Перейти к публикации

LeeR

Пользователи
  • Публикаций

    256
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем LeeR

  1. Что имеем : автомобиль куплен мной пол года назад, судя по сервисной книжке и по записям там-же, в этой книжке, предыдущего владельца, двигатель с новья кроме масла Mobil ничего не нюхал, на данный момент пробег составляет 120 тыс.км Вязкость заливаемого масла иногда менялась с 5W40 на 5W30, интервалы замены в районе 8-ми тысяч км.

    post-386-0-18896300-1325512456_thumb.jpg

  2. Добрый день, @deepus!

    Срок годности масла 24 месяца. Хранить его необходимо в темном помещении при температуре +5 - +30 (для масел Хw-30) и +5 - +40 (для масел Xw-40). Если Вы только собираетесь купить масло, то берите с датой производства не ранее апреля месяца.

    В плотно закрытой таре и не попадании прямых солнечных лучей - 5 лет у большинства производителей...

  3. Кто знает почему от Мобила двигатели желтеют,хорошо это или плохо? Образуеться защитное покрытие или наоборот покрытие препятствующее нормальной работе?

    Покрытие мешающее охлаждению двигателя.

  4. Может быть разница обусловлена тем что раньше было суприм синтетик, а сейчас просто суприм?

    Сомниваюсь, ибо на РС суприм 5W30 SM, по отзывам многих, двигателя "шепчут"

    Для чистоты вывода в следующую заливку думаю купить РС суприм синтетик 5w30 SN, тогда можно будет расставить точки над i...

  5. Добавлю свои пять копеек....

    В "шеловской" ветке,вот тут, я советовался по поводу заливки в двигателя отечественного производства этого масла , эксперимент идёт полным ходом, Ваз 21074 - пробег на этом масле 20000, Уаз "Хантер"(с общим пробегом в районе 50 тыс.) - 10000 км на этом масле, Волга с 406-ым двигателем - пробег на масле около 15-ти тыс, ну и простой УАЗ "козлик" проехал в районе 7-ми тыс км на примуле......

    Все двигателя чувствуют себя прекрасно, ранее был небольшой угар в "семёрке", на этом масле уровень на месте, и под клапанной крышкой видно, как отмывает грязь оставленную Лукойлом.

  6. Не согласен. Есть пример, когда двигатель москвича 412 на М8В 150тыс отходил и ходит по сей день без капиталки, только вопрос встаёт ребром- сколько он ещё на этой бодяге протянет. Если же в планах продажа машины через год-два, то мне кажется с выбором масло особо заморачиваться не стоит.

    Апсолютно верно, москвичёвские двигателя ходили на 20-40 тыс. км больше жигулёвских, ибо не оборотистые двигателя.

  7. И всётаки в большей степени на пробег ВАЗовских двигателей стал влиять прогресс в качестве моторных масел. Во времена союза пробег в 100 тыс. км для жигулевского двигателя считался отличным результатом, и причем у хорошего хозяина. Сейчас тот-же двигатель на "классике" легко отходит 200-250 тыс. км. Можно конечно сказать, что стали качественнее делать двигателя, но это будет, мягко сказать, смешно.

  8. Уникальный комплекс «НОВАЯ ФОРМУЛА» обеспечивает «интеллектуальную защиту» двигателя, активируя соответствующие компоненты при различных условиях работы.

     

    Это что там за нанокомпоненты такие ?! А мы-то и не знаем :D

  9. Пока не буду голосовать, ибо у меня получается, что вместе с заменой масла происходит смена маслобренда, в такой ситуации выводы делать неуместно, имхо. Сейчас остановился на "петре", понаблюдаю.

  10. А что написано в мануале?

    РС 10-40 думаю по составу присадок такая же как 5-30.

     

    В мануале 5w30, 10w30 в зависимости от уличных температур.... но ! В этот-же двигатель до 1997 г. выпуска разрешено мануалом даже 20W50 !! После 1997-го только тридцатка.....возникает вопрос, что там японцы кардинального внесли в конструкцию двигателя, либо это всё-таки экология ?

  11. РС суприм 10w40....есть желание в своём двигателе с сороковкой летом поэкспирементировать, но отпугивает только то, что у этого масла нет допуска по ILSAC....что скажете господа, так-ли это важно для японского двигателя ?

  12. Вот на статейку наткнулся....

    Можно ли в двигателях европейских автомобилей использовать американские масла?

    Ответ:

    В силу различий между европейскими и американскими автомобилями в конструкции двигателя и условиях эксплуатации отличаются и моторные масла.

    Европейские рассчитаны на более жесткие условия (высокие нагрузки и обороты, длительный срок службы), которых американские масла не выдерживают. Не случайно, что в Европе широко распространены синтетические и полусинтетические масла, на американском рынке их практически нет. В то время, как европейские масла соответствуют требованиям европейской - АСЕА, японской - JASO и американских - API, ILSAC классификаций (эта информация есть на этикетке), большинство американских отвечает требованиям лишь API,ILSAC. Обеспечить это гораздо проще, соответственно и цена масла ниже.

     

    Что думаем по этому поводу, господа ?

    Теперь имеют место быть мысли в голове по поводу низкой цены на масла Петро-канада......хотя допуски GF у них есть....не понятно как-то в общем.....

  13. 1. Годовые пробеги на личном авто не большие, поэтому список опробованных масел не разноообразен. Опробовано : Castrol Magnatec 5w40, Toyota 5W-30 SM, Petro-canada Supreme-Sintetic 5W30

    2. Больше всего понравилось Toyota 5W-30 SM, но цена на него завышена.

    3. В данный момент залито Petro-canada Supreme-Sintetic 5W30, ничего плохого о масле сказать не могу, кроме того что уступает ОЕМ маслу по текучести в мороз более -30 градусов.

    4. Есть желание попробовать Ravenol

×
×
  • Создать...