sergey-usach

Спасибо!

Извиняюсь!) Я если честно и забыл про него) Скажем так. Что выбрать под описанные выше условия эксплуатации, точнее что будет правильней для данного мотора- fs 0W40 или остаться все же на ESP Formula 5W30 (Почему кстати появляется налет под крышкой на пробеге ближе к сотке? На двух моторах кстати 2.0 и 1.8) и не париться. Еще есть конечно FS 5W40......)))))

Спасибо, за ответ!

Ух как вспыльчиво.) Ну ок, обоснованно! tfsi мотор мой не первый, а 3 и я имею прекрасское понимание о допусках и вязкости которые рекомендует производитель. 3 года езжу на esp формула от мобил, и за это время заметил ряд особенностей которые меня смущяют, а это-не совсем легкий запуск в мороз,температура масла при "хороших" нагрузках до 118 градусов и черный налет в моторе к 80 тыс.км, в следствии чего решил сменить допуск и вязкость. Я не Шумахер, но в удовольствии активной езды не собираюсь себя ограничивать иначе зачем мне tfsi? Купил камри и тошни себе на здоровье...Машина на чипе, езжу м

Уважаемые форумчане! Хочу услышать ваше мнение. Mobil1 FS 0W-40 2.0 TFSI или же 1.8 как считаете за такой вариант? Масло имеет 502 допуск широкий диапазон вязкости. Рассматриваю масло на всесезонку, режим езды город-трасса, педаль постоянно в пол) В зимнее время в моем регионе бывает опускается до -45.Спасибо!

Подборы масла (подойдет не подойдет, какая вязкость ...) - производятся в первом разделе форума. Создайте там свою тему по выбору масла.