Legion777
-
Публикаций
15 169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
21
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Legion777
-
-
Ксенум прямо по маркам производителей масла делает:
0 -
если не перекатывать - да
"Не перекатывать" - это не более 5-6 тыс?
0 -
много магния (больше кальция), цинка за 1000ppm, фосфора около 900ppm, молибден и бор тоже в наличии
То есть - масло гуд?
0 -
У них и 20W50 есть...Еще любопытен факт,что считается , все японцы ездят на маловязких маслах 0w20 или 5w30,глядя на их прилавки вязкости 5w40,5w50 или 10w60 не менее популярны.0 -
@Legion777, но согласись сопротивление вязкости жидкостей это фигня для двигателя нежели въезд на гору + сопротивление замерзшей жидкости - там веса посерьезнее...
Въезд в гору + сопротивление замерзшей жидкости + сопротивление замерзших подшипников - роликов + зажатые в холодных канавках кольца поршней + повышенная подача топлива при несоответствующих оборотах (ниже, топливо не сгорает полностью - смывает пленку и идет в картер) = среднесрочный капут мотору.
P.S. Я всегда, несмотря на + 300С, прогреваю мотор до нормы вместе с КПП. Моторы - мало кто верил в мои пробеги. Даже ВАЗ 21213 НИВА, после 350.000 км ехала и "шептала" так же, как с "нуля". Человек купив её так и не поверил в пробег, и в то, что в моторе не менялось НИЧЕГО.
Пока в СССР не было импортного масла, я "жигулевское" менял через 1.5 - 2 тысячи. Потом появился ELF 5W40 Full Sinthetic, который я менял через 3.500 - 4.000 км.
0 -
А вот про такой Кастрол что - то известно?
Моторное маслоCastrol EDGE SYNTEC SAE 5W-30 (22,7л)
0 -
Главное не ехать на непрогретой машине в натяг - когда оборотов мало вы едите в горку и двигателю трудно.
Зимой, особенно в морозы, "натяг" присутствует в усиленном режиме всегда. Поясню: трансмиссия, кпп, подшипники, и вообще, всё, что крутится - замерзшие. Крутятся с трудом, а тут еще и двигатель холодный - сам себя с трудом крутит, т.к. законы физики по температурным зазорам и холодному трению пока не сумели отменить. Чтобы авто в таких условиях ехало даже с малой скоростью, ему необходимо "вливать" в цилиндры больше топлива, чем в прогретый до нормы.
0 -
я говорю что это Шелл и марка Пензоил не поставляется его владельцем фирмой Шелл в Рф, ее везут по серой схеме.
Да в чем разница то? Серая - белая - зеленая... У большинства присутствующих, автомобили секонд-хенд, либо ввезенные с аукционов и т.п. Так что, они - плохие, брать нельзя? Люди купившие авто у дилеров, по цене выше $100.000, не могут решить проблемы без долгих судов по очевидным вопросам брака производителя.
ИМХО - оффтоп всё это и бессмысленный спор, только атмосферу накалять. Надо реальные параметры рассматривать, чтобы решить: хорошо - плохо, брать - не брать. Для этого и собираются на форуме. Чего ругаться то, позитив нужен.
0 -
Именно это я хотел узнать.Идемицу - уважаемая и респектабельная марка, заливайте смело.
0 -
А Вы можете взять сертификат на эту партию масла Ниссан?Вчера поменял масло и фильтр - шум и цоканье исчезло! Ура! Состояние слитого масло было такое что оно проехало 10 000!
0 -
Хватит, может, тут уже пытаться лапшу нам на уши вешать?
Так что, Идемитсу - фуфел и его не стоит употреблять? Или Вы что-то другое хотите сказать?
0 -
Это VHVI, который в Японии указывается как полусинтетика, а если бы масло делалось для России, то можно было смело написать Синтетика.
А Ваши уполномоченные партнеры по продажам так и пишут - СИНТЕТИКА:
0 -
Синтетика?
Посмотрел сайт, но цен нет. Как узнать?
0 -
Смотря о каком масле Nissan и каком масле Idemitsu идет речь.
5W30 SL SM. У меня в паспорте на а\м стоит Евро 3, а по маслу SL
0 -
Если есть какие-то вопросы, то с удовольствием на них отвечу.
Масла Идемитсу имеют представительство в России и распространяются легально?
Где и как можно ознакомиться с их предложением?
Я так понимаю, что Идемитсу не уступает Ниссан?
0 -
Есть с другой стороны.
И API SN, и resource conserving.
Только что смотрел.
Благодарю. На сайте только лицевая часть этикетки.
0 -
Может кто-нибудь ответить на вопрос: "Почему на этикетке ultra 5W30 нет классификации API. И какой API у этого продукта:
0 -
http://akira-oil.com...s/oil_idemitsu/там как бы не идемитсу...
http://akira-oil.com...epro_japan/
И с характеристиками свойств:
http://akira-oil.com...e/idemitsu/diz/
http://akira-oil.com...suRacingDiesel/
http://akira-oil.com...ing_15W40_DH-1/
http://akira-oil.com...mitsu/diz/5W30/
0 -
Когда будете в Москве, свяжитесь, помогу с обычной Ultra
С Ультрой нет проблем? Можно рассчитывать?
0 -
-
1. В России разве продавался Кастрол в пятилитровых канистах? Откуда инфа о спросе? Покупают то, что продают, а не наоборот.1. спросом в россии пользуются больше 4L чем 5L.
2. А в германии наоборот, у них в принципе у всех картеры объемные (чтобы лонг лайф катать) вот и заливается изначально больше.
2. В Германии и Европе микро и малолитражки со спецкартером увеличенного объема?
А вообще это ИМХО всё наши домыслы, т.к. никто не считает нужным делиться реальной информацией с нашими соотечественниками.
0 -
Да там пишут, что основное масло и рекомендуемое 5W30. А уж кому хочется экспериментов - пусть пробуют...
Хоть бы без правильного перевода не выкладывали, не смущали народ непоняткой.
0 -
1. вообще доверия к местному кастролу нет - угорает он неоправданно много, на любых машинах
2. не факт, что в таре кастрол залит именно кастрол и именно тот, что на этикетке хвалится.
1. Как показывают люди и угорает и "лакирует насмерть" - не отодрать ничем, разве токарным станком
2. Так и этикетка от европейского отличие имеет.
0 -
Castrol Edge Professional С1 5W-30
Спецификации:- ACEA C1, C2
- Meets Ford WSS-M2C934-B
- Jaguar Land Rover - STJLR.03.5005
Техническая документация: PDS CCSA Castrol EDGE Professional C1 5W-30 english.pdf
Артикульные коды для заказа в инетмагазинах:
1537F2 - Castrol Edge Professional С1 5W-30 1L
156EAD - Castrol Edge Professional С1 5W-30 1L
Лабораторные анализы - Свежие
Лабораторные анализы - Отработки0
Масла Xenum
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Не знал. Спасибо, теперь буду знать, что это не связано с конкретным производителем.