Перейти к публикации

TravisM

Пользователи
  • Публикаций

    76
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем TravisM

  1. 1 час назад, torcon сказал:

    TravisM я и не настаивал что это был точно Redline. 

    это мог быть например Motorex, Millers Ols или Motul. А может действительно присадка Liqui Moly. В смысле, что-то на вроде Redline, когда много эстеров и много молибдена. Просто первое что пришло в голову - самый эстеровый, что бы передать окисление 45 с несливаемым остатком, которого от силы 5%. Это Redline...

    Да это я прицепился к RedLine на волне остаточного возмущения от открытия для себя рынка авто с пробегом в Германии и факта того, что там всё не так, как в розовых мечтах простого покупателя из России))

     

  2. 38 минут назад, torcon сказал:

    TravisM Давай лучше подумаем

    1) откуда в ZIC TOP LS 5W-30 в котором никогда не было эстеров - окисление 45?

    2) откуда в масле 100ppm молибдена, если в этом масле его нет.

    это явный признак того, что масло смешано с каким-то маслом, где очень много молибдена (не 75 и не 145), и оно было на эстерах.

    Woody331 не заявлял что добавлял в масло какие то присадки. Значит это смешение с предыдущим несливаемым остатком.

    Предположу что это одна из присадок Ликви Моли, там их очень активно используют. На ютубе смотрю немца M539 Restorations, он занимается восстановслением BMW, и немного других марок. Так вот он тоже везде всякие присадки Ликви Моли тоже льёт.

     

    Было бы красиво, если б дилер использовал масла RedLine при прохождении ТО, но они льют своё, made in EU. 

    В любом случае, на истину в первой инстанции не претендую

  3. 26.04.2024 в 09:40, torcon сказал:

    Да какая разница, ZIC или не ZIC, они все на этой рецептуре из одного теста слеплены. 

    B48 убийца масла - на сколько я помню, да еще неизвестно что было до этого масла. Если машину собирались продавать на аукционе, возможно масло менять перестали, ибо это деньги на ветер. 

     

    1) Посмотрите на бор - который срабатывается с пробегом. Он сильно сработался. У этого масла было 500ppm, а стало 100ppm. Признак того что его выжали.

    2) Смотрим на нитрацию 14.5 - высокая.

    3) А откуда здесь окисление 45 вообще? В ZIC TOP LS 5W-30 нет и никогда не было эстеров.

    4) А откуда здесь много молибдена 100ppm, в этом масле нет молибдена. 

     

    На лицо движок убийца выжавший масло + сильное смешение с другим маслом, например эстеровым Redline + много молибдена (500-600ppm).

    За 211мч даже убийца масла не нарастит окисление до 46... :)

    Очень плотно занимался изучением рынка авто в Германии перед заказом авто для себя, по известным причинам авто стало выгодней заказывать из заграницы((

    В общем, все представляют Германию, как эталон по обслуживанию авто, но это вообще не так и никакой RedLine вам на гарантийный авто никто заливать не будет. К авто там отношение абсолютно другое - сдал дилеру, он там что-то сделал и поменял по РЕГЛАМЕНТУ (масло у них вроде раз в год, либо раз в 20000км меняется), закончился лизинг (а именно таким образом большинство там и покупают авто) и гарантия, сдал этот авто, доплатил и получил новый у того же дилера. Что будет дальше с этим авто и куда его перепродадут - вообще никого не интересует. Это здесь спецы-перфекционисты гадают на щёлочно-кислотно-нитрационной гуще, и думают раз в 5 или же раз в 7.5 тыс. км. менять им масло. Там же заливают ОЕМ BMW масло производства, скорее всего, SHELL или Valvoline, и катают его по их местному регламенту.

     

    Возвращаясь к сабжу - ZIC не супер масло, да. Но думаю здесь вполне может быть часть вины от кислотной среды от предыдущего убитого масла, залитого в Германии.

