последний раз катался на 5-40. Если куперовцы будут делать анализ с нее, то привезу с оказией)

Господа, развейте сомнения: при заказе в Эмексе по коду 013345 выдает два названия- Neste и Neste Oil, в Автодоке название одно, а ценник тоже с большой разницей по двум позициям ... Так вот первое по цене от 1400, а второе от 1800... В чем подвох???

Ну у нас такая горловина с планкой как на фото... Если только искать мини камеру и пробовать запихнуть во внутрь...

@JEEPер, Да нет, это скорее масло с отмытой какой... При растирании на пальцах похоже на какой то порошок в масле... Фото не будет. Финансово невыгодно снимать две крышки на поперечном V6... Тогда уж проще сразу и ремонтировать...

Да даже и не знаю что написать то в отчете... 1) За время использования Купера значительно увеличился жор масла (мин 1,5 литра на 10 тыс), при последней заливке на холодную движок стал изрядно дымить. Скорее всего маслосъемные колпаки накрылись, так как горячий мотор работает нормально без каких либо посторонних примесей выхлопа... Стало интересно не "сушит" ли резину данное маслице... 2) Застучал один гидрик... хорошо так застучал пока тоже не прогреется... Учитывая фото ниже, возможно что то засралось в нем... Справедливости ради, не исключаю, что все проблемы возникли не из-за масла, а "

Ну это вопрос скорее к производителю масла...

такой большой расход стал только на Купере... до него было 300-400 грамм на 8 тыс

Ну у меня то железо растёт... И с расходом масла до сих пор непонятки... Посмотрим, что будет на 5-40. А про плавающую проблему с гидрокомпенсатором я умалчиваю- похоже это уже механическая поломка

@Dimmy, Будет)

То есть предлагаете обратно слить свежезалитый Купер и залить какой-нибудь Шелл тысяч на пять? А потом обратно Купер и откатать на нем 10 тыс для сравнения показатели железа? Или как? Я в прошлое воскресенье сделал третью заливку Купера. На этот раз предложили 5-40. Перед заменой промыл движок промывочным Лукойлом 25 минут на холостых...

На этой модели двигателя проблемы с цепями всегда были- болезнь. И причем на пробегах гораздо раньше у некоторых вылезало. У всех по разному: кто то на 50 тысячах менял, кто то на 190... У меня цепи менялись на 85 тысячах, и вроде поставили более надежные от Кадиллака... А там хз

Цепные мы)

к капиталке двигаюсь походу))) Хотя сейчас движки не капиталятся... Одноразовые...

железо вверх ползет... Ну и чуток алюминий... Хотя может и намыло из старых запасов.

Масло: Cupper 5W-30 Автомобиль: Opel Antara 3.2l, 2010 г.вып Пробег на момент отбора пробы: 146500 км Пробег на масле: 9860 км Долив масла: 1,3 л Моточасы: 266 Средний расход топлива: 13,7л/100км Период эксплуатации: сентябрь 2016г - февраль 2017г Масляный фильтр: оригинал Воздушный фильтр: оригинал Температурный диапазон: -30 +20 С Условия эксплуатации: город/трасса 50/50, стиль езды умеренный (не гонщик и не пенсионер) с периодическими обгонами "тапка в пол" Топливо: бензин Газпромнефть Аи-95, Аи-92 Прогрев двигателя перед началом движения: 1-2 минуты летом и 5-10 мин зимой Автозапуск:

не знаю... смотря сколько на новый год катать буду... январь -начало февраля думаю

пять с половиной

попробовать то можно... Авось... Так то в любом случае что то надо делать и я смирился как минимум с заменой гидриков с маслосъемными...

до Купера я вообще максимум что доливал- это 400 грамм на 8 тысяч...

а у меня по данному вопросу только два предположения: 1) поскольку масло позиционируется как хорошо моющее, а мотор после родного GM Dexos-2 засранный, то возможно что то куда то не туда намыло и закупорило канал... 2) проблема из-за естественного износа, неудачно совпавшего с участием в акции... (хотя со слов мастеров клубного сервиса, обращений с гидриками на наших моторах не было) P.S. Но факт конского жора именно этого масла всё равно напрягает. Дабы подтвердить или опровергнуть факт, доезжаю до 8-10 тысяч, сливаю Купер, заливаю масло другого производителя и смотрим расход. Хотя возможно