Pumbaa
-
Публикаций
131 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Pumbaa
-
-
2 часа назад, stav-lev сказал:
Смотря отработки я понимаю что практически все масла отходят по 300 м/ч.
... на газу!
1 -
1 час назад, Rams27 сказал:
Для данных домыслов, достаточно уметь думать и посмотреть пару тройку анализов, но похоже, это не Ваш случай.
Фи, как грубо. Вряд ли человек, умеющий думать, будет высказываться в подобном тоне.
1 -
1 час назад, Styler сказал:
Ну вот у меня с шестилитровым картером кикс 5W-30 не слишком хорошо выдержал 270 мч. Анализ в подписи.
Печально
Будем иметь ввиду.
51 минуту назад, Nickol сказал:я Верю цифрам. Нет цифр - слова излишни.
Так я об этом и говорю. Если нет данных об остаточном ресурсе масла, то и обсуждать нечего.
1 -
4 часа назад, Rams27 сказал:
масло, скорее всего, мертвее мертвого.
Это всего лишь домыслы. А вдруг живее живого? Тогда 50 на 50
0 -
3 часа назад, Nickol сказал:
Авто в ваших руках с нуля? Какую вязкость масла использовали в 4B12?
Про Fe. Есть наблюдение, но на 4B11, что после двух зим и двух вёсн Fe 15ppm. Но масло было с много Мо.
Поэтому я про kixx hybrid вспомнил, дешевле чем ...
p.s. очень интересен следующий анализ отработки.
Он будет? Когда? Какое масло?
Авто у меня с пробега в 167 тысяч. В моих руках вязкость масел в подписи. Если норма это 15 ppm железа, то 23 ppm после замены цепи я как-нибудь переживу
Сейчас залил Sintec Extra Life 5W-30 (захотел попробовать масло с горой присадок), примерно через полгода будет анализ.
1 -
40 минут назад, Nickol сказал:
Считаю Fe нормально должно быть меньше.
Наверное kixx hybrid 0w20 надо попробыаать Вам затестить.
По железу как раз у меня вопросов нет, не видел зимних отработок с этого движка с малым количеством железа. Поправьте, если неправ. А kixx hybrid - дорого. Я пас
0 -
Приветствую, камрады!
После капиталки тысяч через десять двигатель стал шумновато работать на холодную, но после прогрева шепчет как обычно. Вот стало интересно, что там с износом. Буду делать следующий анализ, так как нужно понять динамику. Пока вроде бы не критично.
На этом масле осенью проехал одним махом 1000 км по трассе, а потом началось обычное зимнее городское тошнилово. В любой мороз машина заводится, греется и едет. Пару ночей, когда заворачивало за -30, стояла на прогреве по температуре.
2 часа назад, Евген48 сказал:Это БК считает?
В вариаторе Jatco есть счетчик моточасов, но он дошел до десяти тысяч и кончился ) По предыдущим интервалам достаточно точно могу определить их количество. Отклонение максимум плюс-минус 20 м/ч. Точность для меня достаточная.
2 часа назад, SaintBeaver сказал:сотый раз смотреть параметры и так +- всем известные?
Согласен. В данном случае переплачивать за щелочное число смысла не вижу, перекатов нет. Интересует только износ.
1 час назад, torcon сказал:Капиталка, как я понимаю, касалась ЦПГ, не зря столько хрома железа алюминия уже в третьей по счету отработке. В целом не страшно, важно как потом себя покажет износ - снизится ли он. Подшипники скольжения тоже меняли? Олово смотрю есть.
1 час назад, FilAx сказал:что менялось/точилось? Ну и где делали...
1) расточка в ремонтный размер 0,5
2) замена поршней на Teiken 0,5
3) замена колец на Riken
4) замена всех вкладышей на Taiho
5) новая цепь, новые башмаки, новый натяжитель на старые звезды
6) притирка клапанов
7) новые маслосъемные колпачки
8) заглушил EGR
Делал у опытного товарища, видел как разбирали и собирали. К его профессионализму вопросов нет.
1 час назад, FilAx сказал:Можно ли узнать какие были предпосылки к капитальному ремонту, что показала дефектовка
Двигатель застучал. Разборка показала, что хон в четвертом цилиндре кончился, начался критичный износ и четвертый поршень застучал. В остальном все было хорошо. Двигатель масло не ел, перегревов не было. До сих причина такого лавинообразного износа мне не понятна. Опыта нет.
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Kixx G1 0W-20 SP отработка на Mitsubishi Outlander после 5900 км (300м/ч)
Масло: Kixx 0W-20 API SP
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 4B12 2008
Общий пробег на одометре: 236 300 км к концу интервала
Пробег на масле: 5900 км
Моточасы: ~300 м/чСредняя скорость: ~20км/ч
Израсходованное топливо: 800 литров
Доливки масла: не доливал, не уходит
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: постоянно
Период эксплуатации: с августа 2023 по март 2024 года
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: АИ-95
Режимы: 70% город / 30% трасса
Фильтр масляный: VIC C415
Фильтр воздушный: Masuma MFA-M300
Марка антифриза: Sintec G12+
Объем заливаемого масла: 4.5 литра
Отбор масла: слив с картера в новую ПЭТ-преформу
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателяПромывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет
Что было до этого масла:
221`650 км - капитальный ремонт
221`650 - 222`650 км Sintec Platinum 0W-20
222`650 - 230`400 км Sintec Premium 5W-30 A3/B4
230`400 - 236`300 км анализируемое Kixx 0W-20
22 -
06.04.2024 в 13:27, Zloi_ сказал:
Ничего нового
...Опять одни слухи собираете и транслируете...У Вас был? Задрало? Вопросы к себе тогда.... Причина давно известна - и это владельцы.