  4. 1 час назад, torcon сказал:

    Уровень алюминия какой то странный. 4ppm железа, 4ppm алюминия. :)

     

    У вас лаборатория Blackstone есть и в Австралии, или образцы пересылаются в США? 

    В бланке адрес и индекс в Индиане, видимо, пересылают

  5. После долгих и мучительных взвешиваний всех "за" и "против" несколких вариантов жиж в задний дифф qx70 выбор в итоге пал на данный Kixx Gearsyn, решающим фактором был анализ свежего, за что ещё раз громаднейшее спасибо всем причастным:good2:

    Закупил 2 литрушку (объём жидкости заднего диффа у меня 1.65л), которые пойдут на замену почти отходившему свои регламентные 60 000км Castrol Syntrax Universal Plus 75w-90, плановая замена в апреле примерно.

    Будут какие-то ощущения - отпишусь. Хотя даже и не знаю, можно ли заметить как-то на ходу авто новую жижу в дифференциале?

  6. 12 часов назад, И лья сказал:

    Залил я Хундай ix 35, g4kd, пробег 144, масло зик х 9 фе, 5 30. Двигатель работает тихо, масло не кушает. В новогодние праздники были морозы до минус 35. Машина завелась в минус 32 с первого раза, но масло было как мед. Сравниваю анализы масел и получается что лукойл получше.

    Я живу в южном регионе, здесь ночью температуры -5 бывают пару-тройку раз за зиму, в остальное время выше нуля, поэтому мне низкотемпературные свойства неактуальны. Зато актуальна термостабильность, чем Лукойл похвастаться не может - у меня он угарал в огромных объёмах, плюс на слух работа двигателя была более шумной (это уже субъективно)

    В итого перешёл на Valvoline, двигатель работает тише значительно, цена устраивает, по анализам на Ойл клубе вся линейка показывает себя как хорошее масло на привычных западных пакетах присадок. Всем доволен в общем)

  7. Всех с Рождеством!

     

    torcon  вопрос по поводу образца для анализа 280) Valvoline SynPower RNO C3 5W-30 - обязательно ли закупать литруху? У меня это масло в 5л канистрах, куплены у оф. дилера (он есть на форуме), могу на видео сделать вскрытие канистры, перелить нужное кол-во в ПЭТ бутыль и отправить в УРЦ. Или же надо чтоб вскрытие делала дама со свежим маникюром?)))

  8. 3 часа назад, fareastwood сказал:

    В смысл уверен? Объем, количество. Какая разница. 

    Я думаю, что Дюпелёк  имел ввиду что объём заказов от Ойл-клуба в общей доле выручки УРЦ не особо высокий

     

    Чисто для интереса посмотрел - выручка 69 млн руб. за 2022

    Даже если от Ойл Клуба пришло 300 анализов за прошлый год при средней цене 7000 руб, то наша доля составляет примерно 3%

    Но думаю что общее кол-во анализов и свежих, и отработок меньше 300 в год

     

    Но всё равно - скидку дайтииии!!!:blush:

  9. Не доверяю и не буду заливать в авто

     

    До февраля 2022 пользовался Лукойлом и был доволен (genesis 5w-40, genesis FD 5w-30)

    Но в начале 2023 купил FD, выпущенный  в конце 2022, и он начал сильно гореть. Долил около 1.5л за 10 тыс. км

    Перешёл на Валволайн, и угар масла пропал.

    Возможно, мне попалась такая партия масла и сейчас снова всё хорошо, но больше я не буду рисковать и эксперементировать с Лучком на ричфул-батт и т.д.-пакете 

  10. Woody331 Спасибо за ваш анализ!

    У меня на подходе большое ТО, в рамках которого меняются в том числе и жидкости в мостах и раздатке qx70, и вот я хотел попробовать продукцю данного бренда 75w-90 в задний мост на замену ушедшего Кастрол, который залит сейчас. В анализах свежего всё было "красиво", но как-то слишком подозрительно часто менялись рецептуры трансмиссионки. Благодаря анализу отработки с вашего авто мои сомнения развеялись - закажу мобил или валволайн, коих сейчас в достатке, хоть и кратно дороже. Но сохранность агрегатов авто важнее.

