ilya_t800

Спасибо за ответ. Как минимум уже два человека рекомендуют Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN, наверное имеет смысл на нём и остановиться. А вот в пользу оемной тойоты, которую я лил, не высказался никто. Из чего я делаю вывод, что переплачивал я попросту зря за него.

Спасибо за ответ. Что касается колпачков, то (сужу по выхлопу при перегазовке), это "четвертьмера". Там явно залегли маслосъемные кольца, и по уму - надо или нормально делать двигатель, или вообще не лезть туда. Машина эта у меня в основном стоит, я езжу на Outlander XL, поэтому браться за двигатель если и буду, то когда ему станет похуже. У меня гора денег ушла в переделку за предыдущим хозяином того, что он там наворотил по подвеске и электрике, поэтому пока как есть.

1) Toyota Land Cruiser 100, 1999 год, американец, руль левый, пробег 320 тысяч 2) Двигатель 2uz-fe, 4.7, бензин + ГБО 4 поколения 3) Заправочный объем масла порядка 6.5 литров 4) Место обитания автомобиля - Краснодарский край. Зима - до -10 (редко ниже), лето до +35-+40 5) Режимы эксплуатации - по городу 20%, по трассе 60% (включая горные дороги), умеренное бездорожье - 20% (лес, горы, гравий и т.п.). Но без разрыва мостов и двигателя. В меру. 6) Планируемый интервал смены масла - раз в год, весной-летом. Выбег при этом 7000-8000 км. 7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор треб