А что не так делают владельцы?
0 -
5 часов назад, biguxa сказал:
а туда разве есть рекомендация 20-ки?
Да, во всех англоязычных версиях мануалов есть 20-ки. Плюс по режиму эксплуатации двигатель часто остается непрогретым до рабочей температуры.
2 -
1 час назад, Ayratu сказал:
Сделай, пожалуйста, тест отработки по акции Sintec.
Если одобрят, то сделаю. Вообще прошу прощения, но хотел в другую тему написать. Я залил масло не Premium 9000, а еще до смены дизайна канистры, на китайском пакете Platinum.
1 час назад, Boxer сказал:Зачем столько много?
А это будет всего 4500 км по пробегу. Еще чаще менять масло просто нет желания.
0 -
Залил себе сабж в турбожука MR16DDT. Буду катать 300-350 м/ч.
0 -
-
Расход низкий для такого бегемота
0 -
Неплохо отработала именно связка масло+двигатель. На старом японце/корейце дай Бог половину от этого осилить...
0 -
01.03.2024 в 18:49, Павел-1966 сказал:
а у меня с ныне почившей Приорой был вообще прикол из ряда вон: толи на конвейере воздушный фильтр не поставили, толи в салоне скумуниздили. Т.к. я всегда забиваю на ТО, то обнаружил его отсутствие в момент замены фильтра на 30 тыщ пробега. Нервы пощекотало, но 300 000 моя Приора без масложора прожила.
Хм... У коллеги на Мазде лопнул резиновый воздушный патрубок после фильтра. То есть там была всего лишь небольшая щель, но спустя некоторое время начался масложор. Двигатель разобрали - весь хон сожрало. Хон восстановили, двиг еще много после этого проехал, так и продал.
0 -
16 часов назад, Игр сказал:
У вас жидкости не было что-ли в вариаторе?
Конечно была.
16 часов назад, Игр сказал:Задиры (полоски продольные) - это воздействие частиц металла.
Спасибо, кэп. Насколько я понимаю сущность этой вселенной, то масло защищает пАры трения, но не способно защитить от более твердого абразива попавшего в место контакта.
0 -
9 часов назад, Игр сказал:
По идее первым делом при таких симптомах нужно менять гидроблок, он первопричина задиров на клапане.
Первопричина задиров на клапане - его конструкция (алюминий по алюминию).
0 -
29.02.2024 в 22:36, Игр сказал:
Вопрос в том какой пробег)
11-е варики выхаживали и по 400 тысяч со своевременной заменой жидкости.
Я б для начала поменял масло и фильтры. Поездил пару тысяч и проследил бы за параметрами давления через CVTz-50
Пробег 235 тысяч. Масло менял 10 тысяч назад со снятием поддона и с заменой всех фильтров. Никакой паранои нет. Варик начал пинаться и вторичное давление перестало совпадать с целевым. Все было сразу понятно.
0 -
27.02.2024 в 23:33, Игр сказал:
По трассе 7,8 если на круизе 110
9-10 при скорости 130 с обгонами.
Средний расход за 4 года владения 12,5 литров на сотню при средней скорости 38. Но езжу плавно.
Это расход Мурано -3 предыдущие вроде по отзывам тех у кого были и 2-й и есть 3-й расходовали на литр-два побольше.
А какой там двигатель/коробка?
0 -
По-моему, масло показало хороший анализ, все параметры пакета в норме, температура застывания хорошая. Хотел даже купить, но нигде не нашел. В магазины ещё не поступило что ли?
12.02.2024 в 02:42, Игр сказал:Варик умирает стремительно и лавинообразно)) Ну наверно 11 вариатор исключение ...
Не исключение. Только почувствовал пару толчков, приехал на сервис. Сняли поддон, стружки нет, масло чистое. Пришлось разбирать. Итого: ремень выработал ресурс, на конусах начало задиров, редукционный клапан как обычно в царапинах... Разве что подшипники живые. В общем лавина готова была сойти в любой момент )
0 -
3 часа назад, dima62rus сказал:
ни там ни здесь нет никакого бустера, с бустером пошли партии с конца октября 22го
Ага, точно, понял.
Значит, реальная скорость падения щелочного числа нелинейна? Кто что думает?
0 -
Вечный двигатель )
Одинаковое щелочное после 170 м/ч и после 220 м/ч из-за щелочного бустера в новой партии?
0 -
26.02.2024 в 16:41, Игр сказал:
У меня Мурано по трассе при таких же± скоростях до 10-ти ест.
Осетра урежь.
1
Eurorepar Protect C2 0W-30 (France) отработка Citroen C5 после 7500 км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
В новых машинах с завода тоже стоят новые цепи и новые звезды ) Но такого количества железа они не дают.