  11. 4 минуты назад, Дюпелёк сказал:

    вы видимо не отдуплили:sarcastic:, заказываешь бочками мешаешь с индустрией, трансформаторной или самой дешмано махровой минькой и разливаешь в топ бренды, сам синтек нафик ни кому не сдался:yes:

    Стартаперы из Сколково записали твой рецепт, уже подали заявление на гос грант на триллион под изготовление топ масла, по секретной рецептуре))

  12. 41 минуту назад, Дюпелёк сказал:

    Радость для подельщика

    На ОЗОН масло стоит 1663 руб. за 5л (акция 4+1), да и новые канистра и крышка стали заметно сложнее

    Подельщики, имхо, на Синтек не особо возбуждаются:)

  13. 3 часа назад, Ares 35 сказал:

    Щаз тебя лукойлщики заклюют. О своих только хорошо и ничего кроме хорошего.

    Я сам заливал Лукойл в несколько авто, и достаточно долго. Соотношение цена/качество меня полностью устраивало, особенно при покупке по акции в крупных торговых сетях. Но здесь абсолютно неуместна инерция мышления, мол, вот раньше Лучок был ого-го, буду топить за него и дальше, буду поддерживать, они молодцы!!! Да, Лучок был неплох, а сейчас стал УГ, да ещё и разлив идёт из одной бочки в 100500 цветных канистр по разной цене. Кто хочет топить дальше - топите, лейте, да хоть пейте его. А по поводу высказываний некоторых на тему того что не надо "писать плохо про Лук" - надо, и ещё как надо. Кто-то не следящий пристально за рынком масел зайдет на форум узнать что ему заливать в свой авто в текущих реалиях, прочтёт ветку и сделает выбор. А так как нет пока анализа отработок, то вполне возможно что его решение лить что-то импортное на приличных пакетах присадок продлит срок службы двигателя.

  14. 1 час назад, SVali сказал:

    Ну Вы и жжёте ребята.

    3 страницы негатива, три страницы я это говно не покупаю,  так какого хера тогда тут.

    Товарищи Модераторы, сделайте генеральную и повесьте замок, иначе тема дерьмом зарастает. Лабораторные есть, кому интересно сравнит и для себя решит.

    :hi:

    А какая ещё реакция должна быть? Или нужно как по телевизору  - хорошее воспеваем и умножаем в три  раза, а о плохом стыдливо молчим?))

    Это форум и он для обсуждения. Масло на непонятно чём, производитель на этикетке приверает, а потребитель должен "хавать" и молчать? 

  15. 2 часа назад, Lacoste сказал:

    Генезис никогда дешевым не был и стоил на уровне Shell и т.п. Хотя местами лилось из одной бочки. Тоже самое, кстати, и SHELL делает.

    В Мск постоянно ловил по акции в МЕТРО кларитек и а5b5 (до ребрендинга) за 999 руб. за 4л и 1099 за 5л(такие фасовки 5л были раньше до 2018 года точно, в 2019 начали пропадать) и потом уже FD за 1099 и 1199 за 4л. Это считаю очень дешёвой ценой, даже по временам до 2020г включительно

  16. Скрытый текст

    Предполагаю, что вялотекущий в разных направлениях срач это закономерная реакция форумчан на то, что каноничный и недорогой в прошлом для многих (для меня - точно) Лукойл Дженесис стал беспородной бормотухой и придётся подбирать какое-то новое масло, с большей долей вероятности - импортное и заметно дороже сабжа. Эхх... а было время, когда главной проблемой была плавающая в рамках одного продукта от партии к партии в вязкость Лучка:cray:

     

×
×
  • Создать...