miass-oleg

Да кипятил я как-то лукойл супер 15w40sg. Вполне чисто. Нормальное масло на 2й группе с минимум загустителя.

И ещё: Лак в верхней части двигателя не приведёт к каким - либо фатальным последствиям. Ну не приятно конечно, не более. Что б запечатать кольца и получить жор масла нужны именно перекаты,чего успешно добиваются люди обслуживающий авто у официалов в установленные периоды.

Это что-то называется полимерный загуститель. Но действительно при условии своевременно замены пс не должна сильно залачить двиг. Значит сложились ещё какие-то факторы. Ну и кольца минералка зпапечатает едва ли. Нужен именно лак +сажа. Если перекатать, то да изгадит шлаком, но это лечится. А вот лак с сажей в области колец только суровой химией с непредсказуемый результатом.

Думаю, что если даже по медицинским показаниям зимой в самый холодный период используется синтетика, а после минеральное или пс с большим содержанием минерального , типа 15w40, то лакирования не произойдёт.

Лукойл минеральный закатал? Да врядли. Скорее синтетический. И скорей всего 5-40. Это самая не стабильная формация. В нём загустителя больше чем масла. Вот он и закатал. Масло без загустителя не образует лак. Нечем ему. От того на минеральных и ездим.

Тоже считаю, что сравнивать малолитражку с грузовиком как-то не очень. Сколько топлива спалит зил за 10 тыс. км? Да гружёный?

За 5 тыс. ни одно товарное минеральное масло нагадить не сможет, при условии, что это масло моторное.

Не, перекатов точно нет. Инструментально подтвердить не могу. Субъективно к концу зимы тяжелей на холодную крутит, даже уже при более высоких Т воздуха. Знаю, что густеть может от сажи, но масло остаётся довольно чистым, пробеги зимой не большие - на работу, с работы, до ближайшей лыжни, магазины.

А причём тут ГОСТ? Нужно паспорт смотреть. И потом как вы определяете хватит/не хватит? У минералок кислотное число не растёт. Щелочное снижается очень медленно. Природа 1й группы такова. Кальций поднимают в синтетиках и пс. В м-дм он высокий потому, что масло дизельное для тяжёлых условий. Овощному атмосфернику не надо много. Я на таком масле раньше (очень давно) по 10 тыс. проезжал. На хреновом этилированном бензине. 5 оно выдержит запросто без какой-либо деградации.

Да всё очень просто. Двадцатилитровки Роснефти дм в прошлом году продавались на озоне за 2 тыс. руб. Кто не купит-то? А потом выяснилось, что оно под 17сст. Есть паспорт и письмо Роснефти. Не выбрасывать же.

Совершенно верно. Минералка 8сСт уже не может просесть ниже в отличии от синтетики. Наоборот, как я заметил, густеет с пробегом не взирая на разбавление топливом зимой.

Как вы оцениваете достаточно/не достаточно?

10w30 тоже очень хорошо. Для тех, кто не хочет заморачиваться можно лить круглый год. Минимум загустителя, который вряд ли сможет навредить. Роснефть Максимум 10w30 SG оч. даже не плохо было.

Да ладно, хорошие масла ВолгаОйл. Самые массовые, наверное. Да и при цене 100р/литр плевать на недолив. У Уфимского Девона минералки так себе. (частное мнение). Оллрайт не известно что это. Да и вообще о предпочтениях марок бессмысленно спорить. Мнений будет больше чем марок.

У нас город небольшой, но индустриальный . В магазинах всё есть, но начинаешь разговаривать с людьми и с удивлением выясняешь, что минеральщиков много. И не только владельцы Нив с Уазами.

У меня тоже паспорт имеется. И да, 20-литровка выпуска 23 года. Я добавляю литр м8 к 3м литрам м10дм. Получается хорошо. А то, что оно тише и мягче работает это точно. И не лакирует двиг. (такой опыт тоже был, к сожалению.) Убеждать и отстаивать не собираюсь. Просто продолжу эксплуатировать свою технику сообразно своему опыту.

В эту зиму было - 37. С перепугу ливанул 200мл. мобилджета. Может и не зачем было. До - 30 обычно зимой. Спокойно заводится, только ворчит недовольно первые минуты. Прогревается быстро. Но у меня машина под крышей стоит (крытый двор), на работе, на стоянке за день остывать не успевает. Мотор укрыт и фирменный фартук на решётке. В целом мне работа минеральных масел нравится больше чем синтетических и полусинтетических. Тише, эластичней что ли? Крутится легко. В семье 3 автомобиля (два у детей). Все эксплуатируются на минеральных маслах.

Меняю в конце зимы. Маслёнку не видел. У РН М10ДМ вязкость до 16,5 (посмотрите последние паспорта) для моей машины многовато. ВолгаОйл М10ДМ отлично заходит. И М10Г2к. Оно и сейчас налито. Вязкозть минералки и синтетики это разные вещи. На моноградным sae 20/30 двиг. работает очень тихо во всём диапазоне Т. Если налить то же 5/30, то прогретый щаметнр шумней. В физику процесса не вникал. Двиг. чистый, насколько видно китайским эндоскопом. Масло не жрёт. Совсем. Заводится хорошо. Читать надписи на канистрах не умеет. Надо-то чего ещё?

А смысл лить самый верх есть? В чём? Есть ведь понятие "Достаточно".

Напрасно вы так думаете. Очень много. Просто не все в ойлклуб пишут. Народ на бытовом уровне давно разобрался с дорогими паоэстерами. В основном маркетинговой линии следует молодёжь.

Волга Ойл, Роснефть. Двиг 21129 Веста. Зимой естественно. Ещё я им разбавляю м10дм для снижения вязкости и снижения бешеного количества кальция в дм-маслах. В межсезонье естественно.

А в чём проблема? Я лью. И раньше лил. Нормальное масло. Противоизноски выше крыши. Щелочное низкое, так минералку на небольшие интервалы льют. Зато золы минимум. Масло моторное для бензиновых двигателей нельзя лить в бензиновый двигатель?